科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力，發(fā)展才是硬道理，時光荏苒，歲月如梭，中國的科技發(fā)展在70年的光陰中實現(xiàn)了飛速跨越，從導彈的研究發(fā)射到東方紅衛(wèi)星飛向太空，再到如今高鐵被運往世界各地，科技發(fā)展的力量讓中國在世界舞臺上的地位迅速提高，許多科技項目的研發(fā)都離不開偉大的科研工作者。
提到中國自主制造的大飛機，一定繞不開江上舟這個關(guān)鍵人物，也許你從來沒有聽過他的名字，但對于中國航空事業(yè)的建設(shè)來說，他可謂是奠基者。
造不如買，買不如租江上舟是中國改革開放后的第一批海歸，他畢業(yè)于清華大學無線電系，是上海芯片產(chǎn)業(yè)的奠基人，同時更是國家大飛機項目的啟動者之一。
在考上大學之后不久，中國便進入了十年動亂時期，他離開學堂去到農(nóng)田之間，多年的勞動讓他看到了中國基層民眾的生活狀況。中國恢復研究生招生后，江上舟考到瑞士蘇黎世高等理工學院，這里也曾經(jīng)是偉大的科學家愛因斯坦的母校，他成為了新中國第一批留學海外的人才。
八年之后，四十歲的江上舟于一九八七年回國，此時的他已經(jīng)是一名博士，他并沒有選擇留在科學條件相對優(yōu)越的瑞士，而是在獲得學位之后立刻就趕回了祖國，去往上海任職。
任職期間，江上舟去上海飛機制造廠調(diào)研，這家制造廠于1950年成立，最初從事飛機修理的工作，為我國空軍，海軍以及民航的飛機進行修理和改裝，有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，其共修理了大概30多種型號的飛機，共有3400架左右。
進入70年代之后，上海飛機制造廠為尋求發(fā)展，將業(yè)務領(lǐng)域擴展到飛機的研究和生產(chǎn)當中，成功研制了四發(fā)噴氣式客機"運10"，對于我國的飛機制造事業(yè)來說，這是一個里程碑式的發(fā)展，上海飛機制造廠擁有"運10"的自主知識產(chǎn)權(quán)，除此之外，它還與美國原麥道飛機公司合作，生產(chǎn)了其他型號的飛機。
但是好景不長，"運10"項目下馬，上海飛機場面臨著生產(chǎn)停滯以及人才流失的現(xiàn)狀。
從當時國內(nèi)環(huán)境來看，研發(fā)一臺飛機需要耗費大量的精力和財力，軍隊及航空公司使用的飛機大都是從國外進口的，自制飛機在市場上并不是很受歡迎，辛苦研發(fā)出的大飛機所帶來的收益與預期相差甚遠，也導致研發(fā)者積極性降低。此時江上舟也同這些職工一樣，出面痛斥"造不如買，買不如租"的理念。
江上舟決心推動中國飛機制造事業(yè)的發(fā)展，他多次反對業(yè)內(nèi)所說的"中國造不出飛機""造飛機的難度猶如登天"這樣的說法，在他的不斷努力之下，《國家中長期科學技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中明確列出要將大型飛機制造事業(yè)列為我國科技發(fā)展重大專項。
在國家政策支持下，大飛機的研發(fā)事業(yè)投入了大量的人才和物質(zhì)支持，經(jīng)過多年的刻苦攻關(guān)，C919中型客機，ARJ21新支線飛機終于問世，代表著我國首次自主研發(fā)的大飛機飛上藍天。
在中國，每天有成千上百趟航班起飛，但中國首次自主研發(fā)的飛機翱翔在藍天之時意味著中國科技事業(yè)的大邁步。
以C919客機舉例，這架飛機的機體從設(shè)計，計算，制造等均是由中國自主進行的，我們所制造出的不僅僅是一架飛機，而是突破了航空制造業(yè)的難點，向世界彰顯出中國的科技實力，打破歐美航空巨頭的壟斷，為國產(chǎn)飛機事業(yè)的研發(fā)和制造夯實了基礎(chǔ)，江上舟力排眾議都要進行的大飛機研發(fā)事業(yè)，為中國帶來了數(shù)不清的發(fā)展機遇。
中國半導體奠基者除了對中國航空事業(yè)的發(fā)展以外，江上舟還是中國集成建電路的奠基者之一。1997年，張汝京在臺灣創(chuàng)立了世大半導體，僅用短短三年的時間，世大產(chǎn)能超過臺積電的1/3，要知道的是，當時的臺積電可謂是整個半導體行業(yè)中的龍頭企業(yè)。張汝京抓住時機，來到大陸投資，當時很多人都認為他是個騙子，而江上舟聽說這件事之后，立刻邀請他到上海建廠。
2000年，中芯國際在上海成立，張汝京帶領(lǐng)了300多名半導體工程師來到上海，從而也引發(fā)了臺灣的半導體人才來到大陸發(fā)展的潮流，六年之后，江上舟加入到中芯董事會當中。在中芯國際之后的發(fā)展中，受到了來自臺積電的起訴，原因在于對方告其盜取商業(yè)機密，長期的官司讓中芯國際處于虧損狀態(tài)之中，瀕臨破產(chǎn)，2009年，江上舟成為該公司董事長。
當時的江上舟已經(jīng)是一個癌癥患者，他的身體不允許他在承擔如此繁忙的工作，但他還是義無反顧地接下了這個重擔，當時的中芯國際可謂內(nèi)外交困，江上舟上任之后挖來了業(yè)內(nèi)的知名人士，將大部分錢都用于產(chǎn)品的研發(fā)和更新當中，很快，中芯國際就由虧損狀態(tài)變?yōu)橛踔劣心芰κ召徫錆h新芯，可謂是起死回生。
除了對我國科學發(fā)展做出過卓越的貢獻以外，江上舟還曾經(jīng)擔任三亞市副市長，在政壇上大有作為。1993年，江上舟擔任洋浦開發(fā)區(qū)黨工委書記，同時是管理局首任局長。江上舟海南任職是因為一位朋友。1987年，他在去東北出差的路上，偶然聽聞海南要建省，于是提出社科院應該為海南出力，幫助他們搞好經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，也正是因為他的這項提議，在進行經(jīng)濟規(guī)劃時，朋友也把江上舟帶到了海南。
人的命運有時就是被細節(jié)所決定的，1993年，江上舟被調(diào)到剛剛成立的洋浦開發(fā)區(qū)，此時的洋浦正走在改革的最前線，發(fā)展前景大好，但一切都是剛剛從頭開始。
江上舟對此采用積極的不干預政策，充分發(fā)揮市場配置資源資源的作用，減少政府在其中不必要的干涉，加強公務人員之間的互相監(jiān)督，同時從全國范圍內(nèi)選拔人才，他和同事們建立起的這套行政機制給中國政治發(fā)展帶來了良好的啟迪。
2011年6月27日，江上舟因肺癌去世，這樣一位為國為民的優(yōu)秀企業(yè)家和政府公務人員永遠地離開了我們，但他所創(chuàng)立的事業(yè)仍然在為中國科技和政治發(fā)展助力，江上舟為國為民的精神將永遠流傳。
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