作者北方洪牧
此線系《新唐書·渤海傳》所載“龍?jiān)?，東南瀕海，日本道也”。起點(diǎn)渤海王都忽汗城（前期今吉林省敦化市“敖東城”，后期今黑龍江省牡丹江-寧安市渤海鎮(zhèn)“上京龍泉府”），經(jīng)由渤海東京龍?jiān)?今吉林省琿春市“八連城古城”），轉(zhuǎn)行渤海鹽州(俗稱毛口崴，今俄羅斯濱海邊疆區(qū)屬哈桑區(qū)“克拉斯基諾-Краскино古城”），至鹽州此完成陸路行程。接下海路，從鹽州泛舟東渡，抵日本西海岸本州能登、加賀，或北九州筑紫諸地。或分別以加賀和筑紫為目的地，記為兩條航線。
唐代渤海國(guó)海岸線漫長(zhǎng)，龍?jiān)瓥|南，與日本隔海相望。唐代渤海國(guó)時(shí)期，牡丹江稱為忽汗水、忽汗河，因有忽汗州、王都忽汗城。兩都分別坐落忽汗河上游、中游，臨水而建，三百里距，皆以忽汗城名。前期忽汗城，據(jù)東牟山建“震國(guó)”，并在東牟山近地，忽汗水沖積平原建城，在今吉林省延邊自治區(qū)敦化市“敖東城”，即大祚榮受封渤?？ね跛谥?，歷五十九年。著名旅順黃金山崔忻井題刻——“敕持節(jié)宣勞靺羯使鴻臚卿崔忻井兩口，永為記驗(yàn)。開元二年五月十八日”，即為崔忻蒞東牟山忽汗城歸途所留。后期忽汗城，唐天寶十四年（755年）,文王大欽茂遷都以后的上京龍泉府，在今黑龍江省寧安縣渤海鎮(zhèn)。此后，東牟山忽汗城乃稱“舊國(guó)”。日本道是一條渤海時(shí)期重要的海陸交通線，與日本國(guó)聯(lián)系紐帶。全歷史口徑的渤海國(guó)交通道路，應(yīng)涵蓋兩座忽汗城、兩個(gè)起點(diǎn)，陸行同到龍?jiān)?。《新唐書·渤海傳》所載“龍?jiān)?，東南瀕海，日本道也”，適用于兩個(gè)忽汗城。
開辟此線海路的先驅(qū)，是沃沮人、高句麗人。早在三世紀(jì)時(shí)，生活在日本海西岸的沃沮人，就漂洋過海，在日本本土留下足跡。其后五至六世紀(jì)，高句麗人也多次在佐渡登岸。渤海人繼承東北先民幾個(gè)世紀(jì)的航海經(jīng)驗(yàn)和成果，書寫了日本道更加壯闊的一頁。大武藝仁安九年(727年) ，渤海國(guó)派寧遠(yuǎn)將軍高仁、德周、高齊德等二十四人，出訪日本，是渤海與日本的第一次正式交往。這一歷史事件，也從日本史書《續(xù)日本紀(jì)》得到印證,“圣武天皇神龜四年，渤?？ね跏故最I(lǐng)高齊德等八人，來著出羽國(guó)，遣使存問，兼賜時(shí)服?！睆拇?，渤海和日本“滄波雖隔，不斷往來?！睆拇笪渌嚨谝淮吻彩雇ㄆ?，到大諲譔十三年(919年)裴謬最后一次出使，共訪日三十四次。日本訪問渤海國(guó)十三次，是中日關(guān)系史和中國(guó)航海史上的創(chuàng)舉。近幾十年來，俄羅斯對(duì)克拉斯基諾古城(鹽州)的考古發(fā)掘，和日本學(xué)者對(duì)日本海沿岸渤海遺跡的研究，對(duì)我們考證日本道的陸海交通，提供了進(jìn)一步的支持。
日本道包括陸路和海路兩段行程，陸路上京龍泉府——東京龍?jiān)}州，海路鹽州——筑紫。
一、日本道陸路：上京龍泉府——東京龍?jiān)}州
忽汗城
以東牟山舊國(guó)為起點(diǎn)，東南行，經(jīng)和龍、延吉、琿春縣八連城。
上京龍泉府忽汗城遺址
以上京龍泉府為起點(diǎn)，出忽汗城南行，即今渤海鎮(zhèn)通春陽公路舊道。涉上馬河，越過哈爾巴嶺，進(jìn)入南北向的嘎呀河谷，沿途經(jīng)過若干河谷兩側(cè)的渤海城址，到達(dá)紅云，再沿八道河子到達(dá)春陽。從春陽經(jīng)天橋嶺,大興溝,汪清，再經(jīng)新興鄉(xiāng)龍泉坪、經(jīng)過石峴、松林洞,越過南崗山,經(jīng)涼水、密江到達(dá)琿春八連城。經(jīng)圖們市石硯鄉(xiāng)東南二里的東興村渤海遺址等，沿圖們江東行，經(jīng)涼水鄉(xiāng)亭巖山城、密江古城到琿春八連城。從上京到東京的路線和現(xiàn)代的公路，鐵路基本相同，都受山川地理形勢(shì)的制約。
