格魯曼TBF型艦載魚雷轟炸機 (Grumman TBF) 美國
TBF“復仇者”是一種單發(fā)多座重型海上攻擊機，裝備1臺R2600型星形大功率活塞發(fā)動機。為了能在機腹內(nèi)部容納一枚魚雷或900千克炸彈，TBF有一個粗大的機身，其上部為縱向安排的三座座艙。機身下部是有密閉艙門的大型彈艙，作為飛機特征，后部射手有一個居座艙尾段的球形電動玻璃機槍射擊艙?！皬统鹫摺笨梢詧?zhí)行各種角色：魚雷轟炸機，水平轟炸機，偵察機，布雷機等等。
因為有著完善的電臺、易操縱性、長程和額外的座位，飛機經(jīng)常被用來作為飛行大隊的空中指揮飛機。格魯曼的生產(chǎn)計劃被F6F“地獄貓”占得滿滿的。作為國家戰(zhàn)爭動員計劃的一部分，通用汽車（GM）騰出5家工廠用來制造飛機。按照海軍飛機的編號規(guī)則，GM生產(chǎn)的“復仇者”編為TBM。 “復仇者”給日軍造成了巨大的損失，日軍對它恨之入骨
道格拉斯A-26型攻擊轟炸機 (Douglass A-26) 美國
A-26“入侵者”是美國當時速度最快的轟炸機，速度達到了571千米/小時。1948年新獨立的空軍(USAF)實施新的型號命名規(guī)則，去掉了代表攻擊機的“A”字母，于是A-26變成了B-26。因此人們經(jīng)常會把馬丁B-26“劫掠者”和道格拉斯B-26“入侵者”搞混。實際上這兩者是完全不同的飛機，是為完全不同的要求進行設計的。“入侵者”是道格拉斯A-20“浩劫”(Havoc)的后繼機，到1948年時“劫掠者”已經(jīng)全部退役，所以不會型號重疊。畫中丁丁和白雪在“入侵者”的掩護下涉水登陸，重返歐洲大陸。
波音B-17型重型轟炸機 (Boeing B-17) 美國
波音B-17 “空中堡壘”也許是二戰(zhàn)中美國制造的最著名的重型轟炸機，它的聲望遠超過了生產(chǎn)數(shù)量更多的同袍：聯(lián)合公司的B-24“ 解放者”。美國一共生產(chǎn)了12677 架B-17，到 1944 年8月，美國陸軍航空軍(USAAF)至少已有33個B-17 轟炸機大隊部署在海外作戰(zhàn)。
1943-45年間在USAAF在德國上空進行的規(guī)模龐大的白天精密轟炸作戰(zhàn)中，B-17由于優(yōu)異頑強的表現(xiàn)而聲名大振。“空中堡壘”具有優(yōu)良的高空性能與出色的抗打擊能力，往往在遭受到巨大的戰(zhàn)斗創(chuàng)傷后仍能繼續(xù)飛行，在后期的型號中，更是裝備了強大的防御武器，所有這些使它贏得了機組的信賴與喜愛，他們相信B-17能在德軍戰(zhàn)斗機和高射炮的火網(wǎng)中生存下來，帶領他們安全返回基地。這次丁丁很吃力的抱著一枚重磅炸彈，說明B-17執(zhí)行的戰(zhàn)略轟炸任務。
聯(lián)合B-24型重型轟炸機 (Consolidated B-24) 美國
B-24“解放者”是四發(fā)遠程轟炸機，1941年交付使用，主要用于歐洲戰(zhàn)場，共生產(chǎn)約18181架。海軍中使用的型號是PB4Y。B-24航程遠，在整個戰(zhàn)爭期間都可以看到它的身影，它有極易辨別的機身和雙垂尾翼。B-24轟炸機和B-17轟炸機一起，同樣成為對德國進行大規(guī)模戰(zhàn)略轟炸的主力。B-24參與了對漢堡、柏林、法蘭克福、魯爾等重要地區(qū)的轟炸戰(zhàn)役。最著名一次戰(zhàn)役的是B-24機群大規(guī)模遠程空襲羅馬尼亞普羅耶什蒂油田，給納粹的能源供應造成了極大的破壞。這幅畫表現(xiàn)了陣地戰(zhàn)中常見的“罐頭預警系統(tǒng)”。
