瀚海狼山（匈奴狼山）在以前的推文中就提到，前不久075一號艦船塢艙后段出現(xiàn)的小型火災(zāi)，雖然現(xiàn)場一度濃煙滾滾，但是實際內(nèi)部并沒有大的明火。在發(fā)現(xiàn)火情后半個小時內(nèi)就已經(jīng)被船廠方面迅速撲滅，施工人員沒有任何損失。而1號艦自身只是被熏黑了部分艙室。真正的實際損失并不大。這是因為發(fā)射火情的位置是船塢艙的后半段，這里相當(dāng)空曠，而且是未來具有高溫噴射氣流的氣墊登陸艇頻繁進(jìn)出的位置，因此船塢艙本來采用的就是耐高溫鋼板。有相當(dāng)?shù)目篃g能力。而發(fā)生燃燒的可能是部分未徹底干透的油漆和部分設(shè)備的包裝泡沫。這些東西一旦燃燒就黑煙滾滾，但是基本沒有明火。1號艦船塢艙的后部和頂部仍然有多個大開口，因此燃燒后的濃煙和熱量可以迅速的排出，這也是沒有人員損失的一個關(guān)鍵。
狼山當(dāng)時的判斷是最多會因此耽誤一周，最多也不超過2周的工期。而就是有人非要說1號艦的交付至少會因此延期一年。不過現(xiàn)在終于有了反駁的真憑實據(jù)。事實證明小型火災(zāi)可能只耽誤了不到半天的工期。因為現(xiàn)在的1號艦已經(jīng)升火試機(jī)。這說明其試航很快即將開始！現(xiàn)場可以看到，1號艦的主煙筒已經(jīng)冒出了連續(xù)的煙霧。這是內(nèi)部主機(jī)或者輔機(jī)開始升火試機(jī)的標(biāo)志。從冒出的煙霧大小和濃度來看，大概率是柴油機(jī)的首次開機(jī)。而一直判斷075的主機(jī)和輔機(jī)很可能全部都是柴油機(jī)，只不過主機(jī)和輔機(jī)的功率有所差別。這種情況和目前的主力驅(qū)逐艦多采用全燃動力和柴燃混合動力有很大的不同。當(dāng)然即使全燃動力的洞55也會裝備部分柴油機(jī)作為艦上的發(fā)電和損管輔機(jī)存在。而對全柴動力的大艦來說。輔機(jī)和主機(jī)首次試機(jī)冒出的煙霧很難區(qū)分。
因此這次1號艦的冒煙可以看做是整體的試機(jī)。大艦的動力系統(tǒng)一旦開始試機(jī)就不會再完全停下來，因此大艦會用自身的動力系統(tǒng)在系泊舾裝的后期，一直開機(jī)，給自身提供電力和部分內(nèi)部空調(diào)以及各種水管路的循環(huán)。這和從船廠的舾裝碼頭上，在舾裝期間為艦艇內(nèi)部提供舾裝照明和工程工具用電完全不是一個概念。大艦的動力和電力一旦啟動，就說明大艦已經(jīng)有了自己的內(nèi)在循環(huán)體系。今后要進(jìn)行的就不僅僅是純粹的舾裝作業(yè)，而是開始了早期的系泊試驗。在具備內(nèi)部電力和燃油、水體循環(huán)的情況下，已經(jīng)可以調(diào)試艦上的航海和航空設(shè)備。甚至開始調(diào)試武器系統(tǒng)。從過去幾年國產(chǎn)翹頭的舾裝和交付過程來看，一旦發(fā)現(xiàn)煙筒冒煙，那么在半年之內(nèi)就會開始第一次試航。而075作為大型的兩棲攻擊艦，其建造和舾裝的工程復(fù)雜程度，比正規(guī)的航母還是要簡潔一些。
因此判斷最多3個月內(nèi)，甚至最快2個月，1號艦就有可能進(jìn)行首次試航。這個時間大致在8月1日前后。1號艦是去年11月下水出塢。其全部的舾裝工作應(yīng)該會在9到10個月的時間內(nèi)完成。而其整體船塢期也不過用了10個月的時間。這樣用20個月就可以完成一艘4萬噸級航空大艦的建造和舾裝，再用不超過4個月完成試航工作。從龍骨段入塢到服役正好2年整，其速度已經(jīng)快于大部分主戰(zhàn)神盾，在全球也屬于一流。這也再次看出，075的首批次采用了舷內(nèi)升降機(jī)的設(shè)計，還是非常精明的，可以大大加快首批的交付服役。
075的1號艦從剛剛下水開始，大部分外觀就已經(jīng)整體到位。甚至武器系統(tǒng)和頂板雷達(dá)都已經(jīng)安裝上了。當(dāng)然不排除首艦下水時，部分導(dǎo)彈箱并沒有接電。因此在舾裝期間又被拆卸了下來。到2號艦下水時就沒有再這么虛套，而是直接沒有安裝導(dǎo)彈箱就下水了。但是2號艦的頂板雷達(dá)也是提前裝好了的。其艦島部分艙室的施工程度，甚至高于一號艦下水時的形象進(jìn)度。因此1號艦在試航前的主要剩余工作，應(yīng)該就是甲板的鋪設(shè)；武器系統(tǒng)的安裝到位；特別是主副升降機(jī)的安裝到位。在內(nèi)部動力主機(jī)輔機(jī)已經(jīng)啟動的情況下，一旦主升降機(jī)再安裝到位，那么1號艦必然會在1到2周內(nèi)就出海首航。按照這個進(jìn)度，3年內(nèi)可以交付6艘！
