長期以來，俄羅斯一直被世界人民稱為戰(zhàn)斗民族，關(guān)于俄羅斯飛行員的傳奇故事更是層出不窮。在美俄兩國的多次交鋒中，俄飛行員就通過其藝高人膽大的駕駛技巧，多次上演“空中手術(shù)刀”，逼退美國戰(zhàn)機(jī)。
有人常說，俄羅斯航空公司的飛行員都是戰(zhàn)斗機(jī)飛行員退役而來，因此一般人不敢駕駛客機(jī)的情況，這些俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)飛行員都敢于駕駛。很多搭乘過俄羅斯航空的人甚至表示，要感謝機(jī)長的不殺之恩，飛機(jī)安全降落，所有乘客還有機(jī)務(wù)組都會鼓掌。雖然戰(zhàn)斗民族飛行員技藝高超，但在多次的飛行過程中，還是出現(xiàn)過嚴(yán)重的飛行事故。
而在俄國歷史上的一次空難，更是在8秒內(nèi)就摧毀了太平洋艦隊的整個高級指揮系統(tǒng)。在1981年2月，蘇聯(lián)海軍和往常一樣在列寧格勒海軍基地進(jìn)行軍事演習(xí)，太平洋艦隊表現(xiàn)非常出色，得到了海軍總部的高度評價。奪得桂冠的太平洋艦隊將士也是非常高興，當(dāng)時正值蘇聯(lián)建軍節(jié)，軍官們也準(zhǔn)備在大都市采購一番后返回太平洋艦隊駐地海參崴。
當(dāng)年蘇聯(lián)海參崴的物資極為匱乏，因此這些軍官在來到列寧格勒后買了很多在邊疆買不到的緊俏物資。例如彩色電視劇、進(jìn)口家具等等，這些東西最終全部塞入機(jī)艙。同時乘坐這架飛機(jī)的有太平洋艦隊司令斯比利德諾夫海軍上將、艦隊航空兵司令巴甫洛夫海軍中將，以及其他高級將領(lǐng)共計52人。
雖然飛行員意識到這架飛機(jī)可能超載了，但當(dāng)時沒有人敢將這些將軍的“行李”留在機(jī)場。這個時候天公也不作美，天氣環(huán)境極為惡劣，圖104客機(jī)需要面對的是一場暴風(fēng)雪。不過由于飛機(jī)上的將領(lǐng)急于回家，以及飛行員對自身駕駛技術(shù)的自信，因此沒有任何人提出要暫停起飛了意見。
當(dāng)時駕駛這架飛機(jī)的飛行員也是太平洋艦隊的王牌飛行員，在塔臺發(fā)布飛行命令后，這位飛行員在飛機(jī)僅滑行幾百米后就開始拉起機(jī)頭準(zhǔn)備爬升，準(zhǔn)備離開機(jī)場。然而由于滑行速度過短，爬升過于迅速導(dǎo)致升力下降，這架圖104客機(jī)僅僅上升了50米距離就遭遇了強(qiáng)烈的氣流，不穩(wěn)定的飛機(jī)在這個氣流中失去了控制，僅8秒后就栽向地面。伴隨著巨大的爆炸聲響起，這52位蘇聯(lián)高級將領(lǐng)全部遇難，無一生還。
