參考消息網(wǎng)12月7日報道 西媒稱，北極冰層的大幅迅速縮減是地球經(jīng)歷的最明顯的氣候變化跡象之一，但同時也使該地區(qū)蘊藏的豐富自然資源更加容易開采。俄羅斯為此投下了巨大的地緣戰(zhàn)略賭注。
據(jù)埃菲社12月1日報道，俄羅斯軍事問題專家帕維爾·費爾根豪爾說：“北極是人類的未來所在，是未來的波斯灣，甚至可能成為爭奪資源控制權(quán)的武裝沖突的戰(zhàn)場。”
2007年8月，俄羅斯議員、資深探險家阿爾圖爾·奇林加羅夫率領(lǐng)科考隊，乘深海潛水艇從北極點下潛至4261米深的北冰洋洋底，并在那里插上了一面鈦合金制造的俄羅斯國旗。返回莫斯科后，奇林加羅夫說：“北極是俄羅斯的。”
俄羅斯總統(tǒng)普京反復重申，北極地區(qū)的發(fā)展是該國國家政策的重點之一。
根據(jù)多位專家的說法，北極圈內(nèi)蘊藏著約25%的全球尚未探明的碳氫化合物儲量，其中84%位于北冰洋的大陸架。
報道稱，為了確保獲得和保衛(wèi)這些財富，俄羅斯重啟了前蘇聯(lián)的軍事基礎(chǔ)設(shè)施，并在其北極領(lǐng)土上部署了軍事基地網(wǎng)絡(luò)。正是出于這一目的，2014年12月1日，成立了俄羅斯北方艦隊聯(lián)合戰(zhàn)略司令部，也被稱為北極部隊。
報道還稱，全球變暖以及隨之而來的北極冰層變薄，促進了“北方航道”的使用。
俄羅斯計劃在強大的核動力破冰船隊的幫助下，將更短、更安全的北方航道打造成蘇伊士運河的可行替代方案。
2017年8月16日，俄羅斯現(xiàn)代商船公司的一艘油輪首次在沒有破冰船護航的情況下通過北方航道。該油輪僅用19天就完成了從挪威哈默費斯特到韓國保寧的行程，比取道蘇伊士運河的路線節(jié)省了30%的時間。
報道稱，雖然從經(jīng)濟和海上運輸?shù)慕嵌葋砜?，北極的變化帶來了好處，但對于人類生存而言，永久凍土（極地地區(qū)的凍土層）的融化是一個嚴重問題。
俄羅斯氣候?qū)W家奧列格·阿尼西莫夫告訴埃菲社記者：“氣候變化對俄羅斯構(gòu)成了重大風險，尤其是永久凍土的融化，這可能導致基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞?！?/p>
他說：“由于俄羅斯北極地區(qū)城市的永久凍土溫度升高，導致地面下沉，房屋的地基無法發(fā)揮其作用，并且受到破壞?；A(chǔ)設(shè)施（例如管道、道路、鐵路等）也發(fā)生了同樣的情況。”
科學計算表明，這些破壞性進程將會加速。
據(jù)專家稱，到2050年，永久凍土地區(qū)約20%的工業(yè)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施以及45%的房屋可能遭到破壞，可能造成的經(jīng)濟損失超過1000億美元。（編譯/田策）
這是9月14日在俄羅斯摩爾曼斯克拍攝的核動力破冰船“列寧”號。新華社記者 白雪騏 攝
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