中國航空工業(yè)以蘇聯(lián)為師，最早從引進仿制開始，起步較晚但起點很高。以殲-5（米格-17）、殲-6（米格-19）、殲-7（米格-21）為標志，直接同步世界先進水平，但是接下來的幾十年間由于國際環(huán)境的限制，只能在這幾款機型上不斷吃老本一路落后。
正是長期落后于世界先進水平，和外軍存在代差對于中國空軍來說是不爭的事實，直到國產(chǎn)殲-10的出現(xiàn)才代表了現(xiàn)代航空工業(yè)發(fā)展水平的飆升。當然殲-10A版本解決的還只是三代機有無問題，在性能上也只相當于西方三代機初期版本，機腹進氣道的幾根棍子更是直接讓外界戲稱為“棍子”。當時用的還是俄式AL-31F發(fā)動機，雖然基本是自主研制，但整體來說要改進升級要走的路還很遠。
殲-10A戰(zhàn)斗機
對于西方來說更是長期不屑于我國空軍裝備水平，以美國為例在玩F-16、F-15時我們只有殲-6、殲-7、殲-8，純粹的代差也助長了美軍的囂張。不過殲-10的發(fā)展之路沒有停頓，后續(xù)發(fā)展出了殲-10B，加裝光電探測儀，原可調(diào)進氣道改為DSI進氣道。垂尾切尖、腹鰭切尖，進一步改善了氣動布局空戰(zhàn)能力得到加強。
殲-10B戰(zhàn)斗機
緊接著最新型殲-10C出現(xiàn)，對于習慣用同類機型對比的美國來說，似乎意識到F-16最新V型也有點壓制不住了。近日美國《軍事觀察》雜志報道稱：他們對比入列時間相似的殲-10C（2018年）和F-16V（2017年）之后，得出結(jié)論是兩者都是性能最強大的單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，但殲-10C對F-16V具有壓倒性優(yōu)勢。意不意不？美國人居然不吹了，直接將殲-10C推上高位這是給我們做廣告的節(jié)奏嗎？
F-16V戰(zhàn)斗機
殲-10C戰(zhàn)斗機
美國人的分析是這樣的，兩款機型重量都約13噸，都采用單發(fā)為動力，在武器裝備及攜帶量方面也接近。而且這兩款戰(zhàn)斗機都獲準出口，當然這一方面我們還是客觀一點，確實到現(xiàn)在為止一架都沒賣不出，人家的F-16已經(jīng)全世界飛了。
首先，美方認為F-16V在機動性方面弱于殲-10C，畢竟是一款上世紀70年代設(shè)計機型，就目前來說服役已經(jīng)45年。而殲-10C設(shè)計時間晚，2006年入役有后發(fā)優(yōu)勢，不僅更輕而且還有更佳的飛行品質(zhì)，同時裝備的AL-31F發(fā)動機也強于F110。特別是新批次換裝WS-10B發(fā)動機，將來帶矢量推進技術(shù)，無論是動力還是機動性都更強。
殲-10C矢量推進
其次，F(xiàn)-16V氣動外型及材料應用方面弱于殲-10C，殲-10C大量采用復合材料以及隱身涂層，還有DSI進氣道。整體雷達反射面積遠低于F-16V，雖然大家都不是隱身戰(zhàn)斗機，但至少在發(fā)展距上殲-10C更有優(yōu)勢。
最后是雷達及攜帶武器裝備，F(xiàn)-16V型號的升級主要是航電設(shè)備，包括新的駕駛艙顯示器、電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及有源相控陣（AESE雷達）。未來空戰(zhàn)最重要的視距外武器是AIM-120C，雖然據(jù)稱AIM-120D射程已經(jīng)高達180公里，但就目前來說F-16V裝備的還是最大射程100公里的C型。
殲-10C戰(zhàn)斗機
而殲-10C換裝了有源相控陣雷達，可以配套PL-15超遠程空空導彈，預計200公里的射程可以完勝AIM-120。前面提到采用了隱身涂層并就不易被發(fā)現(xiàn)，再加上殲-10C還擁有紅外搜索和跟蹤系統(tǒng)(IRST)的能力，能有效地在中近程鎖定隱形戰(zhàn)機。兩者相比，殲-10C信息感知能力、遠程視距外作戰(zhàn)能力等等都強于F-16V。
殲-10C戰(zhàn)斗機
綜上所述，美方得出的結(jié)論是殲-10C完全壓制F-16V，不過對于這款已經(jīng)服役近半個世紀的戰(zhàn)機來說，它并不是美國改進重點。產(chǎn)量高達4500架，外銷更是全球都有，在F-22、F-35批量入役后F-16其實是美國用于壓榨剩余價值的飛機（比如賣給對岸還在喊著全球第一），不會在上面應用太多新技術(shù)但可以憑借品牌、實戰(zhàn)優(yōu)勢大量外銷。因此，相對來說殲-10C雖然性能相當出色，在中國空軍中也承擔著重要任務(wù)，但和美軍的整體差距還是要得到重視。
F-16V就是美國用于對外圈錢的產(chǎn)品，下圖是對岸裝備天天高呼可以吊打殲-10C的機型。
F-16V戰(zhàn)斗機