北美B-25型轟炸機 (North American B-25) 美國
B-25“米切爾”是北美航空公司研制的著名中型遠程轟炸機。B-25主要由美國陸軍航空兵配備，美海軍也配備了相當數(shù)量的B-25，以對付太平洋上的日本陸軍。通過租借法案，英國、蘇聯(lián)、澳大利亞、荷蘭等國也使用了B-25。
1942 年4 月18 日，16 架B-25B離開了大黃蜂航母的甲板，直飛700 英里以外的目標——日本本土。在 4 個月以前，珍珠港被猛烈地后炸之后，弗朗西斯·勞海軍上尉籌劃并執(zhí)行了這次計劃，使用美國空軍（注：這個說法有誤，應該還是“美國陸軍航空兵”）雙引擎中型轟炸機從海上起飛轟炸日本，然后降落在中國（實際上沒有如愿，飛機迫降在了海岸線附近）。吉米·杜立德陸軍上校志愿負責這次空襲計劃。畫中B-25突然出現(xiàn)在日本上空，白雪嚇的鉆進了主人的和服里。畫中這架并不是首次空襲日本的B-25B型，而是B-25H型。
馬丁B-26型轟炸機 (Martin B-26) 美國
馬丁B-26“劫掠者”是二戰(zhàn)中美國最受爭議的機型之一。由于翼載偏高，著陸速度過大而頻繁引發(fā)訓練事故，因而惡名不斷。除此之外“劫掠者”并沒有特別惡劣的飛行特性，且單發(fā)性能特別好。與B-25“米切爾”相比，B-26 對機組的要求更高，一旦機組馴服了這匹烈馬之后，“劫掠者”會表現(xiàn)出同級別其他機型所無法匹敵的優(yōu)勢，在載荷、航程、速度等指標上凌駕于同類機種。實際上B-26 是歐洲戰(zhàn)場上陸軍航空隊最重要的中型轟炸機，到1944 年航空隊發(fā)現(xiàn)B-26是歐洲戰(zhàn)場上戰(zhàn)損率最低的美軍飛機，每百架次出擊損失少于1.5 架。畫中扮演德軍的丁丁和白雪身披偽裝，以防被盟軍飛機發(fā)現(xiàn)。
波音B-29型轟炸機 (Boeing B-29) 美國
B-29“超級空中堡壘”，是美國波音公司設計生產(chǎn)的四發(fā)重型轟炸機。主要在美軍內(nèi)服役的B-29，是第二次世界大戰(zhàn)時美國陸軍航空兵在亞洲戰(zhàn)場的主力戰(zhàn)略轟炸機。它不單是二次大戰(zhàn)時各國空軍中最大型的飛機，同時也是集各種新科技的先進武器。B-29的嶄新設計包括有：加壓機艙，中央火控、遙控機槍等等。
原先B-29的設計構想是作為日間高空精確轟炸機，但在戰(zhàn)場使用時B-29卻多數(shù)在夜間出動，在低空進行燃燒轟炸。B-29是二次大戰(zhàn)末期美軍對日本城市進行焦土空襲的主力。向日本廣島及長崎投擲原子彈的任務亦是由B-29完成。B-29在日本因此有“地獄火鳥”之稱。二次大戰(zhàn)結束以后，B-29仍然服役了一段頗長的時間，最后在1960年代方才完全退役。B-29的總生產(chǎn)量為3900架左右。在這幅畫中丁丁夾著的那枚炸彈的標簽上寫著Top Secret(絕密)。他竟然還敢抽煙，真是太囂張了。
格魯曼F-4F型艦載戰(zhàn)斗機 (Grumman F-4F) 美國
