5月12日在湖南張家界。一女子在天門山翼裝飛行時，偏離飛行路線失蹤。張家界天門山國家森林公園16日發(fā)布通報(bào)稱，女子失蹤時身上未帶手機(jī)和定位設(shè)備，目前還沒有找到。
5月15日晚8點(diǎn)，失蹤女大學(xué)生母親稱目前人還沒有找到，具體位置沒有確定。藍(lán)天救援隊(duì)搜救人員表示，由于當(dāng)?shù)亟涤旰统鍪碌牡匦螐?fù)雜，搜救難度很大。
近年流行起來的翼裝飛行著實(shí)吸引了不少極限愛好者的眼球，它實(shí)現(xiàn)了懸崖峭壁、森林山巒和城市樓宇間的無動力自由飛行。翼裝飛行屬于極限運(yùn)動中的極限，被稱為“勇敢者的游戲”，由于危險(xiǎn)系數(shù)較高，目前全世界翼裝飛行大師級人物屈指可數(shù)。
翼裝飛行對技術(shù)的要求非常高，除了對云層、風(fēng)力等飛行條件有著苛刻的要求之外，任何技術(shù)上的失誤，都有可能讓挑戰(zhàn)者殞命山崖。目前全世界敢嘗試的不超過一千人，而且大部分人只是偶爾尋刺激，真正稱得上是“翼裝飛行員”的只有一百多人。
翼裝飛行員的平均前進(jìn)時速在130至193公里之間，目前的世界紀(jì)錄約為376公里/小時，在這么快的飛行速度下，必須要戴特殊頭盔，否則就沒有氧氣可以呼吸。
一套翼裝飛行裝備包括降落傘、頭盔、報(bào)警器、高度表等，要50-70萬人民幣左右，訓(xùn)練的費(fèi)用約150-180萬（2011年穿越天門山的美國“翼裝俠”杰夫·克里斯的頂級裝備，約需一百多萬人民幣），再算上其他各種雜費(fèi)，大約需要230-280萬人民幣的投入。
世界翼裝聯(lián)盟主席伊羅就指出：“不是買了翼裝等裝備就能飛了，在此之前你首先需要高空跳傘幾百次，完成后才能進(jìn)行定點(diǎn)跳傘，又是數(shù)百次的循環(huán)練習(xí)，到最終成為翼裝飛行員，是一個漫長的積累過程，大致最少需要幾十萬美金的投入。
不經(jīng)過近千次的訓(xùn)練就不能最大程度地保障翼裝飛行的安全性，2013年的第二屆世界翼裝飛行世錦賽，來自匈牙利的翼裝飛行選手在張家界天門山飛行時就因降落傘出現(xiàn)故障沒有打開墜落山間遇難；2016年，一名經(jīng)驗(yàn)豐富的跳傘運(yùn)動員，但只有一年的翼裝飛行經(jīng)歷，他在瑞士阿爾卑斯山區(qū)玩翼裝飛行時，不幸意外死亡。
有資料顯示，從翼裝運(yùn)動誕生到現(xiàn)在，已有約30%的翼裝勇士喪命，也就是說三個人飛行約有一個人會因?yàn)楦鞣N原因而出意外！翼裝飛行這項(xiàng)運(yùn)動跟其他極限運(yùn)動不同，熟能生巧的準(zhǔn)則在這里不完全適用。
甚至連翼裝飛行的創(chuàng)始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，全球公認(rèn)的最頂尖的翼裝飛行大師美國人杰布·科里斯，他擁有十多年、近千次的翼裝飛行經(jīng)驗(yàn)，卻還是無法避免超高的風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)果是科里斯在南非飛行時嚴(yán)重受傷，幾乎失去了雙腿。
