文/紫電
近日，根據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，英國(guó)皇家海軍剛剛服役不久的“威爾士親王”號(hào)航空母艦上發(fā)生了漏水事故，而相關(guān)視頻在網(wǎng)絡(luò)上也迅速傳播。5月17日，英國(guó)國(guó)防部確認(rèn)了這一消息。
（圖源：Wikimedia Commons）
漏水事件發(fā)生在5月15日，事發(fā)時(shí)該艦正停泊在樸茨茅次港。事故發(fā)生時(shí)，大量的水從天花板泄露至水兵宿舍區(qū)的船艙內(nèi)，積水可至腳踝。英國(guó)海軍表示，這次事故只是一起“小問(wèn)題”。目前該艦已經(jīng)抽干了積水，泄露問(wèn)題不會(huì)影響航母的訓(xùn)練服役計(jì)劃。
（圖源：社交媒體）
漏水的“威爾士親王”
報(bào)道還提到了，就在幾天前，“威爾士親王”號(hào)航空母艦上還進(jìn)行了關(guān)于安全系統(tǒng)的測(cè)試，包括對(duì)救生艇、緊急滑梯等設(shè)施的檢測(cè)。為了安全起見，該級(jí)航母配備了完善的安全救生系統(tǒng)，沒(méi)想到剛過(guò)沒(méi)幾天，航母上的水管就出了問(wèn)題。
（圖源：Wikimedia Commons）
建造中的“威爾士親王”號(hào)
R09“威爾士親王”號(hào)航空母艦是伊麗莎白女王級(jí)航空母艦的二號(hào)艦，2017年下水，2019年12月服役，是英國(guó)皇家海軍現(xiàn)役的第二艘航空母艦。雖然該艦早在2008年就已經(jīng)訂購(gòu)，但關(guān)于是否需要建造這艘航空母艦曾經(jīng)引發(fā)激烈的爭(zhēng)論，因此直到2011年才開工。
（圖源：Wikimedia Commons）
“伊麗莎白女王”號(hào)
相信長(zhǎng)期關(guān)注我們的網(wǎng)友們?cè)缫呀?jīng)知道了，不僅是剛剛服役的“威爾士親王”號(hào)，該艦的姊妹艦“伊麗莎白女王”號(hào)航空母艦上也曾經(jīng)多次發(fā)生漏水事故，其中幾次事故已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重。
（圖源：Wikimedia Commons）
早在2017年6月，正在海試的“伊麗莎白女王”號(hào)航空母艦就曾經(jīng)發(fā)生漏水事故，大量海水倒灌入艦內(nèi)，每小時(shí)滲漏的海水超過(guò)200升。調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，漏水是因?yàn)樵嚭狡陂g，航母螺旋槳傳動(dòng)軸的密封出現(xiàn)了問(wèn)題，兩個(gè)螺旋槳中的一個(gè)的傳動(dòng)軸橡膠密封圈密封不嚴(yán)，導(dǎo)致海水流入尾倉(cāng)。
（圖源：太陽(yáng)報(bào)）
機(jī)庫(kù)漏水的“伊麗莎白女王”號(hào)
2018年，該艦機(jī)庫(kù)內(nèi)的消防管道又再次發(fā)生漏水事故，在船上制造了一道“水幕”。好在機(jī)庫(kù)中并沒(méi)有停放多少飛機(jī)，不然這一事故可能就要造成重大損失了。
不過(guò)最嚴(yán)重的的一次漏水事故，還是發(fā)生在幾個(gè)月前：2019年7月，“伊麗莎白女王”號(hào)的艦內(nèi)管道再次破裂，據(jù)稱有超過(guò)200噸的水灌入船艙內(nèi)，3名水兵受到了生命威脅，相關(guān)單位還派出了心理疏導(dǎo)小組上艦。當(dāng)時(shí)，英國(guó)海軍還輕描淡寫的表示漏水“只是小問(wèn)題”，甚至該艦的艦長(zhǎng)還說(shuō)“每周都會(huì)發(fā)生漏水事故”，并不會(huì)影響戰(zhàn)艦的安全性。
如今看來(lái)，這漏水事故確實(shí)不是什么“意外”，而是會(huì)經(jīng)常發(fā)生的事故。而該級(jí)艦頻繁的發(fā)生漏水、進(jìn)水事故，也令外界對(duì)這一型航空母艦的設(shè)計(jì)是否存在相關(guān)的缺陷產(chǎn)生了質(zhì)疑。
（圖源：BBC）
也就在前幾天，英國(guó)民眾還向海軍投訴，稱“威爾士親王”號(hào)航空母艦的噪音實(shí)在太大了，港口附近的民眾根本無(wú)法正常入睡！
這條新聞看著就讓人有些摸不著頭腦了，難道軍艦什么也不干停泊在港內(nèi)，也能產(chǎn)生噪音？還是說(shuō)英國(guó)航母都是在港口里訓(xùn)練艦載機(jī)起降和武器射擊的？
原來(lái)，由于相關(guān)測(cè)試還沒(méi)有完成，近期“威爾士親王”號(hào)航空母艦在停泊時(shí)沒(méi)有通過(guò)港口的電力系統(tǒng)供電，而是用該艦上搭載的大型柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行發(fā)電的，這就產(chǎn)生了相當(dāng)巨大的噪音。
伊麗莎白女王級(jí)航母上搭載有四臺(tái)大型柴油發(fā)電機(jī)，一共能夠產(chǎn)生11兆瓦的電力，足夠供應(yīng)一個(gè)人口2萬(wàn)人的小鎮(zhèn)用電。但這樣一套動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音也是驚人的，樸茨茅次港附近的居民紛紛投訴稱，航母發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)根本不敢開窗，睡覺(jué)時(shí)也要把頭埋在枕頭下才能入睡。
自從該級(jí)航母公布以來(lái)，外界對(duì)這一型設(shè)計(jì)獨(dú)特的航母就存在著不少的質(zhì)疑。包括滑躍起飛系統(tǒng)、搭載F-35B戰(zhàn)斗機(jī)、雙艦島、無(wú)斜角甲板等，都讓這艘航母的造型與同時(shí)期的航母設(shè)計(jì)大相徑庭，引起爭(zhēng)議也是順理成章的。
由于英國(guó)訂購(gòu)的F-35B數(shù)量不多，交付速度也相當(dāng)慢，不知什么時(shí)候才能完成交付，后續(xù)的訓(xùn)練和形成實(shí)戰(zhàn)能力仍然遙遙無(wú)期。因此相比首艦“伊麗莎白女王”號(hào)，“威爾士親王”號(hào)不僅現(xiàn)在沒(méi)有足夠的艦載機(jī)，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)恐怕也將繼續(xù)維持“裸奔”的狀態(tài)。
在如今這個(gè)核動(dòng)力航母接連“中招”，常規(guī)動(dòng)力航母卻不受疫情影響的特殊時(shí)期，希望英國(guó)海軍能夠再接再厲。漏水或許還是小事，別變成“毒船”才更加重要。
