如果世界上汽車可以復(fù)制，那么還要花人力和物力開(kāi)發(fā)新車型的必要么？
顯然，我們國(guó)家的很多廠家的想法，就是喜歡就搬來(lái)，先賣著以后有機(jī)會(huì)再創(chuàng)造！
吉利就是其中之一，當(dāng)然適合就好。
吉利吉利，通風(fēng)透氣。
吉利的李書福對(duì)于奔馳是非常喜歡的，所以在第一輛車的制造上，他選擇的是購(gòu)買奔馳E級(jí)別車型來(lái)進(jìn)行仿制，內(nèi)部底盤和變速箱使用的是紅旗轎車。
這款車最后的名字是李書福命名的吉利一號(hào)，這個(gè)名字很不錯(cuò)，也標(biāo)志著吉利正式開(kāi)啟汽車制造之路。不過(guò)這款車因?yàn)樘植?，而且沒(méi)手續(xù)，最后也沒(méi)能量產(chǎn)。
其實(shí)中國(guó)很車企的很多車型都在學(xué)習(xí)中發(fā)展，發(fā)展中成長(zhǎng)。
黃海&雪佛蘭。黃海皮卡自2014推出的黃海N1的時(shí)候就開(kāi)始走“美式皮卡”的外觀設(shè)計(jì)，底盤車身總體高度都要比國(guó)內(nèi)同級(jí)別皮卡高上一截。
黃海N7和雪佛蘭索羅德
Plutus與科羅拉多州之間存在一些差異，只有專業(yè)人士才能識(shí)別。其余的都滿足于格柵上的未知圖標(biāo)。
陸風(fēng)&路虎陸風(fēng)X7和路虎極光在外觀上具有極高相似性，部分車主在購(gòu)入陸風(fēng)X7之后第一件事兒就是換標(biāo)換中網(wǎng)換前后包圍，改裝之后儼然一輛“路虎極光”，不細(xì)看還真挺難分辨的。
經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)，在國(guó)內(nèi)銷量也不錯(cuò)。
北汽&奔馳北汽B80VJ
梅賽德斯·奔馳·吉蘭德瓦根（Mercedes-Benz Gelandewagen）
吉普式散熱器格柵進(jìn)行了調(diào)整，其余部分沒(méi)有大的修改。
卡威&福特卡威K1（福特F-150）
江蘇卡威汽車于2014年推出新卡車K1時(shí)，很多人立即注意到該車與福特F-150原車之間存在多種相似之處。
華泰改款B35“克隆”保時(shí)捷卡宴
保時(shí)捷卡宴
卡宴在運(yùn)動(dòng)型跨界車上有著較新穎的標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)內(nèi)那中文版本接受也就很自然了。
奇瑞QQ&大宇MATIZ&雪佛蘭SPARK奇瑞QQ是國(guó)內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車，定位于"年輕人的第一輛車"，其設(shè)計(jì)原則就是"快樂(lè)"。奇瑞QQ的主題詞是“夢(mèng)想，觸手可及”，寓意此車面向年青人和比較價(jià)廉的經(jīng)濟(jì)車市場(chǎng)。QQ外觀時(shí)尚，具有個(gè)性和青春氣息。2003年7月上市，銷量十年突破了100萬(wàn)輛。（樂(lè)馳上市03年底，當(dāng)時(shí)04年通用汽車曾經(jīng)因?yàn)檫@事和奇瑞鬧過(guò)官司，說(shuō)奇瑞搞暗箱操作提前知道樂(lè)馳外觀信息）
1998年上市以來(lái)，大宇Matiz全球累計(jì)銷量超過(guò)200萬(wàn)輛，成為韓國(guó)國(guó)內(nèi)和其他國(guó)家的最暢銷車型。
雪佛蘭SPARK的懸掛調(diào)校十分理想，減震十分舒服，仍然是那種十分有彈性的感覺(jué)，路過(guò)溝坎的表現(xiàn)有大車感受，轉(zhuǎn)向雖然有些虛位，不過(guò)整體上十分流暢，助力力道適中，有十分充足的路感。剎車有較好的漸進(jìn)性，十分容易讓人適應(yīng)。
如果Mini對(duì)您而言真是太貴了，力帆將來(lái)救援，價(jià)格要便宜幾倍。力帆這輛車的價(jià)格和外形上還是不錯(cuò)的，非常適合女性駕駛，在續(xù)航能力上是差了點(diǎn)。
東風(fēng)&悍馬特別好的一款車。
隨著整個(gè)市場(chǎng)不斷的發(fā)展，國(guó)內(nèi)越野汽車行業(yè)發(fā)展飛速。
模仿勞斯萊斯制作吉利GE和勞斯萊斯沒(méi)什么兩樣，內(nèi)飾則設(shè)計(jì)成2+1模式，后排與前排完全隔開(kāi)，后排只有一個(gè)座椅。
怎么看怎么像勞斯萊斯。
尤其在這樣的場(chǎng)景中。
后排就是這么霸氣。
又沒(méi)有大王的感覺(jué)。
采用了英國(guó)幻影的設(shè)計(jì)。
這個(gè)比較有意思啊，一起拷貝。
重汽輕卡應(yīng)該算是最近國(guó)內(nèi)輕卡最炙手可熱的車型之一，即將于本月26日正式亮相的它算是吊足了大家的胃口。廠方的宣傳攻勢(shì)也逐漸加大，而該車最大的亮點(diǎn)則是在于MAN技術(shù)的融合。
王牌輕卡在外觀上更多的是看見(jiàn)日產(chǎn)凱普斯達(dá)的影子。特別是大燈造型與凱普斯達(dá)幾乎一樣。但走到車身側(cè)面，熟悉的窗框線條，立式的車門把手，都說(shuō)明了這款車的造型借鑒了700P的元素。
長(zhǎng)安跨越者立式的前燈與保險(xiǎn)杠造型明顯借鑒了五十鈴ELF的設(shè)計(jì)。但比起那些那些抄襲原版車型就一成不變的廠家相比，長(zhǎng)安跨越者在車輛外觀上還是下了不少功夫。大燈造型、進(jìn)氣隔柵都已經(jīng)做了修改，不得不承認(rèn)的是，這也是目前市場(chǎng)上仿700P車型中，廠家對(duì)其外觀修改的車型中改得最漂亮的一款車了。
江鈴輕卡立式大燈、窗框線條都與700P神似，當(dāng)然車門把手也照搬了原型車的設(shè)計(jì)，活脫脫的將700P的樣子做了個(gè)翻版。
江淮模仿五十鈴輕卡的歷史由來(lái)已久，帥鈴3是國(guó)內(nèi)廠商中最早開(kāi)始模仿的700P的車型，雖然上市較晚，但它成為真正的模仿王實(shí)至名歸。
福田時(shí)代H2 可以說(shuō)是完全照搬了700P的外型設(shè)計(jì)，除了進(jìn)氣隔柵稍微做了點(diǎn)變動(dòng)，可以說(shuō)是徹頭徹尾的山寨版700P。
好吧，把本尊請(qǐng)出來(lái)吧。
五十鈴700P只是ELF車系中的一款車型
它在日本工業(yè)設(shè)計(jì)的圈子里確實(shí)是相當(dāng)有名氣的。
