有人說，
在電動汽車上，
誰掌握了最先進的汽車電池技術，
誰就掌握了未來！
近日，一款“刀片電池”順利通過“針刺試驗”的完整測試視頻在網(wǎng)上迅速傳播開來，視頻中顯示“刀片電池”通過針刺后，無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。這一視頻迅速引起熱議，因為在“刀片電池”出現(xiàn)以前，還沒有任何一款動力電池可以通過針刺實驗。
視頻加載中...
有人發(fā)現(xiàn)，這款“刀片電池”的制造者是弗迪電池有限公司，其前身是比亞迪鋰電池有限公司，目前是比亞迪旗下的獨立子品牌，這也意味著這款“刀片電池”是真正意義上的國產(chǎn)電池。有業(yè)內(nèi)人士表示，國產(chǎn)“刀片電池”的出現(xiàn)不僅表示國產(chǎn)電池技術的再創(chuàng)高峰，也可能重新定義整個新能源汽車行業(yè)的安全標準。
何為針刺試驗
眾所周知，電芯內(nèi)部短路是電動車發(fā)生燃燒的最主要的因素，特別是在停車和行駛過程中的自燃，基本上都是電池內(nèi)短引起的。而針刺是一種傳統(tǒng)的模擬電池內(nèi)短的測試手段，它是一種模擬極端情況電池內(nèi)短的測試方法，通過一個金屬針刺穿電池，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時的電池表現(xiàn)。針刺測試業(yè)界公認是所有電池安全測試中最嚴酷的。
針刺測試能夠很好的反應電池短路的發(fā)生情況，當鋼針刺入時，鋼針提供了電池內(nèi)部短路的通路，電池的電能轉(zhuǎn)化為熱能，并存儲在電池內(nèi)部，短路造成短時間內(nèi)能量的集中爆發(fā)和釋放，有可能產(chǎn)生冒煙、漏夜，甚至起火爆炸。
在業(yè)界，目前包括行業(yè)及企業(yè)制定了超過300多種測試電池安全的方法，但在眾多的測試實驗中，針刺實驗是被行業(yè)專家公認為最難通過的，處于測試金字塔塔尖的位置，目前也沒有一款動力電池可以通過針刺實驗測試，所以也被業(yè)界稱為動力電池測試領域的“珠穆朗瑪峰”。
“刀片電池”
為何能順利通過測試
從“刀片電池”測試視頻中可以看到，在同樣的測試條件下，三元鋰電池在針刺瞬間出現(xiàn)劇烈的溫度變化，表面溫度迅速超過500℃，并發(fā)生極端熱失控，開始劇烈燃燒，電池表面的雞蛋被炸飛；傳統(tǒng)磷酸鐵鋰電池在被穿透后無明火，有煙霧從電池卸壓閥噴出，表面溫度達到了200℃~400℃，電池表面的雞蛋被高溫烤焦；比亞迪“刀片電池”在穿透后無明火，甚至無煙霧，電池表面的溫度僅有30℃左右，電池表面的雞蛋無變化。
比亞迪“刀片電池”能夠順利通過針刺試驗，在于自身多年的技術積累和創(chuàng)新。據(jù)了解，比亞迪“刀片電池”的電極材料采用磷酸鐵鋰，其本身具有結(jié)構穩(wěn)定、使用過程中體積變化小、熱穩(wěn)定性高的先天優(yōu)勢。再加上比亞迪在電芯上研制出的全方位高溫“陶瓷電池”技術：在高風險安全位點全面使用耐高溫和具有優(yōu)異絕緣性能的高溫陶瓷涂層，行業(yè)唯一全方位的安全涂層技術（極耳陶瓷、陶瓷極柱），將安全性能極大地提升。最后，在電池包上，比亞迪采取直列式排布結(jié)構 + 高溫絕緣陶瓷防護 + 隔煙通道，這樣才打造出“難以著火的電池”。
正因如此，中國科學院院士歐陽明高也指出，“刀片電池”的設計使得它在短路時產(chǎn)熱少、散熱快，并且評價其在“針刺試驗”中的表現(xiàn)“非常優(yōu)異”。
“刀片電池”
首發(fā)搭載比亞迪漢
比亞迪“刀片電池”的橫空出世，意味著比亞迪將成為新能源車主續(xù)航焦慮、安全焦慮終結(jié)者，刀片電池引領全球動力電池安全新高度，倒逼整個新能源汽車行業(yè)做出改變，讓行業(yè)進入良性發(fā)展的快車道。事實上，聯(lián)姻戴姆勒、牽手豐田，比亞迪的電動化能力早已得到全球頂級同行的認可。其16年超過70萬的新能源汽車裝車記錄中沒有發(fā)生過一起電池安全事故，也足以充分展現(xiàn)比亞迪電池的安全特性。“刀片電池”的推出，有望加速比亞迪開放戰(zhàn)略開花結(jié)果。
“刀片電池”通過結(jié)構創(chuàng)新，體積利用率提升了50%以上，達到了高能量密度三元鋰電池的同等水平。壽命方面，比亞迪“刀片電池”可循環(huán)充放電3000次以上，支持超過120萬公里的行駛里程。而在在續(xù)航能力方面，“刀片電池”的高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續(xù)航需求。
長壽命、高續(xù)航，加上高安全，“刀片電池”會搭載在哪款電動汽車上自然也成為大家關心的問題。據(jù)日前比亞迪官方透露，“刀片電池”將率先在比亞迪漢純電車型搭載應用。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領“王朝家族”的旗艦級轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達到605公里，百公里加速3.9秒，在整車設計特別是內(nèi)飾部分演繹出全新的家族設計語言，描繪了比亞迪品牌朝向豪華與科技不懈創(chuàng)新的未來。據(jù)悉，漢ev車型將于今年6月在深圳發(fā)布。
