圖為地鐵
近期，全球疫情還沒(méi)結(jié)束，又一歐洲小國(guó)直接向中國(guó)拋出高達(dá)400億人民幣的大單，并且點(diǎn)名要將這筆訂單給中國(guó)，這個(gè)歐洲國(guó)家就是塞爾維亞，該國(guó)首都貝爾格萊德需要修建地鐵，從而看上了中國(guó)強(qiáng)勁的基建實(shí)力，看來(lái)中國(guó)當(dāng)初大批醫(yī)療物資沒(méi)白給這個(gè)國(guó)家，這400億就是塞爾維亞感謝中國(guó)在其疫情爆發(fā)時(shí)雪中送炭的舉動(dòng)，這也進(jìn)一步鞏固了兩國(guó)的關(guān)系。
圖為塞爾維亞鐵路交通
塞爾維亞作為一個(gè)歐洲國(guó)家，在貝爾格萊德修建地鐵項(xiàng)目上，有許多歐洲國(guó)家也開(kāi)始躍躍欲試，其中就包括歐洲老牌強(qiáng)國(guó)法國(guó)，并且這個(gè)國(guó)家還愿意向塞爾維亞提供一大筆資金支持，但很顯然，塞爾維亞還是對(duì)中國(guó)的基建實(shí)力更加感興趣，并且希望中國(guó)能夠承接該國(guó)的地鐵修建項(xiàng)目，從這一點(diǎn)就可以看出中國(guó)與塞爾維亞之間的關(guān)系非比尋常。
圖為塞爾維亞鐵路交通
之所以塞爾維亞會(huì)更加青睞中國(guó)的技術(shù)，除了兩國(guó)之間友好的關(guān)系外，同時(shí)也離不開(kāi)近年來(lái)中國(guó)基建工程的進(jìn)步，毫無(wú)疑問(wèn)中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)成為世界上第一基建大國(guó)，很多西方需要?jiǎng)佑脦资甑墓こ?，中?guó)只需要花費(fèi)幾年時(shí)間就能夠完成，而且對(duì)于一些連發(fā)達(dá)國(guó)家都表示幾乎不可能完成的任務(wù)，中國(guó)都能夠奇跡般實(shí)現(xiàn)，青藏鐵路、跨海大橋就是最好的例子。
再加上近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)城市的地鐵建設(shè)工作也在如火如荼地進(jìn)行，因此中國(guó)在地鐵建設(shè)方面的進(jìn)步速度非?？欤⑶乙卜e累了大量先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，所以讓中國(guó)來(lái)承接塞爾維亞的地鐵工程，也能夠讓后者的地鐵項(xiàng)目保質(zhì)保量完成，并且跟西方承接項(xiàng)目相比，中國(guó)所需要花費(fèi)的時(shí)間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于歐洲國(guó)家的工程花費(fèi)時(shí)間，并且在工程成本控制上，中國(guó)也具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，自然也就更能吸引塞爾維亞的目光了。
圖為盾構(gòu)機(jī)
最為關(guān)鍵的是，在建設(shè)地鐵項(xiàng)目的過(guò)程中，無(wú)疑需要用到盾構(gòu)機(jī)這種設(shè)備，依靠這種設(shè)備，就能在地下鉆出地鐵隧道，此前只有西方少數(shù)國(guó)家掌握這種設(shè)備，一旦被西方卡脖子，那么很多工程就將無(wú)法正常進(jìn)行，但在科研人員的努力之下，中國(guó)已經(jīng)建成了自己的盾構(gòu)機(jī)，并且先進(jìn)程度絲毫不亞于西方先進(jìn)產(chǎn)品，完全可以獨(dú)立承接塞爾維亞的工程項(xiàng)目。
如果這次能夠順利接下塞爾維亞的地鐵修建大工程，對(duì)中國(guó)而言也具有非常積極的意義，這不僅僅是關(guān)乎經(jīng)濟(jì)利益，同時(shí)也是中國(guó)基建走向世界的重要一步，相信有了塞爾維亞地鐵項(xiàng)目的成功實(shí)踐，也能夠讓全世界更多的國(guó)家看到中國(guó)高超的基建技術(shù)，而目前歐洲巨大的基建市場(chǎng)也亟待中國(guó)去挖掘，如果能夠拿下這些市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言也將具有重大意義，所以中國(guó)這次必須要牢牢把握住機(jī)會(huì)。
