作者署名：兵器知識(shí)
11月22日，中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院官方網(wǎng)站分別公布了2019年新增選院士名單。中國(guó)兵器首席科學(xué)家、中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)第二〇一研究所研究員毛明當(dāng)選中國(guó)科學(xué)院院士，成為兵器工業(yè)集團(tuán)首位中科院院士。
前文中講到我國(guó)第二代步兵戰(zhàn)車(chē)以俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)為標(biāo)桿，接下來(lái)我們就看看毛明院士如何評(píng)價(jià)BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)。
記者：既然要以BMP-3為標(biāo)桿，那您先給評(píng)價(jià)一下這個(gè)車(chē)吧？
毛：BMP-3是個(gè)好車(chē)，在世界上賣(mài)得也很好。車(chē)內(nèi)前部中央是駕駛員位置，駕駛員兩側(cè)各有1名載員，車(chē)體兩側(cè)各裝1挺7.62毫米機(jī)槍。炮塔位于車(chē)體中央，車(chē)長(zhǎng)和炮長(zhǎng)分別位于炮塔內(nèi)左右側(cè)。炮塔頂部后方設(shè)有小型橢圓窗蓋，這是火炮射擊后自動(dòng)拋出彈殼的窗口，車(chē)長(zhǎng)指揮塔艙門(mén)前也設(shè)有一個(gè)橢圓形窗蓋，以便乘員從車(chē)外補(bǔ)充彈藥。
◎ BMP-3步戰(zhàn)車(chē)乘員布置示意圖。采用“3+7”布置方式，一般步兵戰(zhàn)車(chē)很少這樣搭載乘員
BMP-3載員室內(nèi)設(shè)有5~7個(gè)載員位置，通常只容納5名步兵（每側(cè)2名，中央1名），必要時(shí)，還可擠入2名步兵。當(dāng)然，一般情況下不會(huì)這樣做，因?yàn)檩d員室的高度有限。該車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置位于車(chē)內(nèi)后部，發(fā)動(dòng)機(jī)位于右側(cè)，液力機(jī)械變速箱位于左側(cè)。
◎ BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)車(chē)內(nèi)后部及乘員通道示意圖
記者：BMP-3有沒(méi)有缺點(diǎn)呢？
毛：我認(rèn)為BMP-3的缺點(diǎn)就是人員上下車(chē)不方便，水上行駛速度也低。它把動(dòng)力艙設(shè)在車(chē)體后部，本來(lái)應(yīng)該水上速度高才對(duì)，但不知道為什么水上速度那么低。
◎ BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)（上）與二代步兵戰(zhàn)車(chē)后部對(duì)比
記者：二代步戰(zhàn)車(chē)在總體布置時(shí)都遇到了哪些情況呢？
毛：總體布置首先要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這個(gè)動(dòng)力艙的位置。如果采用動(dòng)力艙前置方案，那么主動(dòng)輪也得放在前面。
坦克的動(dòng)力艙和主動(dòng)輪基本都是放在后面。從牽引的總體效率來(lái)說(shuō)，動(dòng)力艙后置的效率高，因?yàn)楹竺婵嚨煤芫o的履帶段大約1米，很短。而主動(dòng)輪要放在前面，繃緊的履帶就會(huì)很長(zhǎng)，大概有整車(chē)的長(zhǎng)度，把履帶拉得很緊的時(shí)候，履帶板要相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這樣就會(huì)消耗很多功率，效率就比較低。所以要提高牽引效率，就得把主動(dòng)輪放在后面。BMP-3就是把主動(dòng)輪放在后面，也就是動(dòng)力艙設(shè)在車(chē)體后部。但我們采取了把動(dòng)力艙前置的方案。
◎ BMP-1的火力單元
記者：既然主動(dòng)輪放在前面沒(méi)有放在后面好，為什么還要這樣？
毛：步兵戰(zhàn)車(chē)不是坦克，需要有步兵上下車(chē)，如果后面布置有動(dòng)力艙，士兵上下車(chē)就不方便了。在總體設(shè)計(jì)時(shí)，一般要把人坐的高度都用滿，再加上車(chē)底距地的高度，如果發(fā)動(dòng)機(jī)太高了且放在后面，人就得爬過(guò)去了，整車(chē)也會(huì)很高。BMP-3裝有一臺(tái)UTD-29M型V形10缸水冷四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小，重量輕。當(dāng)時(shí)俄羅斯就有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，為了降低發(fā)動(dòng)機(jī)的高度，把發(fā)動(dòng)機(jī)做得很扁，做了個(gè)V型夾角是144°的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎能趴在地板上。
◎俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)
