圖為美軍F22戰(zhàn)機
近日，大洋彼岸傳來噩耗，美軍又一架國寶級軍機F22慘遭墜毀，今年以來，4個月內已有2架國寶戰(zhàn)機慘遭墜毀，損失至少10億元，難道美軍后院真的著火了？作為當今世界最先進的五代機之一，F(xiàn)22為何頻繁出事？事后致命軟肋遭曝光，還是老問題，多半屬于機械故障，這也應該引起美軍的高度警惕。
圖為美軍F22戰(zhàn)機
F22戰(zhàn)機是美軍在80年代期間美蘇冷戰(zhàn)階段研發(fā)的隱身戰(zhàn)斗機，這款戰(zhàn)斗機的出現(xiàn)對當今的軍事航空領域帶來了變革性的推動發(fā)展，在美軍隱身戰(zhàn)斗機高度強調隱身性能和在戰(zhàn)場上優(yōu)異的表現(xiàn)的情況下，美軍的隱身戰(zhàn)機也成為各個軍事強國爭相研發(fā)的對象，相繼有俄羅斯的蘇57戰(zhàn)機，米格1.41戰(zhàn)機，土耳其的TFX戰(zhàn)機計劃和韓國的KFX戰(zhàn)機計劃脫穎而出，但是后面許多的計劃都流產，而F22成為全世界第一款真正意義上的五代機。
美軍的F22戰(zhàn)機在當初還沒全面生產的階段，造價十分高昂，再加上F22戰(zhàn)機在使用期間的各種維護保養(yǎng)的花費，因此美軍損失一架F22戰(zhàn)機，換算成人民幣至少損失10億元，當初美軍的F22戰(zhàn)機一共造了195架就關閉了洛馬公司的生產線，如今這款戰(zhàn)機實至名歸的成為了美軍實至名歸的國寶級戰(zhàn)斗機，損失一架就少一架，而且想要恢復生產線非常困難。
圖為美軍F22戰(zhàn)機
在F22戰(zhàn)機關閉生產線后，美軍也曾討論過F22戰(zhàn)機重啟生產線的調查報告，結果如果想要恢復F22戰(zhàn)機的生產線，那么就需要從新找一批武器零部件的供應商，而當初的美軍F22戰(zhàn)機的數(shù)百架零件供應商很多早已轉行或者破產，所以想要恢復F22戰(zhàn)機生產線，巨大的資金投入，漫長的時間過程和重啟生產線帶來的風險都是美軍難以承受的。
在F22戰(zhàn)機的墜機事故中，機械故障造成的墜毀事故已經發(fā)生了多起，雖然F22戰(zhàn)機的各型性能在當今戰(zhàn)斗機排行榜中位列前3名，但是機械故障的軟肋至今都沒有得到有效解決，早在2012年就有一架F22戰(zhàn)機因為機械故障導致飛機墜毀，可以說機械故障是F22揮之不去的一個陰影。
圖為美軍F22戰(zhàn)機
如此頻繁的因為機械故障造成F22折翼，美軍似乎一直未能引起重視，不過最有可能存在兩個原因，一是在F22生產線關閉之后，機械故障問題維修所需要的配件十分難找，二是這款戰(zhàn)機在設計之初就存在缺陷，不過為了急著下線服役，沒有進行進一步的優(yōu)化調整，無疑這種原因是最有可能的，如今想要徹底解決這一問題，難度相當大，不過這也給后來進行五代機研發(fā)制造的國家提了一個醒，千萬不要圖快，因為一款飛機一旦設計定型，服役的時間可能長達半個世紀，這對于飛機的構造要求非常高，所謂慢工出細活，不求最快只求更好。
