參考消息網(wǎng)7月24日報道中國“天問一號”火星探測器23日搭乘長征五號遙四運載火箭升空，開啟中國首次自主火星探測任務，引發(fā)外媒廣泛關注與熱議。
問天逐火譜新篇
據(jù)塔斯社7月23日報道，中國已確認，該國首次火星探測任務“天問一號”探測器發(fā)射成功。
23日12時41分，在中國海南島的文昌航天發(fā)射場，長征五號重型運載火箭發(fā)射升空，飛行2000多秒后，火箭將“天問一號”探測器送入預定軌道。
地球與火星的距離隨時間而變化，從5500萬至4億多公里不等，預計探測器將在7個月后到達火星，即2021年的2月。
報道稱，“天問一號”此次的主要探測任務包括研究火星形貌與地質(zhì)構造特征、火星表面土壤特征與物質(zhì)組成、火星大氣層及氣候特征，并尋找水和生命的痕跡。
報道注意到，今年4月，中國的行星探測任務被正式命名為“天問”，首次火星探測任務命名為“天問一號”。這個名字源自中國先秦大詩人屈原的長詩《天問》，象征著中華民族對求索宇宙真理的亙古之愛、對研究與創(chuàng)新的渴望，翻譯過來即為“叩問蒼穹”之意。
另據(jù)法新社7月23日報道，中國23日向火星發(fā)射了一個探測器，這是中國太空探索計劃的又一個里程碑。
報道稱，中國的此次太空任務名為“天問一號”。當這個探測器搭乘長征五號遙四運載火箭在海南文昌航天發(fā)射場升空時，工程師和其他工作人員紛紛歡呼雀躍。
中國媒體播放的畫面顯示，文昌航天發(fā)射場總指揮張學宇宣布，火箭飛行正常，火星探測器準確進入預定軌道，中國首次火星探測任務發(fā)射獲得圓滿成功。
據(jù)中國國家媒體報道，此次火星探測任務“天問一號”探測器由兩部分組成：環(huán)繞器和著陸巡視器，其中著陸巡視器又分為進入艙和火星車，火星車重240公斤，有6個輪子和4個太陽能電池板。
中國航天科技集團“天問一號”探測器總設計師孫澤洲說，火星車將在火星上漫游3個月。
此外據(jù)路透社7月23日報道，中國23日成功發(fā)射了一個火星探測器，這是中國首次獨立開展行星探測任務。中國希望通過此次發(fā)射展示自身技術實力，并尋求確立在全球太空探索中的領導地位。
報道指出，如果任務取得成功，“天問一號”將使中國成為首個一步到位實現(xiàn)環(huán)繞、著陸并部署火星車的國家。
阿聯(lián)酋本周早些時候也發(fā)射了自己的火星探測器。美國也將緊隨其后，計劃在未來數(shù)日內(nèi)發(fā)射探測器，該探測器將在火星上部署“毅力”號火星車。
任重道遠挑戰(zhàn)多
據(jù)路透社7月23日報道，中國23日成功發(fā)射了火星探測器。按照計劃，這個探測器將于明年2月抵達火星。
中國首次火星探測任務新聞發(fā)言人、國家航天局探月與航天工程中心副主任劉彤杰在發(fā)射前對記者表示，探測器在進入火星軌道過程中將面臨巨大挑戰(zhàn)。
他說，在到達火星附近時，探測器能否減速至關重要，“如果減速過程出現(xiàn)問題或者飛行精度不夠，探測器將不能被火星捕獲”。
劉彤杰說，探測器將環(huán)繞火星運行大約兩個半月，并尋找機會釋放著陸巡視器，穿過火星大氣層，實現(xiàn)軟著陸。
他說：“進入大氣、減速和軟著陸，這是一個非常困難復雜的過程。但我們相信中國有望在這個過程中取得成功，著陸巡視器能安全著陸?！?/p>
另據(jù)合眾國際社7月22日報道，圣路易斯華盛頓大學行星地質(zhì)學家雷蒙德·阿維森說：“軌道環(huán)繞器、著陸器和火星車——這太不可思議了。”
