2020年5月12日9時16分，中國航天科技公司快舟一號甲運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，以“一箭雙星”方式，將“行云二號”01/02星兩顆衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，這一次發(fā)射將是中國全新天基物聯(lián)網(wǎng)的一個重大突破，未來將在3年內(nèi)，多次發(fā)射建成一個80個衛(wèi)星組成的低軌道物聯(lián)網(wǎng)星座，滿足全世界物流快遞需求，不管是在任何國家，任何地區(qū)，偏遠(yuǎn)的荒漠隔壁和海洋上。
這次發(fā)射是快舟1號系列火箭的第9次發(fā)射，迄今為止保持了百分百的成功率，這讓人非常意外，作為一款全新火箭可靠性如此之高，讓人無法想象，更讓人覺得意外的是，快舟1號運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星，感覺更像發(fā)射洲際導(dǎo)彈，傳統(tǒng)運(yùn)載火箭發(fā)射大多在巨大的發(fā)射塔上進(jìn)行，而這款新型運(yùn)載火箭直接在洲際導(dǎo)彈的運(yùn)輸發(fā)射車上發(fā)射，讓人耳目一新。
這就是快舟一號，14輪大車停穩(wěn)了直接射出去
為何采用這樣的發(fā)射模式，要知道中國并不缺發(fā)射基地，不管是高軌道中軌道低軌道中國都有發(fā)射場，這種模式，背后有幾個深層的原因，也是世界航天發(fā)射的一個方向。
第一個主要原因是省錢，由于快舟1號運(yùn)載火箭本身就是基于洲際導(dǎo)彈的一種民用改型，除了增加末端液體火箭發(fā)動機(jī)，提高入軌精度之外，別的所有部件幾乎都沿用了成熟的導(dǎo)彈生產(chǎn)線的產(chǎn)品，這就是深層次的軍轉(zhuǎn)民，也可以叫軍民融合，每一次成功的運(yùn)載火箭發(fā)射，也等于免費(fèi)替戰(zhàn)略導(dǎo)彈部隊(duì)進(jìn)行火箭部件的技術(shù)發(fā)射抽檢。
計師還繼續(xù)沿用了現(xiàn)成的導(dǎo)彈運(yùn)輸發(fā)射車，唯一做的改善是，為改進(jìn)過的運(yùn)載火箭，做了一些特殊適配，比如全新的簡易防護(hù)整流罩，這種運(yùn)輸發(fā)射車最大的好處是自主機(jī)動性強(qiáng)悍，可以在中國密布高速路網(wǎng)上行駛，極大降低了運(yùn)輸難度。
快舟1號運(yùn)載火箭從火箭制造廠，可以直接開到發(fā)射車，無須汽車，或者船運(yùn)
除此之外，采用洲際導(dǎo)彈發(fā)射車和發(fā)射流程，還具備簡單高效的特點(diǎn)，大家都知道，洲際導(dǎo)彈是全世界核攻擊和核反擊的中堅(jiān)力量，為了提高生存能力，海軍將其藏在海里，這就是彈道導(dǎo)彈核潛艇，而陸地上，火箭軍則采取了平時山洞埋藏，戰(zhàn)時機(jī)動靈活出擊的策略，不會長時間停在任何一個地點(diǎn)，這給敵人發(fā)現(xiàn)和跟蹤帶來了巨大的難度。
而且接到發(fā)射指令后，必須盡快完成整個發(fā)射流程，為此在發(fā)射車上安裝了先進(jìn)的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在很短時間內(nèi)完成導(dǎo)彈的定位定向和各種設(shè)備檢查工作，整個流程時間很短，這種自動化程度高，快速的特點(diǎn)，用在航天發(fā)射也非常吸引人，可以完成應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，即使天上衛(wèi)星被人擊落，幾個小時之內(nèi)就可以重新射一批上去。
從這個角度看快舟1號運(yùn)載火箭，和機(jī)動發(fā)射戰(zhàn)略導(dǎo)彈毫無二致
快舟1號火箭，采用了東風(fēng)-31導(dǎo)彈為基礎(chǔ)，采用三級大型固體火箭外加一節(jié)液體火箭發(fā)動設(shè)計，實(shí)際也證明，采用固體火箭發(fā)動機(jī)為主題的快舟1號運(yùn)載火箭，發(fā)射準(zhǔn)備時間特別短，而且需要人手特別少，對發(fā)射場要求非常低，幾乎就只需要一塊鋼筋混凝土澆筑的平地，發(fā)射場開上去，對準(zhǔn)位置，就可以開始發(fā)射流程！
快舟1號和長征11運(yùn)載火箭，兩款火箭最大起飛重量就只有幾十噸，和大型運(yùn)載火箭幾百噸的重量相比，就是一個不折不扣的小字輩，前者基于東風(fēng)31洲際導(dǎo)彈，而后者則基于東風(fēng)41多彈頭重型洲際導(dǎo)彈，技術(shù)路線也類似，采用了成熟的彈道導(dǎo)彈技術(shù)和部件，為商用航天發(fā)射貢獻(xiàn)力量。