《琿春的渤海遺跡與日本道》記為，從上京出發(fā)，溯馬蓮河南下，越過哈爾巴嶺到達(dá)紅云有渤海建筑遺址，進(jìn)入狹長(zhǎng)的嘎呀河谷，再沿八道河子到達(dá)春陽。經(jīng)過春陽、天橋嶺、大興溝、汪清、再經(jīng)新興鄉(xiāng)龍泉坪(有渤海古城遺址)、松林洞,越過南崗山,經(jīng)涼水(有渤海墓群)、密江.(有渤海遺址、墓群)到達(dá)琿春八連城。石峴到達(dá)圖們——這條古路現(xiàn)為鐵路的公路所沿用。
從春陽鄉(xiāng)的紅云建筑址到琿春八連城一線，渤海建筑遺跡密布，即紅云建筑址、幸福建筑址、石城古城、中大川建筑址、天橋嶺建筑址、半城古城、河北古城、龍泉坪古城、涼水遺址、密江古城、八城，并且分布很有規(guī)律，四、五十里之間有一古城，二十至二十五里之間有一建功立業(yè)建筑址。汪清縣春陽鄉(xiāng)紅云村寺廟址。出土蘭彩陶壺片、陶佛像、佛腳、鐵風(fēng)鈴、陶器，以及多種花紋的瓦當(dāng)?shù)取?/p>
東京龍?jiān)?/strong> 即吉林省琿春市“八連城古城”。大興四十八年（784年）至大興五十七年（793年），渤海王都由上京遷于東京。由八連城東南行，經(jīng)今板石鄉(xiāng)太陽村石頭河子古城，復(fù)東行五里經(jīng)過長(zhǎng)嶺子山口，進(jìn)人俄羅斯境，再沿巖柞河?xùn)|行至波謝特灣的鹽州。渤海東京龍?jiān)爲(wèi)c、鹽、穆、賀四州。慶州在今琿春縣三家子鄉(xiāng)古城村的溫特赫部城。
再東南行，經(jīng)今板石鄉(xiāng)太陽村“石頭河子古城”，復(fù)東行五里，經(jīng)長(zhǎng)嶺子山口，抵俄羅斯境內(nèi)波謝特灣克拉斯基諾古城（渤海鹽州），由此登船出海。
鹽州 俗稱毛口崴，即今俄羅斯濱海邊疆區(qū)屬哈桑區(qū)“克拉斯基諾Краскино古城”。其地在我們熟知的海參崴以東二百四十里，地名都帶有中國(guó)東北俗稱“崴子”?！搬俗印币鉃椤吧?、水彎曲之地”。毛口崴自古以產(chǎn)鹽著稱。古城位于今克拉斯基諾港西南2公里，楚卡諾夫卡河(楊奇河)右岸河口附近。屬東京龍?jiān)}州，是渤海連接?xùn)|瀛，日本道出海口，在東京龍?jiān)?今吉林省琿春市“八連城”)東南百里。渤海船只多在夏秋季節(jié)出海，屢遭迷航、翻船，受海風(fēng)影響，往往不能在固定港口登陸，后改為冬季出海。
在俄羅斯，克拉斯基諾古研究，是一個(gè)持續(xù)的考古話題。俄羅斯學(xué)者?！ぇげ柦稹犊死够Z城址中的佛教寺廟址》一書，認(rèn)為克拉斯基諾城是應(yīng)受到關(guān)注的渤海標(biāo)志性遺存，后經(jīng)改建，長(zhǎng)時(shí)期使用下來。作者還在《對(duì)濱海地區(qū)渤海時(shí)期考古學(xué)遺存的研究》一書中披露，在克拉斯基諾出土的“開元通寶”，和刻有漢字的陶器、硯臺(tái)、蓮花紋瓦當(dāng)，都說明古城經(jīng)濟(jì)和對(duì)外交往的發(fā)達(dá)。
二、日本道海路： 鹽州——筑紫
