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日本與印度合作,打通喜馬拉雅隧道,印軍首次

時(shí)間:2020-09-11 15:46來源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
撰文丨小熊編輯丨余青宇據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)報(bào)道,印度北部的隧道工程已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展,并提前了三個(gè)月完工,而此前在基建方面一項(xiàng)拖沓的印度最近性情大

撰文丨小熊

編輯丨余青宇

據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)報(bào)道,印度北部的隧道工程已經(jīng)取得了巨大進(jìn)展,并提前了三個(gè)月完工,而此前在基建方面一項(xiàng)拖沓的印度最近性情大變,其主要原因還是將工程全部外包給了日本。日本和印度合作!打通喜馬拉雅隧道,印軍首次可快速進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)土。

日本與印度合作,打通喜馬拉雅隧道,印軍首次可快速進(jìn)入中國(guó)領(lǐng)土

印度北部隧道具有極大軍事意義

日本目前主要協(xié)助的就是印度東北部的道路建設(shè)項(xiàng)目,其中有兩千公里的高難度路程更是直接有由日本單方面全權(quán)承包。

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由于地理位置原因,印度北部毗鄰喜馬拉雅山脈,這里地勢(shì)險(xiǎn)峻氣候多變,印度為此也在這里動(dòng)作不斷。此前印度單方面想打通北部的交通脈絡(luò)已經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間,但是由于受到技術(shù)限制,一直沒有太多的進(jìn)展。尤其是該地區(qū)縱橫交錯(cuò)的山脈,僅僅想通過沿山公路的方式來開展交通是不現(xiàn)實(shí)的,一來繞路耽誤太長(zhǎng)時(shí)間,二來多變的氣候讓道路的運(yùn)輸較為困難,所以打通隧道成為了最佳選擇,而日本主要協(xié)助的就是隧道路段的建設(shè)。

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在沒有北部隧道前,駐守在這里的印度邊防補(bǔ)給甚至一度要通過空投進(jìn)行,但是隨著日本施工隊(duì)取得新的進(jìn)展,在不久后,印度軍方不僅可以向邊境提供及時(shí)的補(bǔ)給,同時(shí)還可部署重型裝甲部隊(duì),極大提升印度邊防的軍事實(shí)力。

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疫情下印度野心不減

近幾個(gè)月,印度國(guó)內(nèi)可謂是遭到了多重自然災(zāi)害的襲擊,蝗災(zāi)以及疫情成為了讓總理莫迪最為頭疼的兩個(gè)問題。伴隨著疫情,印度國(guó)內(nèi)的還有暴亂以及恐怖襲擊,可以說印度民心在災(zāi)難的面前已經(jīng)有所動(dòng)搖,總理莫迪并沒有從問題的根本進(jìn)行治理,而是效仿美國(guó)試圖在邊境做文章,挑起軍事沖突,從而轉(zhuǎn)移目前國(guó)內(nèi)民眾的注意力,這樣的方法是完全錯(cuò)誤的。

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此次邊境的基建工程很有可能就與印度的戰(zhàn)略有關(guān),而與印度聯(lián)手的日本目的也并不單純。在美國(guó)的亞太戰(zhàn)略中,日本就像是橋頭堡一樣的存在,此次幫助印度修建北部道路,加強(qiáng)印度在邊境的軍事實(shí)力,盡管沒有直接影響到我國(guó),但還是給我國(guó)的國(guó)防造成了一定威脅。

消息參考來源丨海外網(wǎng)

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