德國坦克在進(jìn)攻時(shí)，往往伴隨載有裝甲擲彈兵的半履帶裝甲車
在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，坦克戰(zhàn)開始登上戰(zhàn)爭舞臺(tái)。登場伊始，幾個(gè)關(guān)鍵因素就緊密影響著坦克裝甲部隊(duì)的應(yīng)用。在殘酷的實(shí)戰(zhàn)中，已經(jīng)證明缺少這些因素，將很容易導(dǎo)致坦克部隊(duì)的敗亡。反之，坦克成功運(yùn)用的案例，大多都能遵循這些規(guī)律。（本文主要反映二戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，部分可適用于中東戰(zhàn)爭，不太適合現(xiàn)代戰(zhàn)爭）
第一，要有空中支援
古德里安指揮的德國裝甲部隊(duì)，在戰(zhàn)爭一開始，就牢牢把握與空軍的緊密聯(lián)系。坦克作為快速突擊的新武器，對(duì)偵察情報(bào)和火力支援都提出了更高的要求。深入敵方縱深的坦克，很難得到后方炮兵的有效支援，古德里安等德國將領(lǐng)則提出使用JU-87“斯圖卡”俯沖轟炸機(jī)解決這個(gè)問題。同時(shí)，坦克和飛機(jī)之間借助無線電通信技術(shù)，確保了空中偵察和空中支援的作用，這也是德國“閃電戰(zhàn)”成功的技術(shù)前提。另一方面，飛機(jī)天生就是坦克的克星，制空權(quán)直接影響著裝甲部隊(duì)的進(jìn)攻、轉(zhuǎn)移和補(bǔ)給效果。缺乏飛機(jī)的協(xié)助和掩護(hù)，坦克的效能必然大打折扣。對(duì)地支援，就是打贏坦克戰(zhàn)的第一項(xiàng)因素。
德軍裝甲兵在誕生伊始，就十分重視空軍支援。對(duì)地攻擊機(jī)是坦克天生的克星，因此制空權(quán)對(duì)坦克戰(zhàn)也十分重要。圖為德軍大炮鳥對(duì)地攻擊機(jī)，斯圖卡上裝上火炮，攻擊坦克頂部。
第二，要有步坦協(xié)同
坦克雖然擁有強(qiáng)大的火力、防護(hù)和機(jī)動(dòng)性，但并非萬能武器。1941年-1942年蘇德戰(zhàn)爭初期，蘇聯(lián)紅軍坦克在數(shù)量優(yōu)勢(shì)情況下遭到慘重?fù)p失，很重要一點(diǎn)就是缺乏協(xié)同。蘇軍坦克部隊(duì)常常習(xí)慣于單獨(dú)機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)，尤其是在進(jìn)攻時(shí)，面對(duì)德軍反坦克火力和步兵伏擊時(shí)，缺乏足夠的應(yīng)對(duì)手段。相比之下，德軍坦克總是伴隨有配備半履帶車的裝甲擲彈兵，甚至有自行火炮編成。坦克、機(jī)械化步兵等不同兵種的協(xié)同作戰(zhàn)，在復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境下能夠具備不同的應(yīng)對(duì)手段，比單一兵種更能發(fā)揮戰(zhàn)場威力。1941年-1942年的蘇德戰(zhàn)場上，蘇軍的T-34坦克擁有絕對(duì)的性能和數(shù)量優(yōu)勢(shì)，但由于作戰(zhàn)方式不當(dāng)，常常單獨(dú)執(zhí)行反擊和進(jìn)攻任務(wù)，缺乏步兵協(xié)同，因此遭到嚴(yán)重?fù)p失。
戰(zhàn)爭中后期，蘇軍坦克常常搭載步兵一起進(jìn)攻，形成東線戰(zhàn)場的一大特色。
