轟6N在加裝空中受油管之后，已經(jīng)具備和戰(zhàn)略轟炸機相當?shù)耐啬芰Γ呛芏嗳瞬⒉辉敢鈱⑺Q為戰(zhàn)略轟炸機，因為在大家的心目中，只有圖160和B1B才是戰(zhàn)略轟炸機，再不濟也要圖95和B52這樣的大家伙。而在我國隱身轟炸機研制消息不脛而走的同時，很多人提出也要發(fā)展自己的超音速戰(zhàn)略轟炸機，和轟20形成高低搭配，那么憑借現(xiàn)在的實力，我國能夠研制出合格的超音速戰(zhàn)略轟炸機，或者說咱們能夠仿制出圖160嗎？
中國仿制得出圖160嗎？
可能很多人會說，我國仿制圖160最大的困難還是發(fā)動機。的確，圖160裝備的4臺庫茲涅佐夫NK-321加力渦扇發(fā)動機，單臺最大推力25噸，我國尚無類似的產品，因此我國要仿制，可能仍要采用4臺D30K或者渦扇18，這樣出來的戰(zhàn)略轟炸機只會是亞音速的圖160。
圖160的發(fā)動機我們真搞不定
另外，圖160還有一項關鍵技術，那就是采用了變后掠翼設計，在低速飛行時，張開機翼，增加升力，高速飛行時則收攏機翼，減少阻力，美軍的B1B采用了同樣的設計。而說到變后掠翼的戰(zhàn)斗機，大家可能首先想到F14和米格23，但實際上，我國也曾研制過一款變后掠翼戰(zhàn)機，強6。
變后掠翼可沒過時
強6的研制單位是南昌洪都飛機公司，它是強5總師陸孝彭的作品，曾經(jīng)和沈飛殲13一起，參加了中國三代機的評審會，見證過殲10崛起的精彩15分鐘，而強6采用的獨特變后掠翼設計，賦予了它某些比殲10還要強悍的性能。不過，從強6的變后掠翼到圖160的變后掠翼，不同的不僅僅只是尺寸大小，更關鍵的是材料、操控，在這方面，我們仍是一片空白，所以即使咱們現(xiàn)在要仿制圖160，依然存在很大困難，甚至有失敗的可能性。
強6和殲13、老殲11
不過，如今的時代早已不同于圖160誕生的上個世紀80年代，航空科技日新月異，特別是我國在太空科技和高超音速飛行器領域有著較為深厚的基礎，因此我們的超音速戰(zhàn)略轟炸機未必要走圖160和B1B的老路子，空天一天才是未來的方向。
高超音速、空天一體并不是空想
說到空天一體，高超音速，可能有人覺得太科幻，不現(xiàn)實，但實際上，在995工程中，我國國防工業(yè)部門就制定了未來50年內的空軍裝備發(fā)展規(guī)劃：大體到2050年，戰(zhàn)斗機梯次發(fā)展規(guī)劃為：1、抗衡F-22的四代戰(zhàn)斗機；2、五代高空高速遠程重型戰(zhàn)斗轟炸機和五代重型高空高機動空優(yōu)戰(zhàn)斗機；3、亞軌道高空高速戰(zhàn)斗機；4、近地低軌道戰(zhàn)斗機；5、遠地高軌道戰(zhàn)斗機；6、空間局地戰(zhàn)斗機。而戰(zhàn)略轟炸機梯次發(fā)展規(guī)劃為：1、超音速隱形遠程戰(zhàn)略轟炸機；2、亞軌道高空高超音速洲際戰(zhàn)略轟炸機。運輸機梯次發(fā)展規(guī)劃則為：1、C17級別的大型四發(fā)噴氣運輸機；2、C5級別的巨型六發(fā)噴氣遠程運輸機。
殲20就是995工程的第一個成果
如今，戰(zhàn)斗機的第一步已經(jīng)實現(xiàn)，殲20就是能夠抗衡F22的四代戰(zhàn)斗機，第二步正在研制當中。而運輸機的第一步則是運20，第二步國產安124也在發(fā)展當中。只剩下戰(zhàn)略轟炸機領域尚未突破。戰(zhàn)略轟炸機的第一步可能就是轟20，而第二步的亞軌道高空高超音速洲際戰(zhàn)略轟炸機，則是我們今天正在討論的東西。
亞軌道轟炸機需要更多的想象力
995工程里所規(guī)劃的裝備雖然看起來有些玄幻，但是如果將它們放在50年的緯度里去衡量，則非常真實?，F(xiàn)在距離2050年不過30年的時間，按照我國空軍“裝備一代、研制一代、預研一代”的辦事風格，亞軌道戰(zhàn)略轟炸機可能已經(jīng)在預研當中了，相信隨著這些年國產高超音速飛行器技術的進步，這架未來的“空中戰(zhàn)神”正在一步步變成現(xiàn)實。
美國仍在我們前方
