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“臺(tái)灣鐵路之父”從劉銘傳變成日本人?

時(shí)間:2020-07-13 15:21來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者尹艷輝]據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,“臺(tái)灣鐵路之父”是誰(shuí)?臺(tái)教科書上都寫著1885年至1891年臺(tái)灣建省首任巡撫劉銘傳,

[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 尹艷輝]據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道,“臺(tái)灣鐵路之父”是誰(shuí)?臺(tái)教科書上都寫著1885年至1891年臺(tái)灣建省首任巡撫劉銘傳,但有民眾發(fā)現(xiàn),剛開幕的“臺(tái)灣博物館鐵道部園區(qū)”介紹,“臺(tái)灣鐵路之父”是1906年的“臺(tái)灣總督府鐵道部長(zhǎng)”長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介。對(duì)此,國(guó)民黨籍前“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺稱,“臺(tái)獨(dú)”不拜日本人,要怎么活下去?作家張方遠(yuǎn)也在臉書強(qiáng)調(diào),最早在臺(tái)建設(shè)鐵路的人是劉銘傳,他批評(píng)民進(jìn)黨當(dāng)局的行為是在“捏造歷史”。

“中時(shí)電子報(bào)”引述史料介紹,長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介于1899年受“臺(tái)灣總督府”民政長(zhǎng)官后藤新平邀請(qǐng)赴臺(tái),并于1906年開始出任“臺(tái)灣總督府鐵道部部長(zhǎng)”。但劉銘傳于1885年至1891年出任臺(tái)灣建省后的首任巡撫,當(dāng)時(shí)甲午戰(zhàn)爭(zhēng)都還沒發(fā)生,更別說(shuō)有所謂“臺(tái)灣總督府鐵道部長(zhǎng)”。

報(bào)道稱,1887年,劉銘傳奏請(qǐng)成立“全臺(tái)鐵路商務(wù)總局”,為臺(tái)灣鐵路建設(shè)的發(fā)端,聘請(qǐng)英國(guó)人馬迪遜(H.C。 Matheson)與德國(guó)人白克(Becker)統(tǒng)籌興建,包括臺(tái)北往雞籠,臺(tái)北經(jīng)竹塹往臺(tái)南兩條路線。

1893年,雞籠至竹塹通車(有一說(shuō)為1891年通車)。1894年,甲午戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā);1895年清朝與日本簽訂馬關(guān)條約,割讓臺(tái)灣。1906年,長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介出任“臺(tái)灣總督府鐵道部部長(zhǎng)”。距離1893年劉銘傳興建雞籠至竹塹鐵路通車,已經(jīng)過了13年(或15年)。

前國(guó)民黨籍“立委”蔡正元12日在臉書發(fā)文諷刺,“臺(tái)獨(dú)”政權(quán)不拜日本人,要怎么過日子?要怎么活下去??!

作家張方遠(yuǎn)12日也在臉書發(fā)文表示,“最早在臺(tái)灣建設(shè)鐵路何許人也?難道不是1885年首任臺(tái)灣巡撫劉銘傳?”他說(shuō),劉銘傳所建設(shè)之從基隆到臺(tái)北,延伸到新竹的鐵路,全長(zhǎng)100公里。張方遠(yuǎn)提到,臺(tái)灣政治經(jīng)濟(jì)史學(xué)者劉進(jìn)慶曾評(píng)價(jià)劉銘傳克服難題完成臺(tái)灣鐵路建設(shè)事業(yè),是中國(guó)近代產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)史上的一大創(chuàng)舉。

張方遠(yuǎn)又舉例日本學(xué)者矢內(nèi)原忠雄肯定劉銘傳在臺(tái)灣的建設(shè),“他的事業(yè),諸如基隆新竹間鐵路的建筑”,都是為了完成使命。

對(duì)于民進(jìn)黨當(dāng)局將長(zhǎng)谷川謹(jǐn)介稱為“臺(tái)灣鐵道之父”一事,有網(wǎng)友在蔡正元臉書評(píng)論區(qū)留言稱,“‘臺(tái)獨(dú)’分子舔日舔到天了,把先人的努力化為烏有?!?/p>

有人批評(píng)民進(jìn)黨當(dāng)局“數(shù)典忘祖”,也有網(wǎng)友表示,“小心下一代的教育,不可認(rèn)倭賊為父!”

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