撰文丨南喬
編輯丨余青宇
據(jù)央視新聞在本月8號的新聞報道稱，我國新一代載人飛船試驗返回艙成功著陸于東風(fēng)著陸場。這一次試驗返回艙著陸地是在一片廣闊的沙漠，而來接返回艙的卻另有其"人"。在接近38公里的原生沙漠中，我國的國產(chǎn)戰(zhàn)車大顯身手。
實際上，接回試驗返回艙的過程極具挑戰(zhàn)。一方面，是因為試驗返回艙的著陸地為38公里的原生沙漠，幾乎沒有路可以走。其次就是試驗返回艙不同于正式的載人飛船返回艙，它的體積更大，而質(zhì)心也更高。當(dāng)質(zhì)心變高之后后，該物件很容易傾斜。所以，試驗返回艙的質(zhì)心特性是接回任務(wù)當(dāng)中一個必須要面對的艱難挑戰(zhàn)。此外，高體積的試驗返回艙很難被常規(guī)的運輸車所運送。因而，此次接回任務(wù)，東風(fēng)著陸場的工作人員選擇了專用的履帶式重型運載車。
此次專門用來接回試驗返回艙的履帶式重型運載車實際上還有一個名稱——蟒式全地形運載車。因為奇特的沙漠地形，使得技術(shù)人員在設(shè)計運載車的時候?qū)⑵湓O(shè)計成為蟒式，這樣更能適應(yīng)沙漠地形。除此之外，蟒式全地形運載車吸收了瑞典和俄羅期生產(chǎn)的全地形車的設(shè)計理念，采用了接式車體的方式。也就是說，蟒式全地形運載車的構(gòu)造并不同于普通車體，其包含了3噸到30噸位的多輛裝甲履帶。
而此次接回試驗返回艙的任務(wù)耗費三個小時。一方面，是因為沙漠地區(qū)行車速度本身就比較緩慢。再一方面就是，此次試驗返回艙的數(shù)據(jù)對于新一代載人飛船的成功實現(xiàn)具有十分重要的意義，因而，接回試驗返回艙的途中不能出現(xiàn)任何失誤。
出于穩(wěn)妥，東風(fēng)著陸場的工作人員在接回返回艙的時候耗費時間相應(yīng)增加，但是也圓滿成功的完成了任務(wù)。同時，通過此次接回任務(wù)，也能體現(xiàn)出我國航天事業(yè)中踏實求穩(wěn)的精神。也正是在這樣的精神支持下，我國的航天事業(yè)才能實現(xiàn)從零到有，從有到強的突破。
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