（國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)一直有說法稱殲10戰(zhàn)斗機(jī)還有一個(gè)D型）
關(guān)于國(guó)產(chǎn)殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)繼續(xù)改進(jìn)的問題可能，國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)一直有說法認(rèn)為，在殲10C之后，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)還存在一個(gè)殲10D項(xiàng)目，殲10D將會(huì)是殲10C型戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)一步改進(jìn)型。在日前國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)上就再次掀起了一波關(guān)于"究竟有沒有殲10D項(xiàng)目"的爭(zhēng)論，雖然這個(gè)爭(zhēng)論一如既往的沒有任何結(jié)果，但是由此也能看出國(guó)內(nèi)軍事愛好者對(duì)殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)未來發(fā)展的關(guān)注。作為中國(guó)第一款高端國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)在中國(guó)軍迷心中的地位非常特殊。
（以殲10C為標(biāo)志，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)基本完全成熟，唯一的不足只有發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)關(guān)于殲10C換太行發(fā)動(dòng)機(jī)、甚至國(guó)產(chǎn)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的呼聲一直很高）
從2004年服役，2006年年底公開至今，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役列裝十多年，在這十多年中，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)也發(fā)展出多個(gè)重大改進(jìn)型。不算雙座設(shè)計(jì)的殲10S，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)的重大改進(jìn)就有兩次，分別誕生了殲10B型和殲10C型。以殲10C型為標(biāo)志，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)基本完全成熟，基本完全達(dá)到國(guó)際四代半戰(zhàn)斗機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。而如今狀態(tài)的殲10戰(zhàn)斗機(jī)，也就是最新的殲10C，想要繼續(xù)改進(jìn)再創(chuàng)輝煌，其實(shí)也很困難，殲10C基本上已經(jīng)改無可改，除了發(fā)動(dòng)機(jī)。
（太行發(fā)動(dòng)機(jī)早期的問題已經(jīng)基本完全解決，殲16大范圍應(yīng)用就是明證，殲10換發(fā)也在情理之中，但是單單是更換發(fā)動(dòng)機(jī)并不能成為新的型號(hào)，如果是一步到位換裝矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)的殲16也應(yīng)該是第一個(gè)）
殲10C換發(fā)是必然，不至于因?yàn)閾Q發(fā)就成為新型號(hào)
從最初狀態(tài)的殲10A，到最新的殲10C型，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)一步一個(gè)臺(tái)階，基本完全滿足了國(guó)內(nèi)軍事愛好者的全部期待，唯一的不足只有發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)當(dāng)初的規(guī)劃，國(guó)產(chǎn)殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)將會(huì)最大限度的使用國(guó)產(chǎn)零部件，其中就包括最重要的發(fā)動(dòng)機(jī)。在殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)于上世紀(jì)八十年代立項(xiàng)的幾乎同時(shí)，我國(guó)也開始了國(guó)產(chǎn)第三代大型軍用渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，根據(jù)1995年軍隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)傳達(dá)的上級(jí)重大決定，"太行發(fā)動(dòng)機(jī)一是配新型殲擊機(jī)，二是作某型飛機(jī)的后繼動(dòng)力"，其中這個(gè)適配的新型殲擊機(jī)，就是殲10。
（殲10C戰(zhàn)斗機(jī)航電系統(tǒng)已經(jīng)達(dá)到很高的水準(zhǔn)，已經(jīng)改無可改）
只不過，由于我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)能力的問題，太行發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)進(jìn)度一直趕不上殲10項(xiàng)目的速度。最終在萬般無奈之下，殲10戰(zhàn)斗機(jī)選擇了俄羅斯產(chǎn)AL31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)，至今為止，包括最新的殲10C還都使用俄羅斯產(chǎn)AL31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)。 而殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)一直使用外國(guó)進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)實(shí)，除了影響殲10系列的生產(chǎn)列裝和出口之外，也在一定程度上限制了殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)的繼續(xù)改進(jìn)升級(jí)。在中國(guó)太行發(fā)動(dòng)機(jī)完全成熟，并開始大批量列裝之后，國(guó)內(nèi)就一直在等待太行發(fā)動(dòng)機(jī)版殲10。
