環(huán)球時報2月11日報道稱，到目前為止，全國大多數(shù)地區(qū)克服新型冠狀病毒感染肺炎疫情影響，正在進行復工復產(chǎn)。這不僅對中國經(jīng)濟，而且對世界經(jīng)濟有著重大意義。中國是全球33個國家的最大出口國，并且是包括美國在內(nèi)的65個國家的最大進口商品來源國。從一些實際例子來看，由于中國商人缺席，丹麥水貂養(yǎng)殖場取消了一次皮草拍賣活動，巴塞羅那手機行業(yè)同時受到重大影響。此前一些媒體報道稱，一旦中國企業(yè)不能盡快實現(xiàn)復工復產(chǎn)，汽車以及電子等中國產(chǎn)業(yè)的全球供應鏈將會陷入混亂情況。對此我國經(jīng)濟學家表示，中國有著自己的優(yōu)勢，擁有自己的發(fā)展戰(zhàn)略，一定能夠在防控疫情擴散的情況下恢復經(jīng)濟活動。
俄羅斯《新報》2月6日發(fā)表的一篇報道將此次疫情看做是2020年的“黑天鵝事件”。該報道認為，雖然這次疫情并沒有在中國以外的地區(qū)迅速擴散，但是全球已經(jīng)遭受到巨大的潛在經(jīng)濟損失。受影響最為嚴重的主要包括汽車行業(yè)、微電子以及高科技產(chǎn)業(yè)等等。相關(guān)報道顯示，由于缺少大量中國零件，現(xiàn)代汽車已經(jīng)將韓國工廠的生產(chǎn)線暫停，此外特斯拉、豐田以及通用汽車等企業(yè)也遭受到此類困難，全球汽車制造商在2020年第一季度的汽車產(chǎn)量將減少35萬。
來自汽車研究中心的數(shù)據(jù)顯示，德國2019年一共制造了1590萬輛汽車，其中將近三分之一，多達520萬輛汽車在中國銷售，從德國汽車產(chǎn)業(yè)的年銷售額看，每年有1500億歐元的銷售額來自中國，如果將中國的工作日按照251天計算，德國每天在中國的盈利額為6000萬歐元，一旦中國延遲開工一天，德國汽車生產(chǎn)業(yè)就將損失7200萬歐元。
法國《費加羅報》報道稱，一旦中國經(jīng)濟放緩、工廠停工、產(chǎn)業(yè)鏈停頓將會對世界經(jīng)濟造成重要影響。中國在爆發(fā)此次疫情之后，歐盟對華出口大幅度放緩，歐盟因此遭受到大量經(jīng)濟損失。美國有線電視新聞網(wǎng)2月8日報道稱，中國自從在2003年SARS疫情結(jié)束之后，就成為全世界經(jīng)濟貿(mào)易中不可缺少的重要部分。我國有關(guān)人士表示，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的更新，我國經(jīng)濟將會出現(xiàn)新變化。我國有著自己的優(yōu)勢和發(fā)展戰(zhàn)略，必定能夠打贏這場關(guān)鍵“戰(zhàn)役”，疫情之后，我國經(jīng)濟將會加快發(fā)展速度。