自上世紀70年代以來一直參加美國火星任務的阿維森說，最危險的行動是讓一臺著陸器完好無損地抵達火星表面，因為火星大氣層太薄，無法讓航天器減速太多，但大氣又足以引發(fā)摩擦，產(chǎn)生巨大的熱量。
阿維森說：“登陸火星必須完成太多事情，而且必須都以自動操作的方式發(fā)生，在距離地球數(shù)千萬英里的地方?！?/p>
他指出，許多任務是在著陸火星的時候墜毀或失敗，包括1999年美國“火星極地登陸者”的著陸嘗試。另外一次近期的嘗試是俄羅斯計劃在火衛(wèi)一上著陸，但2011年11月火箭發(fā)射之后變軌失敗，未能脫離地球軌道，于2012年初墜毀。
報道稱，“天問一號”離開地球后將飛行7個月，目標是在明年2月抵達火星。其他國家的探測器將在大約同一時間抵達。
報道還稱，著陸器的目標是火星北部的烏托邦平原，這是火星地圖上很容易識別的一大片平地。
太空探索爭先鋒
據(jù)西班牙《國家報》網(wǎng)站7月23日報道，火星可謂名副其實的“航天器墓地”。自20世紀60年代以來，人類曾進行了40多次火星探測任務，但是多數(shù)都失敗了，只有美國的幾個探測器成功著陸。
報道注意到，今年7月中下旬到8月上旬是26個月一遇的火星探測器發(fā)射窗口期。中國、美國和阿聯(lián)酋都計劃在此期間發(fā)射各自的火星探測器。歐洲的“火星太空生物學”計劃因新冠疫情等諸多原因已被推遲至2022年秋季，無法趕在今年的窗口期發(fā)射。
另據(jù)法新社7月23日報道，隨著中美兩國競爭延伸至太空，中國23日向火星發(fā)射了一個探測器。
報道指出，需要密切關注的是美國和中國之間的競爭，后者一直在努力追趕華盛頓在太空中的優(yōu)勢地位。
一家專門研究中國太空計劃的網(wǎng)站的獨立分析師陳嵐（音）說：“中國加入（火星競賽）將改變美國主導了半個世紀的局面?！?/p>
陳嵐說：“只要（‘天問一號’）能在火星表面安全著陸并發(fā)回第一張照片，這次任務就將是一次巨大成功?！?/p>
此外據(jù)法新社7月23日報道，中國23日向火星發(fā)射了一輛火星車。此前中國已把航天員送入地球軌道，并讓探測器登陸月球。
報道注意到，本月開啟火星探測任務的，除中國外，還有阿聯(lián)酋和美國。它們都在利用航天器從地球到火星的最佳路線，即德國工程師霍曼1925年提出的地火轉(zhuǎn)移軌道，該軌道每26個月才能出現(xiàn)一次，本月正是它出現(xiàn)的月份。
報道稱，近年來，在努力追趕美國和俄羅斯的過程中，中國的太空計劃已經(jīng)取得了巨大進展。
2003年，中國成為繼美國和俄羅斯之后第三個將人類送入太空的國家。中國在2013年和2018年分別向月球發(fā)射了玉兔號和玉兔二號月球車。中國的嫦娥四號探測器，在月球背面進行了歷史性的軟著陸，使中國成為第一個登陸月球背面的國家。
中國已將大量衛(wèi)星送入軌道，并在今年6月完成了建立自己的北斗導航系統(tǒng)的任務，以與美國的GPS系統(tǒng)抗衡。
報道稱，中國計劃到2022年在地球軌道上建設一個空間站，還希望10年后成為第二個把人類送上月球的國家。
7月23日，長征五號遙四運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場點火升空，實施我國首次火星探測任務（天問一號任務）。新華社
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