如今的消費(fèi)者總是精明的，想要成功獲取消費(fèi)者的青睞并讓他打開錢包來消費(fèi)，車企就必須要有一個足夠的理由來打動消費(fèi)者。而作為消費(fèi)者來說，當(dāng)你選車還在糾結(jié)同級別哪些車型的性價比更高時，這些車已經(jīng)拿出超長時限甚至是終身質(zhì)保的售后政策，希望為你提供保障并獲取信任。
目前主流的質(zhì)保政策時限均在3年或10萬公里這個水平，而以下這些車型都有著超長質(zhì)保，能讓你開到“報廢”也不發(fā)愁。來看看這些廠商都是為什么拍著胸口向消費(fèi)者給出這份承諾呢？
售價：13.99-16.69萬元
通用近年所推出的新車均熱衷于走“小排量大動力”的發(fā)展路線，較早采用這副1.3T三缸發(fā)動機(jī)的車型便是上汽通用的別克GL6了。
從研發(fā)理念來講，上汽通用目前對于三缸發(fā)動機(jī)的理解首先建立在“單缸最優(yōu)”上。在某種程度上，小排量發(fā)動機(jī)采用三缸設(shè)計(jì)會比四缸設(shè)計(jì)更高效。而在實(shí)際駕駛中，上汽通用旗下搭載小排量三缸發(fā)動機(jī)的車型，在震動和噪音方面的抑制都非常出色。
通用不惜重金地打造了技術(shù)水平處于行業(yè)領(lǐng)先的Ecotec系列發(fā)動機(jī)，教授還是對該系列發(fā)動機(jī)十分認(rèn)可的，但是如今的市場趨向依然對三缸發(fā)動機(jī)的態(tài)度十分不友好，甚至到達(dá)談三缸色變的地步。
上汽通用在早前就推出了安“芯”計(jì)劃，該項(xiàng)目針對其采用了1.0T、1.3T和1.3L這三款三缸小排量發(fā)動機(jī)總成的車型，不論新老車主均能享受動力總成8年或16萬公里原廠質(zhì)保，希望吸引消費(fèi)者嘗試裝配了該系列發(fā)動機(jī)的車型并增強(qiáng)其信心。
售價：9.68-13.08萬元
寶沃汽車需要翻身的這一重任落在了這款全新小型SUV上，而它也是寶沃首款小型SUV產(chǎn)品——寶沃BX3。
寶沃BX3在其整車規(guī)格上也算頗有誠意，除提供較有設(shè)計(jì)感的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾外，該車型還搭載一具能輸出150馬力且峰值扭矩為250?！っ椎?.4T發(fā)動機(jī)，推動BX3可是綽綽有余，而在安全性方面同樣也是備受重視。
作為一款10萬級小型SUV，寶沃BX3算是有著充足的產(chǎn)品力，但其關(guān)鍵還是需要得到消費(fèi)者的認(rèn)可。
寶沃汽車曾是德國最大的車中之一，在福田汽車入主后以一款BX7向外界宣告闊別了大半個世紀(jì)的寶沃正式重返汽車行業(yè)，但是從該品牌交出的成績單來看，只能說未能盡如人意。
近幾年，寶沃汽車在國內(nèi)汽車行業(yè)可謂是頗具爭議的存在，初創(chuàng)成員相繼出走、產(chǎn)品質(zhì)量問題頻現(xiàn)、定位及營銷策略不清晰、銷量不斷下滑等都將寶沃汽車在重生后再次推向風(fēng)口浪尖。如今重新起航后的寶沃希望以全新姿態(tài)示人，不限時間不限里程的整車質(zhì)保政策也是給消費(fèi)者提供信心并希望再次獲得認(rèn)可。
售價：7.99-17.69萬元
東風(fēng)風(fēng)行T5L根據(jù)其官方宣稱，是一款加大號智匯7座SUV，但從其提供的配備以及8-12萬元主力售價區(qū)間來看可謂十分務(wù)實(shí)。
多款動力系統(tǒng)搭配以滿足更多消費(fèi)者的不同需求，而在頂配車型上，風(fēng)行T5L還有一款由寶馬提供技術(shù)支持的1.6T直噴發(fā)動機(jī)可供選擇，其最大功率為240馬力。
在配置上，全景天窗、大尺寸液晶儀表盤以及車載互聯(lián)系統(tǒng)均如數(shù)配備。
如今國內(nèi)市場依然處于消費(fèi)升級的熱潮，10萬級以下的7座中型SUV領(lǐng)域爆款頻出。單純的加大號空間，并不能滿足消費(fèi)者的所有需求，而是需要一款不但有充足的空間，還能夠帶來一家人出行時更加舒適的駕乘享受的汽車。
風(fēng)行T5L作為一款給消費(fèi)者作消費(fèi)升級的選項(xiàng)，其面對的這些消費(fèi)群體有相當(dāng)一部分都會對車輛的使用成本較為敏感，東風(fēng)風(fēng)行為該車提供整車8年或16萬公里；發(fā)動機(jī)10年或100萬公里的超長質(zhì)保政策或許能讓這部分消費(fèi)群體選擇得更為放心。
售價：35.80-54.80萬元
消費(fèi)者對蔚來ES6的關(guān)注度可謂十分高，相比蔚來推出的第一款車型ES8，ES6可以算是ES8的縮小版。雖然其體積縮小了，但其性價比卻是提升明顯，最直觀便體現(xiàn)在ES6的售價上。
被譽(yù)為“中國特斯拉”的蔚來，在其產(chǎn)品上提供了不輸豪華品牌的產(chǎn)品力，而智能化配備方面更是武裝到牙齒。可整車OTA、NIO Pilot輔助自動駕駛、超強(qiáng)加速能力等都是它的賣點(diǎn)。
在考慮消費(fèi)新能源汽車時，電池的使用和質(zhì)保政策最受消費(fèi)者關(guān)注。在售后服務(wù)上蔚來也是目前國內(nèi)造車新勢力中的標(biāo)桿，不僅在各地建造換電站，還提供移動充電服務(wù)；而蔚來也為首任車主提供終身免費(fèi)換電的保障。
以目前國內(nèi)汽車消費(fèi)市場來看，隨著對新能源汽車的政策傾斜，各大新勢力造車企業(yè)如雨后春筍般冒出，但從消費(fèi)者的消費(fèi)心理來看，購買一輛大幾十萬的“電子產(chǎn)品”還是會有所顧慮。產(chǎn)品穩(wěn)定性、耐用性以及售后保障都是影響消費(fèi)者作出選擇的考慮因素。
的確，即便蔚來ES6提供了極強(qiáng)的產(chǎn)品力和性價比，但站在消費(fèi)者的角度，花費(fèi)幾十萬對大多數(shù)人來說都不是小數(shù)目，蔚來作為一家新勢力造車企業(yè)為消費(fèi)者提供質(zhì)量保障從而打消其顧慮也是應(yīng)該的事。
擁有超長質(zhì)保的車型教授也僅是列舉了一部分。就以上述車型來看，各個廠商推出該政策都有其不同的考慮，但這的確也能看作是廠家多為消費(fèi)者作考慮的一種方式。推出超長質(zhì)保政策讓消費(fèi)者省心省錢才是真正惠及購車消費(fèi)者，值得鼓勵！