太平洋戰(zhàn)爭前期，美國海軍不得不以在速度和靈活性皆處于劣勢的F2A“水牛”和F4F“野貓”對抗日軍的零式戰(zhàn)斗機。F4F“野貓”，這種短粗的小飛機是美國海軍在戰(zhàn)爭頭一年的主要戰(zhàn)斗機?！耙柏垺笔綉?zhàn)斗機隨同航母編隊轉戰(zhàn)珊瑚海、中途島、所羅門群島等等戰(zhàn)場，為海軍立下了汗馬功勞。盡管F4F不是“零”式戰(zhàn)機的對手，但生存能力還是較強的。由于它堅固的結構和質量，使飛行員在危機中往往能安然逃脫。當1943年被F6F“地獄貓”取代時，F(xiàn)4F繼續(xù)被輕型航空母艦使用直到戰(zhàn)爭結束。這次丁丁和白學仿佛在太平洋的小島上，躲在樹下觀戰(zhàn)。
洛克希德P-38型戰(zhàn)斗機 (Lockheed P-38) 美國
P-38“閃電”戰(zhàn)斗機，由傳奇人物凱利·約翰遜主持設計。P-38被廣泛應用于太平洋戰(zhàn)場，最著名的戰(zhàn)績就是在布干維爾島上空擊落山本五十六的座機，并使之斃命。P-38擁有許多令日軍聞風喪膽的優(yōu)良特性，高速度、重裝甲、火力強大，太平洋戰(zhàn)場上眾多的美軍王牌均駕駛該機。日本飛行員對P-38 又恨又懼，稱之為“雙身惡魔”。然而，它在歐洲戰(zhàn)場卻不太成功。歐洲的空戰(zhàn)多發(fā)生在高空，P-38沒有足夠的暖氣，機艙內(nèi)非常寒冷。在長距離的護航中常有駕駛員凍傷和疲勞失去意識的例子。機動性也不夠好，在同Bf 109和Fw 190的格斗中常常處于下風。畫中的丁丁完成任務后，豎起大姆指稱贊“閃電”的性能出色。
貝爾P-39型戰(zhàn)斗機 (Bell P-39) 美國
貝爾公司的P-39
“眼鏡蛇”戰(zhàn)斗機，是戰(zhàn)爭期間一種很有特色的飛機。作為一種嘗試，該機將發(fā)動機放在座艙后面，通過一根延長軸驅動機頭的螺旋槳，座艙布置相應靠前，從而改變了飛機的構造。該機裝有4 挺機槍，在發(fā)動機延長軸內(nèi)還布置了一門37毫米機炮，在二戰(zhàn)中這也算得上數(shù)一數(shù)二的強火力。該機還采用了前三點起落架，可能又是單座戰(zhàn)斗機的第一號。
P-39并不受美軍歡迎，被認為不適合空戰(zhàn)，它被作為軍援送給了蘇聯(lián)。在蘇聯(lián)戰(zhàn)場上，P-39 相當爭氣，捷報頻傳。由于P-39裝備了大口徑機炮，單發(fā)命中帶來的破壞威力給蘇聯(lián)人留下了深刻印象。它在東線常常擔任對地突擊任務，并且獲得了極大的成功。在這幅畫中，丁丁扮演的美國地勤拿著一根長長的傳動軸，前端裝有螺旋槳，應該指的是P-39獨特的設計。
寇蒂斯P-40型戰(zhàn)斗機 (Curtiss P-40) 美國
雖然P-40不是當時美國最更先進的飛機，但可以較快地投產(chǎn)，價格也相當便宜。美國稱它為“戰(zhàn)鷹”。因為歐洲戰(zhàn)事吃緊，英國轉買了原先法國定購的P-40出口型霍克-81A（英國稱之為戰(zhàn)斧式-Tomahawk）。英國移交給中國的100 架P-40C（戰(zhàn)斧IIB），被部署在中國云南，并由著名的“飛虎隊”用于抗擊日本。由于戰(zhàn)術得當，所取得的戰(zhàn)績比當時在菲律賓作戰(zhàn)的美國陸軍航空隊要好得多。這次丁丁以中國軍人的形像出現(xiàn)，畫中的這架飛機也采用了“飛虎隊”的涂裝。說明P-40在中國抗戰(zhàn)中擁有重要的地位。
共和p-47型戰(zhàn)斗機 (Republic P-47) 美國
