從本世紀(jì)初開(kāi)始，中國(guó)的各方面都發(fā)展的非常迅速，其中之一就是道路建設(shè)，無(wú)論是鐵路公路還是高速路，都以非常快的速度在增長(zhǎng)。那么大家知不知道，這些道路在軍事當(dāng)中的用途有多大呢？
當(dāng)然最簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，這些道路都是戰(zhàn)時(shí)負(fù)責(zé)運(yùn)送物資的，不過(guò)中國(guó)的高速公路還有另外一種獨(dú)門(mén)秘籍，可以讓神州大地到處都是軍用機(jī)場(chǎng)。冷戰(zhàn)期間流行過(guò)一種反跑道武器，簡(jiǎn)而言之就是通過(guò)空投或者發(fā)射一些武器，將敵方的跑道炸成特別小的段落，使敵方的飛機(jī)無(wú)法正常起飛，從而失去空中力量。
這個(gè)戰(zhàn)術(shù)的主要應(yīng)用者就是蘇聯(lián)，因?yàn)樘K聯(lián)當(dāng)時(shí)要面對(duì)歐洲，一旦將歐洲的大小機(jī)場(chǎng)給破壞掉，歐洲基本就失去了空中力量，那么蘇聯(lián)的裝甲洪流就可以迅速推平歐洲。在蘇聯(lián)的威脅下，很多國(guó)家都想了各種辦法來(lái)對(duì)付蘇聯(lián)這種破壞機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)術(shù)，像英國(guó)就研發(fā)了鷂式垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，不需要機(jī)場(chǎng)，隨時(shí)隨地就可以起降。而瑞典則加強(qiáng)了飛機(jī)的短距離起降能力，用各種道路將全國(guó)的大大小小機(jī)場(chǎng)連接起來(lái)，即便失去了機(jī)場(chǎng)，也可以讓飛機(jī)通過(guò)道路來(lái)起飛，甚至還在很多道路上修建了簡(jiǎn)易的機(jī)庫(kù)，用來(lái)在暫時(shí)存放飛機(jī)。
我國(guó)和這些國(guó)家不一樣，我國(guó)有非常大的戰(zhàn)略縱深，按道理來(lái)說(shuō)，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家能夠?qū)⒅袊?guó)的所有機(jī)場(chǎng)給毀掉。但是凡事總有萬(wàn)一，如果到時(shí)候真的軍用機(jī)場(chǎng)遭到破壞的話(huà)，我國(guó)其實(shí)也需要這種將戰(zhàn)斗機(jī)在道路上起降的戰(zhàn)術(shù)。
由于我國(guó)的汽車(chē)保有量特別多，加上物流的壓力非常大，所以我國(guó)的高速公路其實(shí)質(zhì)量在全世界都算得上前列。大家不要特別在意網(wǎng)上那些關(guān)于外國(guó)公路如何如何好的傳聞，其實(shí)去過(guò)外國(guó)的一些汽車(chē)媒體和汽車(chē)編輯都會(huì)表示，美國(guó)的很多道路都已經(jīng)年久失修，而中國(guó)的絕大多數(shù)高速公路都是在近些年新修的，質(zhì)量是絕對(duì)上乘的。
我國(guó)新修的這些高速公路往往都有非常寬的車(chē)道，從理論上講，不但可以起降戰(zhàn)斗機(jī)，甚至可以起降一些中輕型的運(yùn)輸機(jī)。我國(guó)早在上世紀(jì)80年代末就建成了戰(zhàn)備高速公路，到今天已經(jīng)30多年了，這種路面平日里就是民用的高速路，但是到了戰(zhàn)時(shí)這些高速路大大小小的段落就會(huì)成為戰(zhàn)斗機(jī)起降的主要場(chǎng)所。而且高速公路的優(yōu)勢(shì)在于它的長(zhǎng)度非常長(zhǎng)，可以允許多種飛機(jī)進(jìn)行起降，即便敵方要進(jìn)行破壞，難度也是非常高的。所以我們平日里開(kāi)車(chē)經(jīng)常走的高速公路，其實(shí)就是一種國(guó)家軍事實(shí)力強(qiáng)大的象征，不過(guò)這也是到了大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)中后期的時(shí)候，到時(shí)候誰(shuí)的戰(zhàn)備物資和戰(zhàn)備設(shè)施更多，誰(shuí)就會(huì)獲得最終的勝利。
