近幾十年來，中國的發(fā)展有目共睹，從立國之初的一窮二白到現(xiàn)如今的繁榮昌盛，經(jīng)歷了翻天覆地的變化，例如最能體現(xiàn)我國貿(mào)易量的海運(yùn)，根據(jù)上港集團(tuán)前段時(shí)間公布的數(shù)據(jù)來看，在2018年，我國的上海洋山港集裝箱全年的吞吐量為1842萬標(biāo)箱，而美國2018年所有港口的集裝箱吞吐量總和才不過2160萬標(biāo)箱，也就是說上海的一個(gè)洋山港吞吐量就達(dá)到了美國全部港口的85%，上海港更是達(dá)到了4201萬標(biāo)箱，幾乎是美國的兩倍。
2005年，上海洋山港一期工程順利開港，成為我國最大的集裝箱深水港，經(jīng)過多年來的發(fā)展，洋山港的集裝箱運(yùn)輸量越來越大，以至于超過了荷蘭的鹿特丹港，一度成為世界第一大港口，隨著洋山港的名氣享譽(yù)世界，很多外國友人都被吸引了過來，想親眼看一下這個(gè)被稱為世界第一大港的洋山港，當(dāng)然其中也不乏有一些人抱有懷疑的態(tài)度，始終認(rèn)為中國的發(fā)展不可能這么快。
此前英國主持人蓋伊馬丁為了證實(shí)關(guān)于洋山港的描述，就親自來到了中國，而當(dāng)他到達(dá)洋山港港口時(shí)，這位英國人就不淡定了，他十分激動(dòng)，甚至還流下了淚水，他向周圍的人說，你們常在洋山港內(nèi)可能感覺不到，但當(dāng)你站在高處往下看，你就會(huì)被眼前的景象所震撼，下面是密密麻麻一望無際的集裝箱，規(guī)模之大難以想象，以往都是通過圖片、視頻的形式觀看，根本沒有直觀的感受。
據(jù)他所說，在英國最大的港口也不過十三平方英里，而在中國，居然有一個(gè)占地1400平方英里的港口，足足是英國的100多倍，最讓馬丁震撼的不只是洋山港的規(guī)模，還有這里的無人化管理系統(tǒng)，洋山港是全球最大的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，所有集裝箱的裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)全部由智能設(shè)備完成，整個(gè)港口根本看不到幾個(gè)工人，都是通過遠(yuǎn)程操控的橋吊和軌道吊，配合地面上的自動(dòng)導(dǎo)引車實(shí)現(xiàn)無人化。
其中無人化自動(dòng)引導(dǎo)車、自動(dòng)堆箱軌塔吊以及智能控制系統(tǒng)等全都是由我國自主研制，妥妥的“中國心”，與傳統(tǒng)的集裝箱碼頭相比，洋山碼頭的勞動(dòng)力成本差不多能降低70%，生產(chǎn)效率卻能提高30%，一排排機(jī)器有條不紊的操作著，幾乎完全實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作，國際港口協(xié)會(huì)會(huì)長皮特曾先后三次參觀洋山港，他表示，和世界上其他大港口相比，洋山港能有如此規(guī)模，殊為罕見，短短幾十年的時(shí)間就能有如此矚目的成績，真是了不起！
