【軍武次位面】：路芷
我國每兩年在珠海舉辦一次珠海航展，每年珠海航展上的各種飛行表演無疑是最吸引人的之一。我國因為航展的數量和規(guī)模都比較小，所以沒有發(fā)生過特別嚴重的飛行表演事故，而西方國家的航展一般都玩的比較開，經常有飛行員違規(guī)進行表演最終導致非常嚴重的飛行事故，目前全世界最嚴重的航展事故基本都是因為飛行員操作失誤造成的，比如著名的烏克蘭航展事故。
美國軍中也有很多飛行員經常違抗命令進行飛行，雖然絕大多數時候都是有驚無險，然而一旦出了問題，后果往往是非常嚴重的。1994年發(fā)生的B52墜毀事故就是美國歷史上非常著名的飛行員過分囂張導致飛機墜毀的事件，同時還害死了一同在飛機上的三名無辜成員，行為非常惡劣。
B52是美國空軍目前所使用的飛機中年齡最大的一種之一，因為載彈量非常優(yōu)秀而且維護保養(yǎng)費用低廉，因此從誕生起一直就是美國戰(zhàn)略空軍的主力。B52有8臺發(fā)動機，加上造型比較兇悍，所以經常進行飛行表演。
1994年6月24日，美國的仙童空軍基地發(fā)生了一起非常嚴重的飛機墜毀事件，事故直接導致4名機組成員全部喪生，并且損失一架飛機，還造成地面一名無辜的人受傷。當時這架B52飛機正在進行飛行表演，飛機上總共有4人，其中飛行員是霍蘭德中校，副駕駛為36歲的麥基漢，武器操作官是46歲的沃爾夫上校，雷達操作員以及導航員是41歲的休斯頓中校。
在完成了大部分飛行表演任務之后，這架飛機以75米的高度低空飛行，飛行員霍蘭德中校在如此低的高度選擇了轉彎繞著一個塔飛行，然而飛機當時的高度非常低，這種非常魯莽的行為顯然是極度危險的。飛機的高度迅速下降，飛機以傾斜近乎90度的角度直接擦向地面，在眾目睽睽之下轟然爆炸墜毀。
▲即將墜毀的B52飛機
每一次的飛行事故中飛行員的操作失誤都占了絕大多數比例，真正因為飛機自身問題墜毀的事故其實并不多。在事后的調查當中，調查人員發(fā)現了一張非常清晰的照片，這張照片顯示在墜地前的瞬間，副駕駛麥基漢居然選擇了彈射逃生。從照片中很明顯可以看見被拋出的部分。如果他在幾秒之前選擇彈射，很有可能他就是這次事故的唯一幸存者。那么他的逃生到底意味著什么呢？
麥基漢沒能彈射逃生
駕駛員是霍蘭德中校，霍蘭德中校是一個非常自大的人，事故委員會甚至指出，霍蘭中校是一種類似于敢死隊隊員的人，在飛行當中多次犯下嚴重的錯誤，經常違反飛行安全和其他的規(guī)定，并且還以此而出名。美國是非常崇拜個人英雄的，像這種經常冒冒失失飛行但是又沒有造成嚴重事故的人，一般都被認為是英雄的苗子。
在1991年的時候，霍蘭德中校的女兒正在參加比賽，而他居然駕駛著軍方的B52飛機在比賽上空劃了一個圓圈。在這個后來被稱為死亡螺旋的飛行當中，飛機差點失去控制，而霍蘭德中校憑借著非常高超的飛行技術成功控制了飛機，證明他的技術和膽量的確是常人不可比的。
同樣是在1991年，霍蘭德中校再次違反規(guī)定，直接從觀眾上方快速飛過，而且高度非常低。然而部隊并沒有對他采取嚴格的懲罰措施，軍方的做法顯然助長了霍蘭中校的囂張氣焰，因此他的出格行為也越來越多。
到了1992年，部隊居然決定讓霍蘭德再次駕駛B52進行飛行表演，而在這次飛行當中，他又一次違反了各種安全規(guī)定，好像自己駕駛的并不是一架非常大的轟炸機，而是體型小而且靈活的戰(zhàn)斗機。雖然這時候有些軍官提出應該當他除名，不得再次駕駛飛機。然而這樣的警告也僅僅是口頭警告而已，并沒有得到官方的確認，等于說沒有人阻止，霍蘭德便繼續(xù)進行危險的飛行表演。
▲霍蘭德中校的墓碑
在接下來1993年和1994年，霍蘭德出現又進行了多次危險的飛行表演。在1994年的一次拍攝任務期間，霍蘭德的飛機高度過低，導致飛機險些與山相撞，也嚇壞了當時同行的其他三名飛行員。事后調查表示當時霍蘭德的飛機只有一米的距離就和山相撞，也難怪其他三名飛行員無比緊張。更令人害怕的是，這三名飛行員在經歷這次危險的飛行之后，拒絕和霍蘭德一同飛行，并且直接向上級舉報了霍蘭德?？磥碓诔Ｈ搜劾铮籼m德的行為實在太恐怖。
▲正在低空飛行的B52
終于到了1994年的6月24日，霍蘭德再一次違反規(guī)定進行飛行表演，擅自增加了繞塔飛行的動作。由于這個動作是臨時增加的，因此沃爾夫上校并沒有意識到霍蘭德會做出如此大的動作。而一同飛行的麥基漢其實在飛行前就拒絕和霍蘭中校一同飛行，麥基漢甚至不讓自己中隊中的任何成員與霍蘭德一起飛行。這次飛行事故當中，麥基漢在很早就感覺到了事態(tài)發(fā)展的不確定性，雖然過去霍蘭德中校多次違規(guī)飛行，但是每次都有驚無險，所以在這次事故當中，麥基漢也犯了大意的錯誤。直到飛機動作過大的時候，他才拼命操縱飛機，但飛機已經無可挽救，緊急彈射也為時已晚，他也成了這起事故當中的無辜犧牲者。
霍蘭德想在低空繞著這個塔飛行
事后調查得出結論，墜機的主要原因就是霍蘭德的個人行為。而進一步調查也指出，美國空軍的部分領導人對霍蘭德屢次犯錯不給予批評和警告也是造成事故的間接原因。這種飛行員在任何一個國家都是要被屢次被教育的。飛行技術再怎么高超，一旦遇到了不可抗拒的因素，都會導致嚴重的飛行事故，這也是軍隊當中不太強調個人英雄主義的原因，團隊合作才是戰(zhàn)爭取勝的絕對原因。
接地的瞬間
然而因為美國文化的影響，美國軍中經常出現這些充滿個人英雄主義的飛行員或者士兵，我們在很多電影中也能看到，美國其實是比較鼓勵這些人的。比如之前美國的綠燈俠電影，也是在模擬演習當中，綠燈俠因為自己的失誤導致F35墜毀，這種人居然可以在美國文化當中成為一個拯救世界的英雄，足以見到美國有多么強調個人英雄主義。
這次事故的畫面也被當時地面的人員記錄了下來，成為全世界最駭人聽聞的空難事件之一。和當年烏克蘭航展事故中造成大量傷亡的原因一樣，都是飛行員臨時改變了飛行計劃，任何時候違反安全規(guī)定都會增加事故的發(fā)生概率，嚴格訓練加上優(yōu)秀的團隊合作才能保證事故的發(fā)生概率進一步降低。但愿這樣的事故不要再出現了，自己可以不在乎生命，但不要害了無辜的人。
