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帕薩特獲中汽研五星評(píng)價(jià),中保研測(cè)試中表現(xiàn)墊

時(shí)間:2020-08-05 17:44來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
帕薩特作為B級(jí)車(chē)?yán)锏纳褴?chē),受到眾多用戶(hù)的喜愛(ài),但自從2019年年底中保研公布帕薩特碰撞測(cè)試結(jié)果以后,國(guó)內(nèi)車(chē)圈一片唏噓,25%正面碰撞結(jié)果極差

帕薩特作為B級(jí)車(chē)?yán)锏纳褴?chē),受到眾多用戶(hù)的喜愛(ài),但自從2019年年底中保研公布帕薩特碰撞測(cè)試結(jié)果以后,國(guó)內(nèi)車(chē)圈一片唏噓,25%正面碰撞結(jié)果極差,在所有測(cè)試車(chē)型中成為安全性墊底的存在。但最近卻在后來(lái)的中汽研測(cè)試中,得分整體優(yōu)異。今天我就帶大家了解一下事情的整個(gè)過(guò)程,分析一下兩個(gè)測(cè)試機(jī)構(gòu)測(cè)出來(lái)的結(jié)果差別如此之大,原因到底是什么?

先來(lái)看一下二者的測(cè)試結(jié)果,帕薩特在中保研測(cè)試中車(chē)內(nèi)成員安全M(一般),碰撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)A(良好),車(chē)頂強(qiáng)度為G(優(yōu)秀),側(cè)面碰撞為A,低速結(jié)構(gòu)碰撞為A,正面25碰撞為P(差);帕薩特在中汽研乘員保護(hù)結(jié)果得分率94.86%,結(jié)果為優(yōu),其余測(cè)試項(xiàng)目也基本為全優(yōu)。二者差別較大!筆者在中立的角度,不黑不吹,做以下分析:

帕薩特獲中汽研五星評(píng)價(jià),中保研測(cè)試中表現(xiàn)墊底,是什么原因?

中保研測(cè)試結(jié)果

帕薩特獲中汽研五星評(píng)價(jià),中保研測(cè)試中表現(xiàn)墊底,是什么原因?

中汽研評(píng)價(jià)結(jié)果

1、測(cè)試項(xiàng)目不同

中汽研和中保研對(duì)于被動(dòng)安全測(cè)試項(xiàng)目上有所差別,測(cè)試參數(shù)也有差別,即使測(cè)試項(xiàng)目不同,帕薩特在25%正面碰撞中測(cè)試結(jié)果不盡人意,其A柱結(jié)構(gòu)存在安全問(wèn)題,這毋庸置疑。中汽研主要是2018年C-NCAP測(cè)試規(guī)程,主要有正面100%、40%,側(cè)面碰撞,鞭打,行人保護(hù)五項(xiàng);而中保研參考了美國(guó)公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì),加入了正面25%偏置碰撞,除此以外還有側(cè)面碰撞,車(chē)頂強(qiáng)度,鞭打,行人保護(hù);如下圖:

帕薩特獲中汽研五星評(píng)價(jià),中保研測(cè)試中表現(xiàn)墊底,是什么原因?

2、送檢方式不同

中保研是從市場(chǎng)上自己出錢(qián)夠買(mǎi)的量產(chǎn)車(chē)來(lái)測(cè)試;而中汽研主要是主機(jī)廠(chǎng)提交送審申請(qǐng),中汽研幫助測(cè)試。中汽研這里面可操作性太強(qiáng),主機(jī)廠(chǎng)送來(lái)的車(chē)型有沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊加工,或者是重新生產(chǎn)一輛更好質(zhì)量的車(chē),這沒(méi)法證明,而且主機(jī)廠(chǎng)送檢車(chē)型配置一般較高,所以中汽研被大家號(hào)稱(chēng)“五星批發(fā)部”,這也不能怪別人。奇怪的是:帕薩特測(cè)試后,中汽研近日宣布不再接受車(chē)企送檢!這波操作有點(diǎn)難以理解。

3、測(cè)試車(chē)輛配置不同

中保研對(duì)帕薩特測(cè)試車(chē)型為:SVW71423CT (2019款280TSI 商務(wù)版);中汽研對(duì)帕薩特測(cè)試車(chē)型為:SVW72023FV(330TSI 精英版);而330TSI比280TSI多了前后排頭部氣囊(氣簾)。這是不是刻意為之,也無(wú)從證明。

帕薩特獲中汽研五星評(píng)價(jià),中保研測(cè)試中表現(xiàn)墊底,是什么原因?

總結(jié):要說(shuō)哪家機(jī)構(gòu)誰(shuí)更可靠,筆者不做定論,無(wú)論是C-NCAP,還是C-IASI都有自身的局限性,只能說(shuō)二者都具有參考意義,大家對(duì)測(cè)試結(jié)果要理性分析。試驗(yàn)?zāi)兀矁H能代表可能發(fā)生的部分場(chǎng)景,任何機(jī)構(gòu)都不能完全覆蓋所有事故場(chǎng)景的所有車(chē)速工況。現(xiàn)在的測(cè)試結(jié)果也僅僅代表在本次測(cè)試中的結(jié)果,在實(shí)際駕駛過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的場(chǎng)景事故,結(jié)果會(huì)怎樣,都說(shuō)不準(zhǔn)。但是帕薩特在25%正面碰撞中的極差成績(jī),一定是掩蓋不了的,但也不能一板磚全部拍死,說(shuō)帕薩特就不行了,這里希望上汽大眾呢,能對(duì)車(chē)型結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整。也希望測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)能根據(jù)中國(guó)事故類(lèi)型推出更多的測(cè)試項(xiàng)目,幫助車(chē)企優(yōu)化車(chē)型結(jié)構(gòu),提高汽車(chē)安全性!畢竟對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),生命只有一次!

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