印度作為一個南亞地區(qū)的大國，在亞洲地區(qū)的實力算不上名列前茅，但是卻非常善于吹噓，一度自詡為世界第三大國，就連本國名不副實的航空公司也能被他們捧上“神壇”，將其譽為“亞洲之光”。然而經(jīng)過半個世紀(jì)的沉淀，這一被稱之為“亞洲之光”的印度斯坦航空公司，最終也不過是世界軍工史上的笑話罷了。
據(jù)悉，早在上個世紀(jì)60年代初，印度斯坦航空公司就超前研制出了亞洲第一款噴氣式超音速戰(zhàn)斗機：FH-24“風(fēng)神”戰(zhàn)斗機，而這一成就不僅在亞洲十分奪目，就算跟美國和蘇聯(lián)這樣的超級大國相比，也算得上是獨一份，畢竟當(dāng)時美蘇兩國才剛剛開始研發(fā)戰(zhàn)斗機，并沒有取得太大的成就，所以印度斯坦航空公司能夠研發(fā)出這樣一款戰(zhàn)斗機，的確是令人刮目相看。不過這款戰(zhàn)機在實戰(zhàn)中的表現(xiàn)似乎卻有些與其“第一”的實力不符，因為在第三次印巴戰(zhàn)爭中，這款戰(zhàn)機共計折損了六架，相比以往印度戰(zhàn)機超高的折損率，這架戰(zhàn)機的表現(xiàn)已經(jīng)算是出人意料了。畢竟就算是蘇聯(lián)的米格-21進(jìn)口到印度，也難逃被摔機的命運。
按理說，能夠生產(chǎn)出這樣一款先進(jìn)戰(zhàn)機的印度斯坦航空公司，實力應(yīng)該不俗，但是卻何以淪為軍工史上的笑話？究其原因，還是因為這款戰(zhàn)機由內(nèi)到外都不是由印度本土設(shè)計師和工程師研發(fā)的，其研發(fā)團隊全部都是外籍人員，而這款戰(zhàn)機的總設(shè)計師也是曾經(jīng)世界上赫赫有名的庫爾特·譚克教授，其曾經(jīng)效力于二戰(zhàn)時德國著名飛機制造廠——?？宋譅柗蚝娇展?，作為FH-24“風(fēng)神戰(zhàn)機的總設(shè)計師，庫爾特·譚克教授可以說為這款戰(zhàn)機傾注了頗多心血。
此外，除了研發(fā)團隊依靠“進(jìn)口”以外，該戰(zhàn)機的核心零部件也幾乎都是來自其他國家，比如戰(zhàn)機最重要的發(fā)動機是由英國制造的，機載電子設(shè)備也是從不同的國家進(jìn)口到印度的，可以說能夠制造出這款戰(zhàn)機，主要仰仗的是英美等國，這家號稱“亞洲之光“的公司并沒有為其付出太多的努力，充其量只能算得上是飛機制造的中間商。
