在家宅了很久，終于趁著清明節(jié)可以出門看看車了，自從拿到新能源指標(biāo)，看車一直是在“云”上，實(shí)車還沒見過，更沒試駕過。所以決定去來廣營(yíng)這邊看車，理由很簡(jiǎn)單，有地鐵，品牌集中。
第一站就是雪佛蘭，只要原因是本人比較看好暢巡，在合資車?yán)铮?7萬多就能買到頂配，功能還比較多，410km續(xù)航雖不高，但在同級(jí)別里也算及格，而且跨界的樣子也比較好看，所以帶著期待去看暢巡。
可是說實(shí)話很失望，官網(wǎng)上淺藍(lán)色的沒有現(xiàn)車，反而是白色的車很多，可能是考慮買白色的人多吧，還有深藍(lán)色，看了實(shí)車，外觀并沒有效果圖那么好，車身雖然挺長(zhǎng)，但是整個(gè)車比較窄，給人一種視覺上極不協(xié)調(diào)的感覺。不可打開的全景天窗，也許是店員沒有擦干凈的原因，都是水點(diǎn)子，一點(diǎn)仰望星空的幻想都沒有了。
也許是我對(duì)暢巡的期待過于高了，所以面對(duì)實(shí)車，真心很失落，內(nèi)飾上的各種懸浮設(shè)計(jì)元素，親眼一見，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有文字描述的那么驚艷。當(dāng)然，這車最大的問題在于電池外漏比較多，容易托底，不過在合資品牌選擇并不多的情況下，暢巡其實(shí)還是有競(jìng)爭(zhēng)力的，畢竟續(xù)航和科技配置還算誠意滿滿。
往前走又去了啟辰，對(duì)這個(gè)品牌認(rèn)知不高，只是它說憑指標(biāo)送500京東卡，所以干脆去看看，結(jié)果得到的答復(fù)是，卡送完了，再送不知道啥時(shí)候，先加個(gè)微信。既然來了也就隨便看看，店里就兩輛車，一個(gè)SUV，一個(gè)家轎，店員一頓猛夸的就是自己三元鋰811的電池，能量高，但是各種高科技保證電池安全，總之，就是對(duì)自家電池技術(shù)一頓猛夸。
后來去奔馳逛了逛，本來拿著新能源指標(biāo)也沒打算在奔馳4S店里看什么，結(jié)果展廳里竟然還真有EQC，57萬的售價(jià)，配上這個(gè)奔馳級(jí)的內(nèi)飾，可香？
當(dāng)然，作為有相同品牌力的奧迪，它出的20多萬的新能源，奧迪Q2 E-Tron。在你只看外觀，只看內(nèi)飾后，第一個(gè)感覺就是，真便宜，就沖這品牌，這做工，才20萬挺好的。
當(dāng)然只是在你還未看配置單前，當(dāng)你了解這車?yán)m(xù)航只有二百多公里時(shí)，只想說，打擾了，bye~
廣汽的新能源自然也是必去的地方，而且他家也確實(shí)人比較多，aion s和aion LX，從數(shù)據(jù)上來看，aion s備受網(wǎng)約車的喜愛，估計(jì)是續(xù)航高，而且內(nèi)飾確實(shí)不錯(cuò)，各種軟包做的很到位，不過懸浮的中央扶手，店員說為了留出更多儲(chǔ)物空間，但實(shí)際很難掏到你想要的東西，反而容易藏垃圾。aion LX性能起碼官方數(shù)據(jù)看，屬于與特斯拉叫板的車型。
周圍還有騰勢(shì)，店里沒人，30多萬的售價(jià)，雖然做工和外觀都很奔馳，可惜默默無聞啊，挨著它的哪咤，也是剛開業(yè)，12萬的車型，有著超多花里胡哨的配置，什么親子模式，浪漫模式，生命體檢測(cè)，總之聽起來可酷了，實(shí)際開車時(shí)，就像我們?cè)?jīng)的手機(jī)主題一樣，有，但是應(yīng)用沒那么頻繁，也沒那么必要。這兩家我去的時(shí)候，店里一個(gè)人都沒有，可見熱度。
既然去看新能源，比亞迪決不能錯(cuò)過，可惜離4S店集中的地方有點(diǎn)遠(yuǎn)，走路半小時(shí)以上，才能到比亞迪的4S店，人更是比起那些三三兩兩的4S店而言，他算人頭攢動(dòng)了。唐、宋、秦、元基本每款車前都會(huì)有人上車感受，畢竟在電池技術(shù)里，不管你是什么品牌，大部分用的都是寧德時(shí)代的三元鋰，而比亞迪自家的技術(shù)可不分享，所以在新能源車型里，電池和選擇車型上，比亞迪確實(shí)很強(qiáng)。
既然出門了，要看就多看看，畢竟出來一趟不容易，所以又打車去了北京現(xiàn)代的4S店，菲斯塔和昂希諾，兩款車直接降價(jià)3萬，比起別家?guī)装俚忠蝗f的優(yōu)惠，現(xiàn)代還是有誠意的。當(dāng)然要吐槽一點(diǎn)，在新能源里，現(xiàn)代的車機(jī)系統(tǒng)可真不怎么樣，店員的意思是考慮到行車安全，所以車機(jī)是不開放的，所以升級(jí)是不可能的，語音控制也就是個(gè)空調(diào)，電話，車窗都不行。
當(dāng)然，昂希諾外觀還比較前衛(wèi)，作為一家三口的代步車，空間也足夠，動(dòng)力上不怎么驚艷，百公里7秒多，續(xù)航500km多，所以更適合穩(wěn)穩(wěn)的家庭使用。內(nèi)飾中規(guī)中矩，最大的不同是，它沒有檔桿，而是按鈕，看起來挺有意思。
一天下來，看得品牌挺多，但是更堅(jiān)定了我的一個(gè)想法，買車還是等等吧，6月份有新車上市，9月份有車展，現(xiàn)在店內(nèi)的促銷力度，仍然不算大。當(dāng)然，回家的路上經(jīng)過東單，所以干脆又去試乘了一下蔚來，要說蔚來，服務(wù)真的得點(diǎn)贊，別家試乘試駕都比較倉促，蔚來不一樣，它能從中控屏里第一個(gè)功能，展現(xiàn)到最后一個(gè)，那個(gè)耐心沒得說。當(dāng)然它的換電技術(shù)，服務(wù)車起碼在理論上很好，但資金鏈能堅(jiān)持多久，誰也不好說。
貧了這么多，其實(shí)買車還是自己去感受吧，早期我看好的一些車型，在見到實(shí)車后，頓時(shí)不想買了，以前不看好的，慢慢動(dòng)心了，這算不算善變，哈哈哈。