鹽州隔達(dá)旦海峽與日本相望，海行路路通達(dá)。一是南線就是從鹽州抵達(dá)日本九州北端的筑紫(今日本九州福岡)。這條航線是日本政府要求渤海使者航行的官方定下的航線。因風(fēng)驗(yàn)大，航線長(zhǎng)而被渤海人放棄，可稱之為南線。另一條是北線，這是一條渤海使者經(jīng)過多年積累所慣用的較為安全的航線，航線抵達(dá)日本的出羽(今山形、秋田縣)，佐渡(今名)，越前(今福井)、加賀(今新瀉)、能登(今石川)等地。水路：一條是從毛口崴乘船，向東南橫渡日本海，達(dá)日本本州的越前、能登、加賀（今福井、石川）；另一條是從毛口崴乘船，沿朝鮮半島東海岸南行，抵日本筑紫（今北九州）登陸。海路有二，一是東南行橫渡日本海抵日本越前、能登、加賀；另一條是沿朝鮮半島南岸抵日本筑紫（北九洲），登岸后陸行到日本國(guó)都。
船隊(duì)自毛口崴出航，渡日本海，既可從東南到日本本州中部的能登、加賀（今福井、石川）一帶登陸，又可東北直達(dá)北九州筑紫。
鹽州 從鹽州起航
能登 能登，日本福井、石川。
佐渡 即日本佐渡島。
加賀 日本石川南部。
出羽 日本能代秋田。
筑紫 日本北九州。筑紫平原中部的吉野里棺墓遺址發(fā)掘，出土文物中有中國(guó)銅鏡、絹布衣裳、鐵器，及包括劍、矛、箭頭在內(nèi)的多種兵器。反映這里與中國(guó)與日本交往的歷史見證。
渤海國(guó)對(duì)日出?？诔}州，還有南京南海府(朝鮮咸鏡南道北青郡“青海土城遺址”)的吐號(hào)浦（今朝鮮咸鏡南道北青郡東南）?！独m(xù)日本紀(jì)》卷34，記載，天皇寶龜八年渤海文王大欽茂大興四十一年（777年），因某種緣故，日本要求渤海使臣從太平宰登陸，渤海貢使史都蒙等由南海府的吐好浦起航，到達(dá)日本對(duì)馬島竹室渡口登陸。與前路線只是起點(diǎn)不同。
或有沿朝鮮半島海岸東南行的另一條線
出海到日本有二條航線,一是東南行橫渡日本海抵日本的越前、能登、加賀;另一條是沿朝鮮半島南岸南行,抵日本筑紫(今日本北九州島島)。登岸后再陸行至日本國(guó)都。
1980年,清理發(fā)掘和龍縣龍水鄉(xiāng)龍海村西龍頭山上貞孝公王墓,至此,西古城為渤海中京成定論。
敖東城遺址長(zhǎng)方形，分內(nèi)外二城?！都滞ㄖ尽份d：外城“周長(zhǎng)約四里”，據(jù)日本人山本守的調(diào)查報(bào)告《琿春?敦化》記載：“本城有內(nèi)外兩城。外城除東面，其他三面比較完整。外城長(zhǎng)度東西約四百米，南北等于半數(shù)，約二百米”。城墻上不規(guī)則地設(shè)置了一些馬面，即堡壘狀的構(gòu)筑，南墻三個(gè)，北墻兩個(gè)，西墻兩個(gè)，東墻已破壞，情況不明。內(nèi)城為正方形，各邊長(zhǎng)80米，位置偏西。內(nèi)城西墻距外城西墻90米，內(nèi)城東墻距外城東墻220米；內(nèi)城所在部位，地勢(shì)略高，四周設(shè)有城壕。據(jù)日本人巖間茂次郎《敦化縣敖東城調(diào)查報(bào)告書》載：“城門在南側(cè)城墻的中間向外突出”。門口有甕城；北墻偏東部位，有缺口，不知是門與否；西墻無門，東墻因早年破壞，情況不明。
細(xì)道可參：另一種意見認(rèn)為，第一，從上京出發(fā)，并不是沿現(xiàn)在的鐵路線越過哈爾巴嶺到達(dá)春陽，而是沿現(xiàn)在寧安縣渤海鎮(zhèn)通往春陽的通路（即古道）越過哈爾巴嶺到達(dá)紅云，再沿八道河子到達(dá)春陽。第二，從春陽經(jīng)天橋嶺、大興溝、汪清后不經(jīng)過石峴、圖們、而是經(jīng)新興鄉(xiāng)龍泉坪、松林洞，越過南崗山，經(jīng)涼水、密江到達(dá)琿春八連城。今汪清——琿春公路，是汪清至琿春的最近路線。
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