2019年，印度總理莫迪在新德里紅堡發(fā)表演說，信心滿滿地表示：未來五年要將印度打造成為一個經(jīng)濟總量達到 5 萬億美元的經(jīng)濟體，并在2032年 GDP 總量突破 10 萬億美元，成為超過日本的全球第三大經(jīng)濟體。
按照印度的算法，莫迪領(lǐng)導(dǎo)的政府在過去 5 年中，經(jīng)濟年均增速達到了 7%，不僅將其他國家遠遠甩在了后面，而且還超過了中國的增長速度，取得了經(jīng)濟增長“世界第一”的成績。也就是說，印度用了 70 年才成為一個 2 萬億美元的經(jīng)濟體，但在莫迪老仙的領(lǐng)導(dǎo)下，短短 5 年內(nèi)經(jīng)濟總量增加了 1 萬億美元，而且在未來 5 年內(nèi)增加 2 萬億美元的 也是小意思。
莫迪老仙對自己推行的“一國一稅”改革寄予厚望，然而，印度人大多沒有像莫迪這樣樂觀。老仙只能給印度人打氣：“如果我們畏難不上，將何以取得進步？”
印度的底氣，來自巨大“人口紅利”。14億人口是印度的消費引擎，未來升級動能非常充足。印度的軟件制造業(yè)在世界也算是赫赫有名，塔塔集團也順利入世界 500 強。
印度人口中， 35 歲以下的年輕人約有 65%，這是印度顯著的人力資源優(yōu)勢，這也吸引了蘋果、三星等巨頭前來印度投資。雖然印度不承認(rèn)向中國學(xué)習(xí)，但偷師的印度一口氣創(chuàng)建了 400 多個特區(qū)，提出了“印度制造”計劃，計劃將印度打造成新的“全球制造中心”。
但是，莫迪在他的第二任期交上來的第一份經(jīng)濟答卷卻并不及格。2019 年 1~3月 ，印度GDP 增速降至五年最低的 5.8%，上百萬人的就業(yè)機會受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)；莫迪雄心勃勃的 7條時速 300 公里高鐵建設(shè)計劃一公里也沒有建設(shè)；而印度政府將羊糞牛糞折合成肥料計算在 GDP 之內(nèi)的奇葩GDP計算方法，也讓國際社會對印度經(jīng)濟數(shù)據(jù)真實性產(chǎn)生了嚴(yán)重質(zhì)疑：印度的DOP增長，到底有多少水份？
印度著名經(jīng)濟學(xué)家斯瓦米批評莫迪依靠外行組建經(jīng)濟治理團隊，這些人既不懂經(jīng)濟，也從不向莫迪匯報經(jīng)濟領(lǐng)域的嚴(yán)峻事實，讓莫迪對印度的真實經(jīng)濟情況“缺乏基于真實基礎(chǔ)上的清晰概念”，并產(chǎn)生了判斷和決策上的偏差，所以才喊出了未來五年要將印度打造成為一個經(jīng)濟總量達到 5 萬億美元的經(jīng)濟體這樣的假大空口號。
《印度時報》也指出，自2018 年一季度以來，印度 GDP 增速大幅放緩，如果考慮到貨幣對美元貶值因素和通脹因素，印度的 GDP 增速實際上遠遠落后于絕大多數(shù)全球經(jīng)濟體。
印度如果能夠?qū)崿F(xiàn)未來五年 5 萬億美元的增長目標(biāo)，每年經(jīng)濟增長就必須保持在 10%以上。即使最樂觀的印度人，對此也不敢相信。因為從去年以來，印度失業(yè)率創(chuàng)下了 過去45 年來的最高水平，5 個印度人中至少有 1 人找不到工作。失去了人力資本有效素質(zhì)支持，印度經(jīng)濟的增長腳步能走得了多遠？
為了實現(xiàn) 5 萬億美元 GDP 目標(biāo)，莫迪老仙計劃在基建領(lǐng)域投資 100 萬億盧比用于公路、鐵路、橋梁和醫(yī)院建設(shè)。但是，印度卻沒有財政去支持基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前印度公共債務(wù)達到 1.19 萬億美元，每年僅外債的利息支出就占了印度財政收入的 26%，政府手中根本沒有用來投資基礎(chǔ)設(shè)施的資金。
被莫迪寄予厚望的“世界級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”——全長僅508 公里的首條高鐵孟買至艾哈邁達巴德線，計劃在 2022 年 8 月 15 日印度獨立紀(jì)念日竣工，作為向印度國慶的獻禮工程。但是直到今天，該工程量僅完成了20%。在剩下的兩年中，幾乎沒有人相信老仙能完成剩余的80%。
莫迪老仙，你的時間不多了，想實現(xiàn)五萬億的目標(biāo)，想成為第三大經(jīng)濟體，你得抓緊了！
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