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俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高

時(shí)間:2021-03-12 17:23來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理 瀏覽:
俄羅斯如果你去過(guò)俄羅斯,那么你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)了。雖然他是國(guó)土面積排名世界首位的國(guó)家,但他們境內(nèi)的高速公路卻沒(méi)有幾條。相比于中國(guó)全里程15萬(wàn)公里的
俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

俄羅斯

如果你去過(guò)俄羅斯,那么你一定會(huì)發(fā)現(xiàn)了。雖然他是國(guó)土面積排名世界首位的國(guó)家,但他們境內(nèi)的高速公路卻沒(méi)有幾條。

相比于中國(guó)全里程15萬(wàn)公里的高速公路,美國(guó)7.7萬(wàn)公里的高速公路網(wǎng),俄羅斯的高速公路,不過(guò)才只有區(qū)區(qū)的幾千公里。他們的公路系統(tǒng)不僅老舊不說(shuō),而且路況還非常差。曾經(jīng)在全球工作質(zhì)量指數(shù)排行榜上,俄羅斯的排位是遠(yuǎn)遠(yuǎn)地被甩到了后頭。

這樣一來(lái),俄羅斯的高速公路里程就是一個(gè)墊底的存在。這樣的現(xiàn)實(shí)狀況,與他們國(guó)土面積的廣闊,形成了鮮明的對(duì)比。中國(guó)有句老話說(shuō)得好,要想富,先修路。

俄羅斯這樣一個(gè)地域廣闊的國(guó)家,為何卻沒(méi)有多少高速公路,的確是一個(gè)引人深思的問(wèn)題。

其實(shí),關(guān)于俄羅斯為什么不提倡修建公路,其實(shí)是有著非常多的額外因素的。并不是他們不想,而是由于現(xiàn)實(shí)的很多條件,不允許他們做出這樣的決定。

俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

俄羅斯的高速公路

一、土質(zhì)結(jié)構(gòu)特殊,凍土面積占比太大

首先,俄羅斯的國(guó)土面積足足有1709萬(wàn)平方公里,但是由于它地處于高緯度地區(qū),整個(gè)國(guó)家凍土區(qū)域面積,占了國(guó)土總面積的60%以上。這個(gè)數(shù)據(jù)也就告訴了大家,在俄羅斯境內(nèi)有一半以上的國(guó)土面積,是常年處于凍土的狀態(tài)。

可能很多的小伙伴,對(duì)于凍土是什么不是很了解。在俄羅斯地區(qū)的冬季較長(zhǎng),夏季較短。土壤之下,大部分都是凍土。

當(dāng)冬天過(guò)去,夏天到來(lái),凍土就會(huì)因?yàn)闅鉁氐纳叨耆诨?。這樣原本平整的路面,就會(huì)下陷至少一米左右,有的路段甚至于更深。想要在這樣的路上,鋪設(shè)瀝青或者是柏油,顯然是非常困難的事情。

隨著夏天的到來(lái),這樣的路面,也就變成了很多司機(jī)們的噩夢(mèng)。尤其是在經(jīng)過(guò)雨水沖刷后,地面的積水加上泥濘的道路。即便是馬力很大的車輛,也很難順利地通行。如果是一些小型車輛,更是會(huì)直接被陷進(jìn)去,整條路看起來(lái),就如同沼澤地一般。

俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

俄羅斯

恐怕世界上最頂尖的司機(jī),也不敢在夏天的時(shí)候,在這樣的路面上馳騁吧!在這種路面上行駛,翻車都算是小事故了。如果你不幸遇到了大塞車,那就太慘了。大多數(shù)時(shí)候都會(huì)被堵上幾天幾夜,要一直等到道路逐漸變干,才能夠繼續(xù)出發(fā)。

高速公路的修建標(biāo)準(zhǔn)是非常高的。像俄羅斯這樣的土壤結(jié)構(gòu),要怎么樣建造高速公路,是我們所不能想象的。這樣的凍土地質(zhì)條件,一般來(lái)說(shuō)是并不適合建設(shè)高速公路的。一旦公路隨著夏季凍土的融化,引起塌陷或者是變形。輕一點(diǎn)的情況,是對(duì)路面造成破壞。嚴(yán)重的很容易引發(fā)交通事故,危害人身安全。

這也不是說(shuō)這樣的凍土區(qū)域,就建不了高速公路了。而是想要建設(shè)高速公路,就要花費(fèi)巨大的資金成本,還要面臨維修保養(yǎng)的高額支出。這樣的現(xiàn)實(shí)條件,也就成了俄羅斯為何不肯修建高速公路的重要原因之一。

俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

高速公路

二、與蘇聯(lián)解體,國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)力不夠強(qiáng)

關(guān)于蘇聯(lián)與羅斯解體這件事,很多人抱有不同看法。在蘇聯(lián)未解體前,它是唯一一個(gè)可以在實(shí)力上與美國(guó)抗衡的國(guó)家。不過(guò)令人惋惜的是,因?yàn)樵凇败妭涓?jìng)賽”中,國(guó)家經(jīng)濟(jì)逐漸疲軟,致使蘇聯(lián)陷入債務(wù)危機(jī)。最終,宣告解體。