當(dāng)時(shí)我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱體積設(shè)計(jì)得比俄羅斯高，V型夾角達(dá)不到他們的144°。如果動(dòng)力艙后置，就得把動(dòng)力艙放在車(chē)體寬度中間，兩邊設(shè)計(jì)兩個(gè)通道，人可以從通道進(jìn)出。要注意的是兩邊還有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪的軸，這軸也需要一個(gè)防護(hù)，不能軸還轉(zhuǎn)著，人員就上下車(chē)??！所以又要設(shè)計(jì)個(gè)蓋子套在軸上。BMP-3動(dòng)力艙后置，士兵上車(chē)以后，馬上遇到個(gè)門(mén)檻，要跨越這個(gè)門(mén)檻才能進(jìn)入，太不方便了。所以我們最后決定，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱必須放在前面，這樣步兵上下車(chē)比較方便，作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換就會(huì)很快。當(dāng)然，動(dòng)力艙前置還有個(gè)好處就是底盤(pán)變型能力強(qiáng)。
不過(guò)，步兵戰(zhàn)車(chē)不像坦克那樣可以潛渡，但要能在水上漂著走。動(dòng)力艙前置，水上航行阻力就會(huì)較大，搭載的步兵不在車(chē)上時(shí)還會(huì)出現(xiàn)前重后輕的現(xiàn)象，搞不好會(huì)“扎頭”。
◎ M1A1主戰(zhàn)坦克潛渡示意圖
記者：“扎頭”現(xiàn)象是重心配置問(wèn)題，可不可以通過(guò)在前面加浮箱來(lái)解決呢？
毛：可以用加浮箱解決的，但那樣做很笨，有一個(gè)很巧妙的技術(shù)。為了解決這個(gè)問(wèn)題，我們提出“變形車(chē)體”的概念。車(chē)體本身就這么長(zhǎng)，怎么能變呢？我們采用了“防浪板技術(shù)”。
步兵戰(zhàn)車(chē)的防浪板很寬，并往前多伸展些，加上可以操控。原來(lái)的防浪板的作用只是不讓浪打到車(chē)體上面，現(xiàn)在不僅不讓浪打上來(lái)，還要作為一個(gè)增大抬頭力矩的控制，從而增大車(chē)體前面的浮力，浮箱什么的都不用加。用防浪板提高浮力這項(xiàng)技術(shù)就是從二代步兵戰(zhàn)車(chē)開(kāi)始的，解決了“扎頭”問(wèn)題。后來(lái)的兩棲車(chē)都用了這個(gè)機(jī)關(guān)。
◎ 在水面浮渡的二代步兵戰(zhàn)車(chē)，第二代步兵戰(zhàn)車(chē)不僅要求陸上性能要好，水上速度也要高
記者：確實(shí)很巧妙！我發(fā)現(xiàn)你們的工作就是不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，再不斷解決。
毛：對(duì)，我們搞設(shè)計(jì)工作的，就是先設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，這么做有什么難點(diǎn)，有什么問(wèn)題，再一個(gè)個(gè)去解決。把這些問(wèn)題都解決了，你的想法也就做成了，從而還能有所創(chuàng)新。
再看看BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)，它也有水上浮渡能力，需在水上行駛時(shí)，豎起車(chē)首防浪板，在車(chē)體右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口上裝一個(gè)通氣筒，打開(kāi)車(chē)體底部排水泵，即可在水上行駛。此時(shí)靠噴水推進(jìn)器推進(jìn)和轉(zhuǎn)向，最大水上速度為10千米/小時(shí)。
◎ 正在浮渡的BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)
當(dāng)時(shí)，除了要求二代步兵戰(zhàn)車(chē)陸上性能好以外，為適應(yīng)特定作戰(zhàn)準(zhǔn)備，要求盡量提高水上速度。最后定下的方案是：用600馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力艙前置，水上速度不能小于BMP-3的，這就是當(dāng)時(shí)的研制背景。
記者：在研制二代步兵戰(zhàn)車(chē)的時(shí)候，我們應(yīng)該沒(méi)有再仿制俄羅斯了吧？
毛：對(duì)，我們沒(méi)有仿制，但好好研究了它的設(shè)計(jì)理念。我們的總體布置是動(dòng)力艙前置，中間是戰(zhàn)斗艙，后面是載員艙。車(chē)體后面開(kāi)了很大的門(mén)，乘員上下車(chē)作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換很快。而俄羅斯BMP-3的士兵上下車(chē)就得從動(dòng)力艙上面進(jìn)出，這樣很不方便。所以我認(rèn)為作為步兵戰(zhàn)車(chē)，方便步兵上下車(chē)，提高作戰(zhàn)轉(zhuǎn)換是最重要的。
◎ 俄羅斯BMP-3步兵戰(zhàn)車(chē)過(guò)障礙表演
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