曾幾何時，大排量自吸一直是超跑的標配，法拉利作為跑車界的大佬，一直都以近萬轉紅線為榮，經(jīng)典的V8自然吸氣引擎?zhèn)鞒辛藥资?。其中，F(xiàn)430搭載的4.3L V8引擎無疑是經(jīng)典中的經(jīng)典。
作為新世紀初的紅色躍馬，F(xiàn)360的繼任者，F(xiàn)430可以說將法家的入門跑車推向一個新的高度。無論是市場的表現(xiàn)，還是用戶的反饋，現(xiàn)在看來F430已成為經(jīng)典法拉利陣營的一員。當然，作為一臺誕生超過10年的跑車來說，用現(xiàn)在的眼光看設計語言肯定是有些過時，稍顯圓潤的外觀、氙氣的大燈、內(nèi)飾機械化的儀表，但這些絲毫不會影響人們對于F430的看法。法拉利作為小眾群體的消費品，就像老酒越陳越香。
如果有人要拿法拉利去改裝，想必一定是做足了功課。因為不是所有品牌都能符合它的身份，必須夠逼格都高端。眼前這臺F430，來自于美國佛羅里達邁阿密，光從外表很難發(fā)現(xiàn)與原廠有太多的變化；車身漆面保養(yǎng)的相當出色，輔以車身透明保護膜，讓F430煥發(fā)新生。
視線來到車身側面，顯然輪轂是經(jīng)過了改裝，升級為BBS RI-A系列競技輪轂，雖然對超跑來說19寸的大小顯得有些小氣了，但是如果要更好的發(fā)揮出F430的性能實力，19寸是最適合跑街的。輪轂之中隱藏的是Brembo為法拉利定制的前六后四大活塞制動卡鉗，輔以高性能的碳陶制動碟，足以馴服這臺躍馬。
一直以來，我都認為超跑的發(fā)動機艙是除了車鑰匙之外最讓人為之瘋狂的。法拉利的機艙尤其做的讓人心動，標志性的紅色涂裝發(fā)動機，F(xiàn)430那V8的大心臟，絕對比小牛閃亮不少。可以說，超跑的機艙是所有車中最干凈的了，因為車主都深諳這是超跑的命脈！Gruppe M碳纖維進氣被安置在這臺F430上，頂級的跑車必須輔以頂級的產(chǎn)品；排氣選擇的是來自于德國的Capristo，作為一款擁有著德國與意大利混血工藝的排氣，對于超跑排氣的把控無疑是非常出色的。
除了動力強化外，這臺F430在內(nèi)飾上也做了翻新與修飾，大量的碳纖維飾件被運用其中。值得一提的是它的座椅，采用的全碳纖維的材質，并且表面采用Daytona真皮包裹，在輕量化與舒適性上做到了很好的平衡。
不得不說，無論你身處何方，年齡多少，躍馬給你的吸引力是一直存在的，這就是它的魅力！不知道，今天這臺F430有沒有打動你的心呢？
改裝清單
BBS RI-A 19寸輪轂
Brembo前六后四碳陶剎車
Daytona真皮包裹碳纖維座椅
Gruppe M碳纖維進氣
Capristo 可變閥門排氣
