近日，因為全世界范圍內(nèi)都爆發(fā)了公共衛(wèi)生事件，而目前又只有中國能夠向國外出口醫(yī)療器械，所以最近也是各國國家的運(yùn)輸機(jī)都不斷的來到中國，其中就有這么一款運(yùn)輸機(jī)，號稱世界最大的渦槳運(yùn)輸機(jī)，安22，即使是在安255運(yùn)輸機(jī)的面前，它也絲毫不遜色。在歐洲各國多次租用了安225來中國運(yùn)輸物資之后，這一款安22也是終于來到了中國，這一款前蘇聯(lián)的巨獸曾經(jīng)被打包對外出售了，目前也只有烏克蘭還保有一定數(shù)量的安22，但是大部分都已經(jīng)被用來商用了。這款安22號稱是前蘇聯(lián)爭霸全球的翅膀，但是在冷戰(zhàn)之后慢慢的被安124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和伊爾76運(yùn)輸機(jī)取代了。
安22曾經(jīng)在世界上都是非常出名的一款運(yùn)輸機(jī)，而且自從他誕生之后就打破了很多的世界紀(jì)錄，首先，它就是當(dāng)時世界上運(yùn)載能力最強(qiáng)大的一款運(yùn)輸機(jī)。安22的載重量可以達(dá)到80多噸，可是安22的起飛重量才只有100多噸?，F(xiàn)在雖然有不少的飛機(jī)也能夠達(dá)到這個80多噸的載重量，可是這也是在裝備了渦扇引擎的前提之下的，而且現(xiàn)在的運(yùn)輸機(jī)體積更大，設(shè)計和結(jié)構(gòu)也更加的復(fù)雜。能夠做到和安22一樣的，目前能夠掌握這種技術(shù)的國家依舊不是很多。
安東諾夫系列運(yùn)輸機(jī)即使是在現(xiàn)在，在運(yùn)輸機(jī)的行業(yè)里也是依舊有一定地位的，而現(xiàn)在這一系列的運(yùn)輸機(jī)主要都保存在了烏克蘭的手里。當(dāng)初烏克蘭曾經(jīng)為了主動的融入西方國家而放棄了核打擊能力，但是在這樣的情況下烏克蘭可以保存這么多的運(yùn)輸機(jī)也已經(jīng)是非常的不容易了。但是由于保養(yǎng)維護(hù)的不到位，這些飛機(jī)的狀態(tài)也不是很完美，能夠到現(xiàn)在依舊活躍在大家的視野之中，也和他皮糙肉厚的特點脫不開關(guān)系。也正是得益于這些前蘇聯(lián)的尖端技術(shù)，才使得烏克蘭可以在經(jīng)濟(jì)遇到問題的時候賣掉一輛架來緩解一下。
大型的運(yùn)輸機(jī)在國家的戰(zhàn)略中絕對占有著主要的地位，現(xiàn)在的運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)載能力可以達(dá)到上百噸，這可以為國家提供的運(yùn)輸能力是我們不能夠想象的。在短時間內(nèi)迅速地轉(zhuǎn)移物資，實行戰(zhàn)略機(jī)動，就是需要這種大型的運(yùn)輸機(jī)。而就在前蘇聯(lián)時期，他們就已經(jīng)研發(fā)了安225，安22，安124這種的超大型運(yùn)輸機(jī)，時至今日，這些超大型的運(yùn)輸機(jī)依舊能夠發(fā)揮他們的作用，也是很多國家依舊想要獲得的技術(shù)。這樣的超大型運(yùn)輸機(jī)簡直就是蘇聯(lián)時期航空工業(yè)最精華的部分了，不過和可惜的就是大部分都在烏克蘭的手里，對于這種航空巨獸的晚年，未免感到有一些的心痛和可惜。
在蘇聯(lián)時期，這些運(yùn)輸機(jī)就已經(jīng)執(zhí)行了很多的任務(wù)。安22不僅僅參與了蘇聯(lián)入侵捷克斯洛伐克的軍事行動，還參與了入侵阿富汗的軍事行動，而且，在入侵阿富汗之后，安22依舊參與了很多的運(yùn)輸任務(wù)。安22多次配合前蘇聯(lián)的精銳空降部隊，保證了這些士兵可以隨時奔赴前線，達(dá)到蘇聯(lián)的預(yù)期作戰(zhàn)效果。這也使得蘇聯(lián)作為當(dāng)時少數(shù)幾個擁有全球打擊能力的國家，而且即使是現(xiàn)在能夠具備這種全球運(yùn)輸能力的國家也只有美國而已。
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安22無論是軍用還是商用，他的價值都是非常可觀的。而這一款古老的運(yùn)輸機(jī)能夠在現(xiàn)在依舊發(fā)揮他的余熱和安東諾夫設(shè)計所的超強(qiáng)設(shè)計能力也是有很大的關(guān)系。這款安22運(yùn)輸機(jī)有過輝煌的歷史，也有著不堪的往事，上世紀(jì)五六十年代的技術(shù)在現(xiàn)在依舊是很多國家想要獲得的技術(shù)，這是可惜，這樣的英雄運(yùn)輸機(jī)，只是保留在烏克蘭的手里。
