焊接技術(shù)在大多數(shù)人看來就是簡單對金屬材料進(jìn)行拼接，但實際上并不是這樣。高端的技術(shù)往往涉及到的一些技巧會很復(fù)雜，而且在一些重要的戰(zhàn)略武器焊接過程當(dāng)中，所需要的相關(guān)人才會更高級，因此我國也在努力培養(yǎng)這一方面的人才，去發(fā)現(xiàn)他們的更多優(yōu)點。
在對戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行焊接的過程當(dāng)中，主要涉及到的就是渦輪葉片，一般情況下，這一方面很少有人能夠突破，但是來自第5713廠首席焊接女專家憑借超強(qiáng)的焊接技術(shù)，讓30架戰(zhàn)機(jī)能夠得到重生，也獲得了很多國家級大獎。
這位焊接女專家就是孫紅梅，她在焊接方面的能力達(dá)到了很高超的水準(zhǔn)，渦輪葉片一般情況下在工作100小時之后就需要進(jìn)行檢修，孫紅梅克服了很多關(guān)鍵性的技術(shù)，讓這種焊接過程可以得到順利進(jìn)行，并且在她的努力之下，也打造出了更強(qiáng)大的焊接技巧。
一般情況下，航空發(fā)動機(jī)的焊接需要涉及到的焊接技術(shù)會特別艱難，往往不是單一的拼接，會涉及到至3種以上的技巧，而孫紅梅通過20年來的磨練，讓自己擁有了專家級別的實力。
曾經(jīng)憑借孫紅梅的努力，讓30多架因為機(jī)閘故障將要報廢的戰(zhàn)機(jī)獲得了修復(fù)，甚至在經(jīng)過她的焊接之后，能夠達(dá)到與原配件相同的標(biāo)準(zhǔn)，讓其變廢為寶。
?當(dāng)然，在這一過程中孫紅梅經(jīng)歷的困難很大，因為發(fā)動機(jī)機(jī)閘的特殊構(gòu)造，使得故障點極為難找。經(jīng)過兩個多月的思考，她終于完成了仿真建模，成功找到了機(jī)閘故障位置，于是采用很獨特的方法法成功使得故障飛機(jī)被修復(fù)。
這樣的大國工匠的確是一種財富，因為像孫紅梅這樣的焊接專家，能夠在很多方面為國家?guī)砉?jié)省，他們的這種表現(xiàn)已經(jīng)讓尖端設(shè)備得到了更直接的修復(fù)，所以這樣的人才培養(yǎng)值得國家去關(guān)注，而每個人都應(yīng)該尊重這些技術(shù)人員。
也只有他們存在，才能真正保證科技的完整性，從而進(jìn)一步打造更為高級技術(shù)。
好了今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見！
