蘇57上裝有號稱為“幾乎擁有人類智慧”的“電子飛行員”系統(tǒng)。其實這是一套程序，能夠整合飛機所有信息后審時度勢，并參考資料庫中存儲的專家經(jīng)驗，給予飛行員建議。這個“專家助手”已經(jīng)成為新式戰(zhàn)機必備的系統(tǒng)。
一、為什么需要專家助手
飛行員駕機升空后所做的事可大概分為兩大類：一是“執(zhí)行任務(wù)”，如攔截來襲目標(biāo)、攻擊敵方據(jù)點等；二是“駕駛飛機”，如控制油門、操作電子設(shè)備、使用武器等。
駕駛飛機的過程非常復(fù)雜，比如一個看似簡單的爬升動作，整個機動過程需要多個不同的引擎推力，這就意味著飛行員可能要多次調(diào)整油門。
如果這種機械性的繁復(fù)操作有電腦協(xié)助，飛行員只需要爬升的時候踩一腳油門，剩余調(diào)整的事情都由電腦完成。就好比手動檔的汽車換成了自動擋，這樣的自動化操作能夠讓飛行員可以將絕大多數(shù)精力集中于執(zhí)行任務(wù)，而不是操作飛機。
上段所說的內(nèi)容線傳控制系統(tǒng)就做到了，為什么還需要“專家助手”呢？
因為并非所有既定的操作過程都能由飛機實現(xiàn)自動。
比如，飛行員駕駛飛機想要回旋，他可以視情況選擇最大G值回旋，也可以選擇節(jié)省油料進行低回轉(zhuǎn)率回旋；或在使用武器時，飛行員可以選擇在較大射程發(fā)射但命中率較低，或是在較近的距離發(fā)射以提高命中率。
這些過程當(dāng)然也可以自動化，但這樣一來就失去很多操作彈性，如果此時飛機“自動化”反而束縛住了飛行員的手腳，此時一個提供建議的“助手”更合適，而不是一個處處自己做主的“獨裁系統(tǒng)”。
因此，“專家助手”的作用就是既要將機械式的過程自動化，又要將一些人為決定的部分通過建議的方式來協(xié)助飛行員。這是線傳飛行控制系統(tǒng)做不到的。
二、專家助手的構(gòu)成
蘇57安裝的“電子飛行員”系統(tǒng)大致由3個部分組成：資料庫、數(shù)學(xué)模型庫和知識庫。
“資料庫”匯總了各種原始和被整理過的資料，比如雷達探測的資料、戰(zhàn)機狀況等?！皵?shù)學(xué)模型庫”里面有分析各種情況的“數(shù)學(xué)公式”，電腦依據(jù)情況將資料庫中的數(shù)據(jù)套入需要的公式，得出的數(shù)值比對“知識庫”中存儲的分析結(jié)果，然后以建議的方式告知飛行員。
比如當(dāng)預(yù)警系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)飛機遭受導(dǎo)彈攻擊時，“電子飛行員”會將來襲導(dǎo)彈的參數(shù)、我方戰(zhàn)機飛行狀況、自衛(wèi)系統(tǒng)性能等資料代入相關(guān)公式，得出各種反制措施的可行性。這些措施的可行性就是給飛行員的建議。
三、俄羅斯的實例
盡管研制蘇57的時候因為經(jīng)濟問題而拖慢進度，但其使用的“電子飛行員”系統(tǒng)則一直沒有放棄研究，只不過是在臺式電腦上不斷進行驗證而已，這種方式的研發(fā)費用還相對低廉。
從應(yīng)用途徑來說，俄羅斯的“電子飛行員”分為三大類，分別是：導(dǎo)航專家系統(tǒng)、團隊作戰(zhàn)系統(tǒng)和1對1遠程空戰(zhàn)專家系統(tǒng)。
導(dǎo)航專家系統(tǒng)不是百度地圖或高德地圖，其核心是以油料多少規(guī)劃行動路徑。一般來說飛機所攜帶的油料中一部分為安全存油，用于應(yīng)對緊急情況，剩下的油料才是執(zhí)行任務(wù)用的。
可是在實際情況下，大氣條件或緊急情況偏多都會影響存油的分配。導(dǎo)航專家系統(tǒng)就是時刻監(jiān)控耗油的情況，不斷的預(yù)估油料使用狀況和剩余航程，目的是確保飛機不會因為多余操作而沒有足夠油料安全降落。
團隊作戰(zhàn)系統(tǒng)就是在發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，對編組內(nèi)所有的戰(zhàn)機進行資料共享、分配目標(biāo)。這套系統(tǒng)適用于雙機編隊、4機編隊、16機編隊，甚至多個中隊聯(lián)合作戰(zhàn)的管理。
“1對1遠程空戰(zhàn)專家系統(tǒng)”顧名思義，就是幫助飛機如何單挑。這套系統(tǒng)主要以敵我導(dǎo)彈性能參數(shù)（制導(dǎo)方式、射程等）與敵我戰(zhàn)機飛行狀態(tài)（速度、高度等）為分析核心，分析出雙方攻守能力的比較，從而提出作戰(zhàn)建議。
由于空中戰(zhàn)場屬于分秒必爭，這套系統(tǒng)對“即時性”的要求非常強烈，在我方導(dǎo)彈發(fā)射前一旦出現(xiàn)任何新的情況（我方飛行員新的操作指令、敵機有新的動作等），系統(tǒng)都能重新分析并及時給予新的建議。這個是任何一個正常的飛行員都做不到的。