（殲10C開始使用國(guó)產(chǎn)新一代空對(duì)空導(dǎo)彈的事實(shí)也能證明該機(jī)的航電系統(tǒng)性能水平）
因此來說，殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于必然，在情理之中?？墒?，單單是更換國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的殲10，顯然也不可能支撐起一個(gè)新的殲10D型編號(hào)，即便考慮到換裝國(guó)產(chǎn)矢量推力發(fā)動(dòng)機(jī)的可能，換發(fā)完畢的殲10也只能稱為國(guó)發(fā)版殲10C。至于發(fā)動(dòng)機(jī)以外的改進(jìn)，殲10C其實(shí)已經(jīng)改無可改。
發(fā)動(dòng)機(jī)之外，最重要的航電系統(tǒng)武器配置和氣動(dòng)外形，要么改無可改，要么得不償失
殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展到最新的殲10C型，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，基本已經(jīng)改無可改。除了發(fā)動(dòng)機(jī)，殲10C最有可能改進(jìn)升級(jí)的方向有兩個(gè)，一個(gè)是航電系統(tǒng)武器配置，另一個(gè)是氣動(dòng)外形，而這兩個(gè)方向要么是改無可改，要么難度太大沒有必要。
（即便是掛載能力，殲10的復(fù)合掛架也已經(jīng)開始應(yīng)用）
首先是航電系統(tǒng)武器配置：殲10C項(xiàng)目推進(jìn)階段同時(shí)也是中國(guó)航空技術(shù)取得重大突破、很多新技術(shù)新理念都開始實(shí)用的階段。在殲10C研發(fā)的過程中，國(guó)產(chǎn)全新一代、應(yīng)用了大量最新科技的殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)也開始成熟，實(shí)際上兩個(gè)項(xiàng)目還是由一個(gè)企業(yè)負(fù)責(zé)。而這個(gè)現(xiàn)實(shí)就決定了，殲10C的改進(jìn)，必然會(huì)應(yīng)用我國(guó)最新的航電技術(shù)和航空技術(shù)。殲10C戰(zhàn)斗機(jī)成熟列裝以后就被發(fā)現(xiàn)能夠攜帶使用我軍新一代空對(duì)空導(dǎo)彈，以及全新的對(duì)地打擊武器系統(tǒng)，而這些新的武器系統(tǒng)，尤其是空對(duì)空導(dǎo)彈，很多都是殲20隱身戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)配武器。
因此來說，殲10C航電系統(tǒng)武器配置其實(shí)已經(jīng)足夠先進(jìn)，沒有太大的改進(jìn)升級(jí)空間。
（保形油箱的問題，殲10氣動(dòng)設(shè)計(jì)會(huì)是一個(gè)大麻煩）
另一個(gè)改進(jìn)方向氣動(dòng)外形：在美國(guó)為F16系列戰(zhàn)斗機(jī)增加保形油箱、增強(qiáng)多用途遠(yuǎn)程作戰(zhàn)能力之后，很多軍事愛好者也都希望國(guó)產(chǎn)殲10系列也能使用高大上的保型油箱，尤其是在可能的換發(fā)完成之后，使用保型油箱增加航程和載彈量也必然可以增強(qiáng)殲10的整體多用途性能?？墒?，想要為殲10增加使用保形油箱，難度恐怕不小。
客觀來講，在為殲10系列換裝推力更大的國(guó)產(chǎn)太行發(fā)動(dòng)機(jī)之后，再為殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)增強(qiáng)多用途性能，尤其是掛載能力也是很現(xiàn)實(shí)的做法。實(shí)際上，長(zhǎng)期以來，俄羅斯AL31F系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推力水平也確實(shí)限制了殲10的性能提升幅度。而且，我國(guó)也確實(shí)考慮過這個(gè)問題，思路之一就是為殲10增加保型油箱?？墒牵@個(gè)思路很可能會(huì)得不償失。
（早在2010年10月，央視軍事報(bào)道欄目就公開了帶保形油箱的殲10風(fēng)洞測(cè)試模型，公開的模型采用翼根保形油箱設(shè)計(jì)）
可供殲10系列可能的保型油箱安裝選擇的位置主要有兩個(gè)，一個(gè)是機(jī)背，另一個(gè)是翼根，由于鴨式布局的設(shè)計(jì)，殲10系列選擇機(jī)背安裝方式更加合適，法國(guó)陣風(fēng)和歐洲臺(tái)風(fēng)也是選擇機(jī)背保形油箱的思路。可是，即便是更加方便的機(jī)背保型油箱設(shè)計(jì)，殲10系列整體的改進(jìn)工作量也不小，為了增加多用途性能進(jìn)行如此工作量的改進(jìn)，至少對(duì)中國(guó)是得不償失的，畢竟中國(guó)空軍有多用途性能更強(qiáng)的殲16戰(zhàn)斗機(jī)。實(shí)際上早在2010年10月，官方權(quán)威媒體就公開了帶保形油箱的殲10風(fēng)洞測(cè)試模型，公開的模型采用翼根保形油箱設(shè)計(jì)，可是，保形油箱版殲10卻始終都沒有出現(xiàn)，這個(gè)方案，也極有可能已經(jīng)被放棄。
因此來說，殲10D項(xiàng)目存不存在的問題，目前恐怕還不會(huì)有答案。殲10C換發(fā)的可能性極大，但如果僅僅是換一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，恐怕也不足以稱為殲10D。
