1945年的時候，在日本廣島的上空投擲了一枚原子彈，投放的時候才45秒，這個原子彈就當場爆炸，爆炸的威力使得整個廣島都成為了一片廢墟，所有的房屋建筑物基本上都是化為烏有了。這顆原子彈從9600米高空墜下，導致了整個廣島8.8萬人的死亡，這對于日本來說也是一個致命的打擊。
那么我們就特別的好奇，這個原子彈從投放到爆炸僅僅用了45秒的時間，在這么短的時間之內(nèi)，飛機的駕駛員到底是如何逃生的呢？小編給您解開謎底。
一、投彈飛—-B-29型轟炸機俗話說得好，工欲善其事必先利其器，既然有人敢接這個危險的任務，那么必須有精英飛行員操作性能優(yōu)異的飛機。為了保證任務圓滿完成，有幾十名飛行員接受了曠日持久的訓練，最后從中挑選了幾個飛行技術最好，投彈表現(xiàn)最出色的飛行員執(zhí)行原子彈投放任務，他們都是精英中的精英，最后執(zhí)行任務的美國著名飛行員柏森斯上校。
當然，更重要的是一架完美的轟炸機才行，當時日本的防空系統(tǒng)在美軍的轟炸下已經(jīng)形同虛設了，但為了執(zhí)行此次任務，還得需要一架性能優(yōu)越的轟炸機，在投完彈之后以最快速度逃命。當時美軍為了轟炸日本本土，在國內(nèi)研發(fā)了很多性能優(yōu)良的轟炸機，選擇了半天之后，美軍最終確定了使用B-29來執(zhí)行此次任務。B-29是當時美國體積最大的轟炸機，并且質(zhì)量也重，速度還最快，被世人稱為空中的超級堡壘。B-29的性能十分優(yōu)秀，他可以在四萬尺的高空以350英里的速度航行，當時的日本和德國都沒有與此種轟炸機相媲美的飛機。
投入戰(zhàn)斗的總共是6架B-29型轟炸機。兩架偵察、三架報告天氣，這5架飛機與原子彈保持的距離可以確保安全。最危險的就是裝載原子彈的82號轟炸機。
1945年8月6日凌晨2時40分，“509小組”準備起飛；
82號機命名為“依諾阿蓋依”號，這是飛行員蒂貝斯媽媽的名字。
柏森斯上校爬入彈艙，打開原子彈的保險裝置，裝上引爆器，為投彈做準備。
飛行目標：廣島。
7時35分，伴隨“依諾阿蓋依”號的兩架“509小組”飛機迅速離開。
8時整，為了防止強光灼傷眼睛，“依諾阿蓋依”號機組人員戴上了厚厚的墨鏡。
8時16分，飛機飛行速度是550公里每小時；5噸重的原子彈被推出彈艙。
45秒鐘后，原子彈在離地600米空中爆炸，正下方是日本廣島市相生橋以西100米。強烈白色閃光，廣島上空發(fā)生震耳欲聾的大爆炸；巨大的蘑菇狀煙云沖天而起，幾百根火柱直沖藍天。
三、安全距離——13公里學過物理的都知道，轟炸機在投彈的時候還要將物體本生的慣性考慮在內(nèi)，炸彈在出艙的時候還會保持一定的速度繼續(xù)往前飛，所以B-29在投放完成之后必須掉頭飛行才能保障自己的安全。但是如果直接來個180度的掉頭的話，飛機本身是經(jīng)受不住如此大的方向調(diào)動，所以并不能實現(xiàn)180度的掉頭，后來的科學家在試驗中得出結(jié)論，掉頭155度是飛機能接受的最大掉頭角度，而飛機和原子彈水平距離十三公里是絕對安全距離。
在實際操作中，飛行員為了保命，完全按照預先安排的流程來操作，投放之后155度掉頭，然后以最快的速度離開此地。
根據(jù)美國后來披露，飛機的確按照原計劃返回，投彈時飛機飛行速度550公里每小時，10萬米高空，推出原子彈，然后飛機立即轉(zhuǎn)角155度調(diào)頭，向下俯沖，飛機下降300米，繼續(xù)以550公里每小時的速度往回飛行。原子彈出艙后，飛機重量減輕，飛機利用45秒鐘飛行水平距離是：550÷3600×45=6.875公里，考慮飛機轉(zhuǎn)彎時間，飛機實際飛行水平距離大約是6.5公里。把原子彈、飛機兩者在反方向的飛行水平距離相加6.5+6.5=13公里，當原子彈在廣島上空600米處爆炸時，飛機已經(jīng)遠離爆炸點水平距離13公里，正好處于安全區(qū)域。
不過根據(jù)機組人員的說法，B29轟炸機還是受到了沖擊波的影響，機組人員稱飛機像是被電桿狠狠地砸了一下。
本來還想殊死一搏的日本，在遭到兩個原子彈打擊后，很快無條件投降了