由于缺乏運(yùn)送步兵的裝甲車輛，蘇軍步兵往往搭靠在坦克車身上參加進(jìn)攻。雖然此舉會(huì)造成步兵嚴(yán)重傷亡，但卻可有效提高協(xié)同作戰(zhàn)能力。戰(zhàn)爭中后期，蘇軍坦克也普遍搭載步兵作戰(zhàn)（由于缺乏裝甲車），同時(shí)大量編有自行火炮。各場戰(zhàn)役中，混成部隊(duì)的價(jià)值不斷被證實(shí)。甚至一些小規(guī)模坦克、步兵混成部隊(duì)，在關(guān)鍵時(shí)刻都能發(fā)揮重要作用，創(chuàng)造較大戰(zhàn)果。因此，步坦協(xié)同甚至步坦炮協(xié)同，是另一項(xiàng)關(guān)鍵因素。
第三，戰(zhàn)后要控制戰(zhàn)場
這項(xiàng)因素最容易被忽略，但實(shí)際上最為關(guān)鍵，德軍裝甲部隊(duì)前期迅速勝利和后期迅速敗亡，在很大程度上都和這項(xiàng)因素直接相關(guān)，并被這項(xiàng)因素進(jìn)一步強(qiáng)化。實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)證明，除非彈藥全面殉爆，戰(zhàn)場上多數(shù)被判定擊毀的坦克，實(shí)際上都可以修復(fù)。1941年前德軍坦克生產(chǎn)總數(shù)不過6000余輛，經(jīng)過兩年戰(zhàn)爭損耗，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)時(shí)仍擁有5000輛以上，正是大量戰(zhàn)損坦克被修復(fù)的結(jié)果。
圖為東線戰(zhàn)場上蘇軍繳獲的“虎王”。
加上因戰(zhàn)傷和機(jī)械故障拋錨的坦克，雙方坦克交戰(zhàn)后，會(huì)有大量坦克失去行動(dòng)能力。一旦某一方被迫退出戰(zhàn)場，留在戰(zhàn)場上的坦克無論損傷程度，都將變?yōu)榻^對(duì)損失。而成功控制戰(zhàn)場的一方，不僅可以在現(xiàn)場迅速修復(fù)受傷和故障坦克，還可以將大部分被擊毀的坦克運(yùn)往后方，將其完全修復(fù)，甚至繳獲并修復(fù)敵方拋棄的一些坦克。
圖為阿登戰(zhàn)役中被丟棄的“虎王”坦克。
在二戰(zhàn)一些特別激烈的坦克交戰(zhàn)中，如明斯克戰(zhàn)役、兩次哈爾科夫戰(zhàn)役、庫爾斯克戰(zhàn)役等，蘇軍或者德軍常常是大部分坦克都失去機(jī)動(dòng)能力，僅存少數(shù)幸運(yùn)坦克能夠自行撤離戰(zhàn)場或繼續(xù)進(jìn)攻。這種情況下，勝利控制戰(zhàn)場的一方，最終損失將十分輕微，而另一方則變?yōu)闃O其慘重。庫爾斯克戰(zhàn)役以后，德軍陷入戰(zhàn)略退卻，盡管戰(zhàn)場損失經(jīng)常是蘇軍坦克大大高于德軍，但由于德軍失去最后戰(zhàn)場控制權(quán)，一次又一次的永久性損失最終釀成了致命傷。1944年底的阿登戰(zhàn)役，德軍投入大量新型坦克，但由于缺油和故障原因拋錨在戰(zhàn)場上。隨著德軍迅速失敗，這些坦克統(tǒng)統(tǒng)成為盟軍的戰(zhàn)利品。
戰(zhàn)爭后期，德軍丟棄在戰(zhàn)場上的大量先進(jìn)坦克并非不可修復(fù)，但由于丟失戰(zhàn)場控制權(quán)，最終成為永久損失。丟棄在戰(zhàn)場的“豹”式、“虎”式坦克不能挽回。“虎王”式坦克雖然火力和裝甲性能超群，但故障率居高不下成為其致命傷。由于該坦克面世后，德軍已處于戰(zhàn)略退卻階段，因此大量并無戰(zhàn)傷的“虎王”坦克常常因故障拋錨，成為永久損失。
