?該機(jī)為費(fèi)撒勒公司第二次世界大戰(zhàn)期間生產(chǎn)的最著名的一種應(yīng)用廣泛的飛機(jī)，其出名之處在于它的短距起降能力。
該機(jī)1936年年初首飛成功，采用張索式高單翼布局，傳統(tǒng)固定尾輪起落架和滑橇式起落架，主起落架為長(zhǎng)行程減震式，動(dòng)力為1臺(tái)阿古斯倒V型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。它的駕駛艙外形光順，視野良好，機(jī)組成員為三人。如同F(xiàn)i 97一樣，該型機(jī)成功的關(guān)鍵在于位置較高的機(jī)翼，使其具有驚人的短距起降能力，只要有一塊能容納60米跑道的平坦地面就能起飛，降落跑道只需20米。
經(jīng)過交付試飛的考驗(yàn)后，德國(guó)空軍認(rèn)為他們急需這種幾乎能到達(dá)任何地方的小飛機(jī)。整個(gè)第二次世界大戰(zhàn)期間，只要有德軍的地方就能看見這種小飛機(jī)，其各型總產(chǎn)量為2549架。Fi 156C-1主要用于聯(lián)絡(luò)和要員輸送，F(xiàn)i 156C-2為雙座偵察機(jī)，可攜帶一部相機(jī)，后期部分機(jī)型加裝了可運(yùn)送一名傷員的擔(dān)架。Fi156C-3是一種多用途飛機(jī)。該型機(jī)大多數(shù)裝阿古斯As 10P發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是Fi 156C-5配備的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)身下方裝有一臺(tái)相機(jī)和一具可拋棄副油箱。
因其性能出眾，F(xiàn)i 156系列機(jī)型參加了許多特殊任務(wù)，最為人所知的是1943年9月12日營(yíng)救墨索里尼，還有就是1945年4月26日由漢納雷奇駕駛降落在柏林，載著羅伯特·里特爾·馮·格萊姆將軍去見希特勒，他被指定為德國(guó)空軍新任司令。
參數(shù)：
型號(hào)：Fieseler Fi156C-2
類型：雙座軍用觀通/偵察機(jī)
動(dòng)力：1臺(tái)240馬力Argus As 10C-3倒V型活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。
性能：海平面最大平飛時(shí)速170公里，經(jīng)濟(jì)巡航時(shí)速130公里，實(shí)用升限4600米，航程385公里。
重量：空重930公斤，最大起飛重量1325公斤。
尺度：翼展14.25米，長(zhǎng)9.90米，高3.05米，翼面積26.00平米。
武器：1挺后射7.92毫米訓(xùn)練用機(jī)槍。
