作者/開水
編輯/高楠
我國研發(fā)和制造軍事裝備的速度已經(jīng)處于世界前列，國內(nèi)媒體多次使用"下餃子"這種形象的比喻來加以說明，而其中最令人引以為傲的部分，當(dāng)屬我國的造船事業(yè)，近年來，航空母艦、核潛艇等高精尖海軍武器的接連面世，證明了我國軍備的研造速度確實(shí)驚人。
前幾天，在江南造船廠的3號船塢，有兩艘大船同時出塢，一艘是為新加坡PETREDEC公司建造的84000 m3 VLGC(超大型液化氣船)，另一艘是則為法國達(dá)飛海運(yùn)建造的23000箱雙燃料集裝箱船。前者是由江南造船廠制造的第4艘同類型船只，后者就更厲害了，是世界上最大的雙燃料集裝箱船，也是全球首艘可運(yùn)用天然液化氣動力的集裝箱船。
兩艘大船不但性能先進(jìn)，而且體型巨大，正常建造必定要花費(fèi)不少的時間，而江南造船廠自復(fù)工后就火力全開，使兩船幾乎未受到疫情的任何影響，全都如期完成了，不得不令人感嘆，江南造船廠真是效率大漲。兩船出塢后，后續(xù)的兩艘同類型船的半船也將隨即起浮進(jìn)入船塢，江南造船廠將繼續(xù)保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)。
從上文的描述我們不難發(fā)現(xiàn)，兩艘大船是在同一船塢內(nèi)同時出塢的，這說明江南造船廠的造船技術(shù)，已經(jīng)足以支持其在采用"雙線并造"的模式。在此次建造兩艘大船的過程中，"雙線并造"可以被簡單理解為一批次液化氣船和一批次超大型集裝箱船同時進(jìn)行建造的模式，那么，大大提高造船效率的"雙線并造"是如何實(shí)現(xiàn)的呢？
首先，要考慮到江南造船廠復(fù)工至今不足兩月時間，本次的建造計(jì)劃確實(shí)時間緊、任務(wù)重，因此必須采用效率更高的造船模式，"雙線并造"也就登上了歷史舞臺；其次，是該種造船模式有充足的理論支持，相應(yīng)技術(shù)難關(guān)已被提前攻克，實(shí)踐中會遇到的阻礙較小；最后，船廠高層還通過前期合理的詳周密策劃以及勞動力調(diào)配，調(diào)動了員工積極性，保證了"雙線并造"順暢進(jìn)行。
或可同時生產(chǎn)兩艘航母
我國的003型航母已確定于江南造船廠進(jìn)行建造，后者在最近兩個月向世人展現(xiàn)的極高效率，加深了全國上下對003型航母的期待，而全新出爐的"雙線并造"技術(shù)，則被認(rèn)為可用于同時生產(chǎn)兩艘航母。這是一個令廣大軍迷興奮不已的設(shè)想，如能實(shí)現(xiàn)，我國海軍的發(fā)展速度，又將邁上一個新的臺階。
面對這一設(shè)想，我們必須意識到的是，即便將來能夠?qū)崿F(xiàn)兩艘航母的同時建造，也大概率不會是003和004這兩艘航母，因?yàn)橛邢⒎Q004型航母將交由造出"遼寧""山東"兩艦的大連造船廠進(jìn)行建造，也就是說，003和004在建造時將分隔兩地。不過，這并不意味同時生產(chǎn)兩艘航母的設(shè)想就完全落空了，采用更高效快捷的造船方式是大勢所趨，"雙線并造"用于航母的建造應(yīng)該也只是時間問題，或許在005和006這兩艘航母上就能夠?qū)崿F(xiàn)。
據(jù)美國專家預(yù)測，十年內(nèi)中國的航母數(shù)量將達(dá)到6艘，我們都在期盼著這一天快點(diǎn)到來。航空母艦數(shù)量的增加，可以說是提升海軍戰(zhàn)力最重要的手段之一，不管將來是否采用"雙線并造"的技術(shù)，我國加快航母的建造速度是實(shí)在必行的，我們期待中國的航母可以一艘接一艘地建造出來，那樣的場景實(shí)在太令人心潮澎湃了。
來源：搜狐網(wǎng)
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