對于戰(zhàn)機來說，無論其電子設(shè)備有多么先進，終歸是要飛得夠快，才能發(fā)揮其它子系統(tǒng)的作用。所以，除了機體設(shè)計之外，發(fā)動機才是一款戰(zhàn)機最為基礎(chǔ)的部件。俄羅斯人有一句話：只要發(fā)動機夠強，哪怕是板磚也能飛上天?？梢?，發(fā)動機在戰(zhàn)機性能中所占的比例有多高。如今，我們的航空發(fā)動機已經(jīng)成為我們的主力發(fā)動機，擠身世界前三強終于修成正果。
太行發(fā)動機
我們在航空發(fā)動機領(lǐng)域，最著名的當屬太行系列發(fā)動機了，它也被稱為WS-10系列發(fā)動機。發(fā)展到今天，最新的型號已經(jīng)是WS-10B系列了。其實我們的太行發(fā)動機并不是一帆風順的，其間經(jīng)歷了太多的磨難。最初的WS-10A發(fā)動機，在最初研制時，主要是用來匹配殲10戰(zhàn)機的。但是，剛剛研制成功的WS-10A發(fā)動機，在空中飛行時，居然發(fā)生了噴零件的事故，性能非常不穩(wěn)定。
殲11戰(zhàn)機裝備太行發(fā)動機
但是，由于發(fā)動機本身太過復雜，就算是美軍非常強勁的F22戰(zhàn)機所用的F119發(fā)動機，也在研制成功的初期，發(fā)生過噴零件的事故，這沒什么大驚小怪的。我們對于發(fā)動機的渴求，已經(jīng)到了很緊迫的地步。因此，我們在殲11系列戰(zhàn)機上，率先安裝上一臺WS-10A發(fā)動機，因為即使這臺發(fā)動機在空中出現(xiàn)問題，至少還有一臺AL-31F發(fā)動機，可以保證戰(zhàn)鷹能夠順利落地。
太行發(fā)動機
隨著時間的不斷推移，我們在材料領(lǐng)域發(fā)展的也越來越成熟，太行發(fā)動機從最初的A型號，逐步過渡到了B型號。WS-10B發(fā)動機的推力，已經(jīng)由A型號的12.5噸，增加到最高14.5噸。甚至在我們的殲20戰(zhàn)機量產(chǎn)機上，也裝備了國產(chǎn)的WS-10B發(fā)動機。更何況，公開報道的殲10B戰(zhàn)機，還裝備了WS-10B發(fā)動機的矢量推力型號，在珠海航展上霸氣沖天。
太行發(fā)動機
現(xiàn)在，我們的太行系列發(fā)動機不但十分成熟，而且產(chǎn)量也達到了年產(chǎn)500臺的規(guī)模?？梢哉f，未來我們想要多少發(fā)動機，只要我們愿意，我們都可以自行生產(chǎn)，再也不被卡脖子了。誠然，WS-10B發(fā)動機比起美俄的頂尖發(fā)動機還有距離，但是，我們依然在繼續(xù)前行，想必在未來幾年，我們的WS-10B發(fā)動機會再次升級，型號也將會進化到WS-10C型，推力增加的同時，可靠性也會不斷提升。
WS-15發(fā)動機
當然，我們還有一款發(fā)動機WS-15發(fā)動機，這才是我們最為強勁的型號。現(xiàn)在WS-15發(fā)動機已經(jīng)研發(fā)成功，正在小批量進行試生產(chǎn)，裝備殲20戰(zhàn)機進行試飛。由于最初的殲20戰(zhàn)機為了適配AL-31F發(fā)動機，在機體上需要進行發(fā)動機艙的放大，才能裝下WS-15發(fā)動機。因此，這個時間，還得往后推遲一下。不過，根據(jù)第三階段的發(fā)動機規(guī)劃來看，WS-15發(fā)動機達到24噸的推力，還是值得期待的。