在蘇聯(lián)解體后,俄羅斯承擔(dān)了蘇聯(lián)1000多億美元的債務(wù)。如果是拿這么一筆錢來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì),那么俄羅斯一定會(huì)躋身于發(fā)達(dá)國(guó)家之列。這筆巨額債務(wù),俄羅斯足足用了26年的時(shí)間才得以還清。這也是為什么經(jīng)濟(jì)一度低靡的原因。

在2019年,俄羅斯m11高速公路修建以前,俄羅斯境內(nèi)的主要高速公路大部分都是在蘇聯(lián)時(shí)期建成的。

m11高速公路,是俄羅斯與蘇聯(lián)正式解體后,建設(shè)的第一個(gè)大型高速公路項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)還是基于兩個(gè)國(guó)度的同為一體,整體實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)的時(shí)候?,F(xiàn)在,想讓俄羅斯獨(dú)立完成一個(gè)這樣大的計(jì)劃,顯然不科學(xué)。我們都知道,進(jìn)行高速公路投資建設(shè),這對(duì)于一個(gè)國(guó)家的財(cái)政上的要求是非常高的。

當(dāng)俄羅斯與蘇聯(lián)解體之后,整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)一直不太好。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)沒(méi)有再度復(fù)蘇之前,想要投入巨大的資金,建設(shè)高速公路顯然是非常勉強(qiáng)的事情。在國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)能力,沒(méi)有得到更好地提高之前,我們有理由相信,俄羅斯短時(shí)間內(nèi)是不會(huì)考慮花費(fèi)巨大的財(cái)力,投資于高速公路建設(shè)的。

俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

蘇聯(lián)解體

三、人口少,無(wú)人區(qū)眾多,高速公路需求力度小

我們國(guó)家是世界上人口最多的國(guó)家,也是國(guó)土面積排行第三的大國(guó)。就拿我們國(guó)家的情況來(lái)說(shuō),如果有一半的人都買了私家車,光憑這一點(diǎn),對(duì)于中國(guó)的交通,就是一個(gè)非常巨大的壓力。所以,這也是為什么,我們國(guó)家一直在致力于修建高速公路,緩解交通壓力。

相比之下,俄羅斯就沒(méi)有這種情況。雖然他們國(guó)土面積排世界首位,但人口卻并沒(méi)有特別多。俄羅斯的主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域,居住人口都集中在歐洲地區(qū)。整個(gè)版圖上,人煙稀少的無(wú)人區(qū),是非常多的。像其中西伯利亞地區(qū),就在世界上具有一定的名氣。

俄羅斯境內(nèi)的總?cè)丝诖蠹s只有1.44億人。在與蘇聯(lián)正式解體之后,還處于長(zhǎng)期下降的趨勢(shì)。這樣的狀況,也就造成了人們對(duì)于高速公路的需求力度是非常低的。

如果國(guó)家想要修建高速公路,路線分布起來(lái),就勢(shì)必就要跨過(guò)很多無(wú)人區(qū)。在人煙稀少的地方大興工程,實(shí)在不是個(gè)明智之舉。任何人都可以盤算清楚,這顯然這是一件浪費(fèi)財(cái)力,又沒(méi)有什么實(shí)際意義的事情。

綜合以上的這三點(diǎn),我們也就了解了俄羅斯為何高速公路這件事上,如此蕭條的原因。除了自然條件的影響,還有著國(guó)家財(cái)力與人民需求度的問(wèn)題。

俄羅斯:世界國(guó)土面積第一大國(guó),卻幾乎沒(méi)有高速公路

高速公路

或許很多人都習(xí)慣以一個(gè)國(guó)家的道路建設(shè),作為評(píng)判一個(gè)國(guó)家是否強(qiáng)盛的直觀條件。這樣的想法是十分膚淺的。一個(gè)國(guó)家擁有的高速公路數(shù)量多與少,并不能成為我們衡量一個(gè)國(guó)家,是否優(yōu)良的條件。

高速公路的建設(shè)和發(fā)展,最應(yīng)該考慮的是,國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r,人民對(duì)它的需求情況。并不是普通人認(rèn)為的道路越多,越好,就代表國(guó)家越富強(qiáng)。我們并不能因?yàn)槎砹_斯的高速公路數(shù)量少,就認(rèn)為他是一個(gè)落后或者是貧瘠的國(guó)家。也不能因?yàn)槟承┑膰?guó)家高速公路數(shù)量多,而認(rèn)為那個(gè)國(guó)家,已經(jīng)十分優(yōu)秀或者是發(fā)達(dá)。

隨著俄羅斯經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)走低,俄羅斯很多地帶,貧富差距變得極其嚴(yán)重。有的人可以生活得很好,衣食富足。也有一大部分人,依舊生活在貧困之中。

因?yàn)樨毨?,他們無(wú)力負(fù)擔(dān)撫養(yǎng)孩子的費(fèi)用。這也讓俄羅斯的人口數(shù)量在不斷下降。普京就曾經(jīng)在受訪時(shí),公開(kāi)表示,俄羅斯未來(lái)的國(guó)運(yùn)如何與國(guó)民數(shù)量有著直接關(guān)系。

在這樣的國(guó)家背景下,俄羅斯短時(shí)間內(nèi),不會(huì)花精力在道路建設(shè)這件事情上。他們現(xiàn)在所尋求改變的重心,是如何提高人口數(shù)量,增加國(guó)家的“生產(chǎn)力”。從而在根本上,真正地幫助改善國(guó)家的整體經(jīng)濟(jì)。

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