我們國家，土地面積遼闊，其中不乏山脈高原，尤其是我們國家號稱世界屋脊的喜馬拉雅山脈，是何其雄偉，它也是我國與其他國家的一道天然國界！喜馬拉雅山擁有110多座海拔高度7350米及以上的山峰，是當(dāng)之無愧的最高山脈。其中珠穆朗瑪峰更是世界著名的最高峰，海拔高度更是達(dá)到了8844米。珠穆朗瑪峰地勢非常復(fù)雜，有著很多的不確定危險(xiǎn)因素。所以人類要想真正征服這座山峰難度可想而知。
但為了我國與鄰國尼泊爾之間的能有更好的貿(mào)易合作，我們必須要在這里修建這座外人不敢想象的跨境鐵路！中尼這一創(chuàng)舉預(yù)示著，喜馬拉雅山將被砸出個(gè)大洞。喜馬拉雅山位于我國與尼泊爾、不丹、等國家的交界處，要想打通這條鐵路，必須得從喜馬拉雅山穿過，也就是說在喜馬拉雅山中修建隧道，這么具有挑戰(zhàn)性的一件事很多國家連想都不敢想，但我國最終仍然堅(jiān)持完成這一創(chuàng)舉！
美國得到消息后紛紛表明：中國太瘋狂了，這根本是不可能的事！但是對于這項(xiàng)世界上第一次進(jìn)行建造的工程，無數(shù)中國網(wǎng)友“炸鍋”了，沒有一個(gè)不興奮的：真是厲害了我的國！穿越這茫茫大山，蜿蜒高原，將打破這世界上最堅(jiān)固的天然壁壘。也就只有我國能做到了！
能啟動這么大的工程，主要是我國已經(jīng)掌握了盾構(gòu)機(jī)技術(shù)，盾構(gòu)機(jī)就是中國挖掘隧道最大的裝備。中國的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，直徑就有12.12米，長度大概是94米，重量達(dá)到2200噸，可以很好的完成挖掘任務(wù)。在之前大直徑的盾構(gòu)機(jī)的核心技術(shù)只有歐美等發(fā)達(dá)國家才擁有，而且造價(jià)不菲，有時(shí)候更是高達(dá)幾億元。但是隨著中國在隧道領(lǐng)域的發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)技術(shù)已經(jīng)得到進(jìn)一步的發(fā)展，并且擁有了自己的知識產(chǎn)權(quán)。而且國產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)不但直徑大，刀盤也能夠自主調(diào)節(jié)效率更高。
中尼鐵路全長約700公里，其中在中國的路段占五分之四以上，預(yù)計(jì)2022年可以建成。
尼泊爾鐵路建設(shè)是中尼雙方同意在“一帶一路”倡議下推進(jìn)的重大項(xiàng)目。
對中尼而言，這項(xiàng)協(xié)議具有重要的歷史意義。
一來，尼泊爾與第三國開展進(jìn)出口業(yè)務(wù)可完全擺脫對印度港口的依賴；
二來，該協(xié)議將進(jìn)一步緩解我國西部鐵路困局，并在不同方向上實(shí)現(xiàn)對不同國家的經(jīng)濟(jì)文化往來。
當(dāng)然這項(xiàng)工程，不僅是資金要更多，工程的推進(jìn)也更加艱難，難度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我國對于青藏鐵路的付出。在這項(xiàng)工程上世界上是沒有先例的，包括美國在內(nèi)，但是中國工程師從來都是敢于挑戰(zhàn)，將不可能變?yōu)榭赡堋?/strong>隨著山脈當(dāng)中的一聲巨響，這條鐵路終于迸發(fā)到了關(guān)鍵點(diǎn)。
其實(shí)都說萬事開頭難！但是這難不倒我們國家的建設(shè)者們，基建狂魔可不是鬧著玩的，如今這個(gè)工程已經(jīng)開始動工了，大約在2022年完工，等到這條鐵路建成之后，不僅會加強(qiáng)兩國之間的聯(lián)系，還能促進(jìn)尼泊爾的發(fā)展。
但這件好事情對印度而言可是一個(gè)非常不好的事，印度一向?qū)⒛岵礌栆暈樽约旱念I(lǐng)土后院，印度網(wǎng)友也感嘆：如今后院徹底失火了。印度官員也非常傷心的表示出，中國的影響力已經(jīng)快到家門口了。
所以這次中尼兩國有關(guān)跨境鐵路項(xiàng)目的合作，印度卻不樂意了！于是就奇招百出，并指責(zé)中國有對鄰國領(lǐng)土實(shí)施控制，有侵略擴(kuò)張的行為，“提醒”尼泊爾：小心中國人！
所以中尼跨境鐵路正式開建的消息一傳出，尼泊爾國內(nèi)一片歡呼，“從靈魂深處向中國致敬”、“中國人就是說到做到”......可見，中國“基建狂魔”的身份早已深入人心。中國現(xiàn)如今已經(jīng)占領(lǐng)了高鐵科技的制高點(diǎn)，把競爭者遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了身后。富國強(qiáng)民，科技興邦才是硬道理！只有掌握核心科學(xué)技術(shù)，才能贏得未來！
