安吉因《詩經(jīng)》“安且吉兮”之意得名，位于長三角腹地，天目山脈自西南入境，分東西兩支環(huán)抱縣境兩側(cè)，呈三面環(huán)山，中間凹陷，東北開口的“畚箕形”的輻聚狀盆地地形。
很顯然，安吉自古就是福地，也是“綠水青山就是金山銀山”理念的發(fā)源地。所以，吉利將主打健康、科技的百大黑科技SUV——ICON科技先享之旅選在安吉就顯得意義不同，這無疑是一次美好的自駕之旅，更何況是經(jīng)歷特殊時期后的第一次線下試駕活動。
九球天后：折服于ICON的高顏值與黑科技
5月11日，在產(chǎn)品講解時，吉利ICON首席先享官、九球天后潘曉婷來到了現(xiàn)場，分享了其健康理念與對ICON的看法，讓大家對ICON試駕更加期待。畢竟，這是第一次體驗抗菌方向盤、全方位健康車。
作為吉利汽車全球新一代A級車模塊化架構(gòu)——BMA模塊化架構(gòu)的第二款產(chǎn)品——ICON給阿貴君的第一眼感覺就是顏值高，不管是個性的外觀設(shè)計還是多彩的車身顏色都讓人心潮澎湃。一坐進(jìn)去車內(nèi)，那科技、現(xiàn)代而激情的內(nèi)飾設(shè)計，總讓人對美好與激情的生活充滿著更多的向往。難怪作為九球天后、賽車手的潘曉婷也對ICON贊不絕口，被其高顏值所折服。
輕踩油門，阿貴君就感受到了ICON那1.5TD+7DCT黃金動力總成+48V電機(jī)助力（48V BSG）的魅力，雖說單車綜合功率140kW談不上最出色，但綜合扭矩卻高達(dá)300N·m（相當(dāng)于3.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)），且在1500轉(zhuǎn)時就可爆發(fā)出最大扭矩，時速也輕松就可破100千米/小時。
可因參加了節(jié)油賽，全程（約56公里、車上坐三個成年人），只能悠著點開，好在一點都不影響ICON的駕馭表現(xiàn)，要加速就加速，且超車也是分分秒秒的事。
更重要的是，其在48V BSG的助力下實現(xiàn)了動力與油耗的完美融合，官方百公里油耗僅5.7L，阿貴君開出了4.9L（最低時4.6L，因高速收費(fèi)站堵車變成了4.9L），居然連前五都進(jìn)不了。最好成績居然不到4L，簡直難以想象。
在場地試駕中，阿貴君還體驗了540°透明底盤（首創(chuàng)30萬以內(nèi)行業(yè)首搭）、同級獨有APA+全自動泊車系統(tǒng)等黑科技的魅力。
宋軍：ICON訂單破4萬，未來無限可能
然而，令阿貴君與大多同行不解的是，這樣一款集顏值與才華于一身的百大黑科技SUV在今年車市復(fù)蘇的4月才交車2565輛，不是說訂單早破4萬了嗎？
對此，吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍稱，作為節(jié)后上市的第一款新車——吉利ICON于今年2月24日上市后。憑借著行業(yè)首款權(quán)威認(rèn)證的“全方位健康汽車”（首獲丁香醫(yī)生科審團(tuán)隊嚴(yán)苛權(quán)威驗證）；首搭真車規(guī)級“CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”（中汽研官方001號認(rèn)證、德國萊茵TüV 001號認(rèn)證）；首搭抗菌方向盤，抗菌率超過99%（首獲廣微所最高權(quán)威認(rèn)證）；首搭醫(yī)用級IAPS智能空氣凈化及首搭“CN95級生態(tài)凈化艙”，行業(yè)首款9層健康防護(hù)……
全方位保護(hù)駕乘人員用車健康受到了消費(fèi)者的一致認(rèn)可，截至4月底訂單已突破4萬份。
但因產(chǎn)能在爬坡（全新的大江東生產(chǎn)基地）、零配件供應(yīng)問題及95%的訂單都為ICON i9+i9 BSG版（i9BSG版缺口比較明顯）……這些林林總總的原因?qū)е铝薎CON交車數(shù)量的變少，4月僅交車2565輛。
好在目前零配件供應(yīng)、產(chǎn)能等問題逐步得到了解決，5月份開始ICON的交車會加快。且因ICON的訂單多為高配版，意味只生產(chǎn)一款車，反而生產(chǎn)效率與交車的速度會更快一點。
宋軍透露，今年前4月份銷量受到了特殊原因的影響，但吉利汽車今年完成141萬輛的目標(biāo)不會變，因為這關(guān)系著吉利汽車未來發(fā)展的戰(zhàn)略問題。其相信隨著更多新車的推出與市場的回暖，今年完成年目標(biāo)141萬輛還是非常有希望的。
當(dāng)然，隨著今年更多BMA、CMA平臺架構(gòu)下的新車型推出，也加速了吉利汽車產(chǎn)品的優(yōu)化與縱向迭代，并橫向不斷擴(kuò)圈，很顯然ICON就是一次很好的擴(kuò)圈。
ICON誕生于吉利汽車發(fā)展過程中一個比較特殊的時間。在其之前就有了帶領(lǐng)吉利進(jìn)入精品車時代的3.0產(chǎn)品，是在中國最主流市場里面做的破圈嘗試，這些嘗試未來可能會有橫向的衍生。因為10萬-15萬是中國最主流的消費(fèi)群體，具備很大的可能性，而ICON會抓住主流消費(fèi)群體潛意識中對當(dāng)下及未來的需求！
從ICON目標(biāo)的訂單來看，出現(xiàn)了許多有趣的現(xiàn)象，有開寶馬1系來訂車的、有開奔馳GLC來訂車的、有開保時捷帕拉梅拉來訂車的……還出現(xiàn)了“不對比、不猶豫，甚至不試駕”的“三不原則”。毫無疑問，這讓ICON的擴(kuò)圈出現(xiàn)了無限可能，甚至開啟了高價值創(chuàng)標(biāo)立標(biāo)的新時代。
此外，宋軍在交流會中還透露到，今年吉利汽車將進(jìn)一步提升用戶在服務(wù)與價值方面的體驗，比如在今年三季度（預(yù)計7月份）將率先完成全系列產(chǎn)品的國六B的切換。事實上，今年2月24日上市的ICON已經(jīng)是全系國六B了，比相關(guān)法規(guī)的執(zhí)行提前了三年，這無疑進(jìn)一步提升了產(chǎn)品價值。
毫無疑問，這樣的產(chǎn)品、技術(shù)體系與對客戶的感知、體驗都是更好的，比降價促銷的方式更易讓消費(fèi)者認(rèn)可?；蛟S，這也是吉利汽車為何可以連續(xù)三年奪得自主品牌銷量冠軍、獲得940萬消費(fèi)者支持與認(rèn)可的根源所在。
