歐美國(guó)家面對(duì)新冠肺炎的態(tài)度與我們明顯不同，就在疫情大規(guī)模爆發(fā)還沒出現(xiàn)拐點(diǎn)之際，多場(chǎng)致敬醫(yī)務(wù)工作者的飛行表演高調(diào)展開，然而這些飛行表演卻接連傳來(lái)壞消息，就在美國(guó)一架F-22A猛禽戰(zhàn)機(jī)墜毀，B-52H戰(zhàn)略轟炸機(jī)發(fā)生維護(hù)口蓋掉落，雷鳥飛行表演隊(duì)險(xiǎn)些發(fā)生撞擊事故后，加拿大噩耗再度傳來(lái)。
根據(jù)加拿大媒體報(bào)道，5月17日隸屬于加拿大空軍雪鳥飛行表演隊(duì)的一架CT-114型教練機(jī)發(fā)生墜毀事故，報(bào)道中指出，飛機(jī)在起飛后不久就在溫哥華東北部約150英里處的坎盧普斯的格倫維尤大街住宅區(qū)發(fā)生意外，飛行員在彈射后，飛機(jī)栽向地面，此次事故導(dǎo)致兩名飛行員一人受傷一人死亡，暫時(shí)還沒報(bào)告地面?zhèn)銮闆r，自今年5月初，雪鳥飛行表演隊(duì)就展開了一場(chǎng)名為激勵(lì)行動(dòng)隊(duì)巡回飛行，其目的是致敬當(dāng)?shù)蒯t(yī)務(wù)工作者，眾多專家表示，加拿大在關(guān)鍵時(shí)刻不學(xué)好樣，致敬飛行釀成悲劇。
導(dǎo)致此次事故發(fā)生的很有可能是天氣原因，據(jù)了解，雪鳥飛行表演隊(duì)在起飛時(shí)，就受到低能見度和降雨有所延誤，在不利于表演的情況下，進(jìn)行了九機(jī)編隊(duì)飛行表演，惡劣天氣的強(qiáng)行起飛無(wú)疑是自覺墳?zāi)剐袨?，早?019年10月雪鳥飛行表演隊(duì)就曾在美國(guó)發(fā)生過墜機(jī)事故，導(dǎo)致表演隊(duì)進(jìn)行為期兩個(gè)月的停飛，有分析指出，此次事故發(fā)生后，加拿大的致敬飛行也會(huì)戛然而止。
雪鳥飛行表演隊(duì)是加拿大空軍的王牌飛行表演隊(duì)，該表演隊(duì)誕生于上世紀(jì)七十年代，其實(shí)力與美國(guó)的藍(lán)天使飛行表演隊(duì)相當(dāng)，雪鳥最擅長(zhǎng)的項(xiàng)目就是在起飛和降落階段采用9機(jī)密集編隊(duì)，受到噴氣尾流的影響，這樣的起降方式危險(xiǎn)性非常大。雪鳥飛行表演隊(duì)裝備有CT-114噴氣式教練機(jī)，盡管擁有著良好的低空飛行能力，但雪鳥飛行表演隊(duì)至今已經(jīng)發(fā)生超過6次墜機(jī)事故。
新冠肺炎警報(bào)正在北美和歐洲瘋狂響起，加拿大境內(nèi)累計(jì)確診人數(shù)77002人，死亡人數(shù)5782人，雖然加拿大的疫情已經(jīng)得到了初步控制，沒有像一墻之隔的美國(guó)一樣瘋狂擴(kuò)散，但不得不說，關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)行飛行表演也是本末倒置的行為，對(duì)于歐美國(guó)家來(lái)說，現(xiàn)在更應(yīng)該把全部精力放在對(duì)抗新冠肺炎疫情上。文/ZH。