相對“颶風”和“噴火”戰(zhàn)斗機來說，美國共和飛機公司的P-47“雷電”顯得五大三粗，開始讓人有些難以接受，甚至被飛行員拒絕使用。可是，沒過多長時間，很多飛行員就喜歡上了它。雖說“雷電”形體較大，靈活性也確實不如Me 109等，但它的發(fā)動機勁大，火力猛，生存能力強，只要不是要害部位，即使挨上幾十發(fā)子彈也不礙事。而且俯沖性能好，在空戰(zhàn)中只要搶占到有利高度，對敵機的俯沖攻擊是很容易得手的。因此，P-47 一經(jīng)使用證實其優(yōu)勢后，便受到了部隊的歡迎，訂單不斷涌向共和飛機公司。各型“雷電”飛機被源源不斷地運往前線，在歐洲和太平洋戰(zhàn)爭中發(fā)揮了重要作用，成為第二次世界大戰(zhàn)中少數(shù)幾種曾大量生產(chǎn)并屢立戰(zhàn)功的著名戰(zhàn)斗機。
北美P-51型戰(zhàn)斗機 (North American P-51) 美國
P-51“ 野馬”，二戰(zhàn)中盟軍最優(yōu)秀的全能活塞動力戰(zhàn)斗機，也是盟軍空權的象征，擊落了4950 架敵機，占USAAF（美國陸軍航空軍）在歐洲上空擊落總數(shù)的48.9%，并擊毀了4131個地面目標，另外還擊落了超過230枚V-1飛彈，甚至還擊落了德國空軍最精銳的噴氣式戰(zhàn)斗機。戰(zhàn)爭中美國總計生產(chǎn)了15575 架的“野馬”，僅次于P-47“ 雷電”，另外澳大利亞按許可證生產(chǎn)了100 架。由于生產(chǎn)數(shù)量的龐大以及卓越的設計，“野馬”戰(zhàn)后在一些國家一直服役到1980 年代，并且民間至今還保有150 余架能飛的“野馬”，使我們能時常看到這種二戰(zhàn)名機的身影。畫中丁丁接到緊急起飛的命令，正奔向自己的座機。（剛從高爾夫回來）
諾思羅普P-61型夜間戰(zhàn)斗機 (Northrop P-61) 美國
為夜間作戰(zhàn)設計的第一架美國夜間戰(zhàn)斗機——P-61，有中型轟炸機那么大。裝兩臺2000普-惠“黃蜂”發(fā)動機，有裝在尾撐上的雙方向舵以及前三點起落架。根據(jù)它漆黑的外表稱這種飛機為“黑寡婦”，它于1944年中服役。在大戰(zhàn)的最后一年，“黑寡婦”飛機作為陸軍航空隊標準夜間戰(zhàn)斗機。那時，軸心國處于守勢，同盟國也就沒有遇到過飽和轟炸襲擊。P-61通常獨自出動去伏擊各個敵方襲擊者，或者作為轟炸機在夜間襲擊敵軍。世界上現(xiàn)存的“黑寡婦”只有兩架，其中一架就保存在北京的中國航空博物館中。丁丁正在繪制飛機的設計圖，桌上還放著一只“黑寡婦”蜘蛛的標本。
道格拉斯SBD A-24型艦載俯沖轟炸機 (Douglas SBD A-24) 美國
一種似乎并不先進的武器，卻出現(xiàn)在了最關鍵的時間，最關鍵的場合，并憑借著一些關鍵的性能在戰(zhàn)爭史上留下了屬于自己的輝煌篇章。在近現(xiàn)代的戰(zhàn)爭史上，這樣的例子并不鮮見，但是很少有誰能夠像它這樣以平凡之軀力挽狂瀾，扭轉整個戰(zhàn)場的乾坤。它就是第二次世界大戰(zhàn)中美軍的“無畏”式俯沖轟炸機。在1942年的歷次航母會戰(zhàn)中，“無畏”取得的戰(zhàn)果比其他所有飛機加起來都要多得多，尤其是在6月的中途島戰(zhàn)役中，從美國航空母艦上起飛的“無畏”通過恰逢時機的一輪俯沖，幾乎把日本海軍航空兵的精華一掃而空，給日本海軍留下了永遠無法彌補的巨創(chuàng)。畫中丁丁正在向它揮手致意。
