沖動(dòng)消費(fèi)或許還有，但越來(lái)越多的人開(kāi)始貨比貨、價(jià)比三家，同時(shí)基于當(dāng)下汽車(chē)更新?lián)Q代的頻率還要考慮車(chē)輛的保值率，以防入手即成虧損。前不久朋友圈就流傳著“2018年和2019年上牌公里數(shù)，新車(chē)70多萬(wàn)，現(xiàn)價(jià)28萬(wàn)”的截圖。
這種用車(chē)幾千公里就得打骨折的事件，令不少想買(mǎi)車(chē)的朋友內(nèi)心一顫，同時(shí)又對(duì)純電動(dòng)車(chē)的保值率徒增恐懼感。
不過(guò)和國(guó)內(nèi)不同的是，在近期外媒報(bào)道的十大保值車(chē)型，位列冠軍的卻恰恰就是一款純電動(dòng)車(chē)。該數(shù)據(jù)源自汽車(chē)研究公司（iSeeCars），其分析了2019年8月至2020年1月售出的600多萬(wàn)輛新車(chē)和二手車(chē)的價(jià)格，確定了同款車(chē)的新車(chē)價(jià)與使用一年后的二手車(chē)價(jià)格差異最小的前十款車(chē)型。
根據(jù)公布的表格來(lái)看，一款車(chē)的首年折舊率平均值在25.2%，而特斯拉Model 3以首年折舊率5.5%榮登最保值車(chē)型，并且是唯一一款折舊率低于10%的車(chē)型。作為一款純電動(dòng)車(chē)，我們對(duì)其的恐懼更多源自電池的虧電以及后續(xù)保養(yǎng)、換新問(wèn)題上，不過(guò)5.5%的折舊率顯然超過(guò)所有燃油車(chē)。既然國(guó)內(nèi)對(duì)特斯拉Model 3擁有如此之高的評(píng)價(jià)，那么國(guó)產(chǎn)之后的特斯拉Model 3是否也能打破國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車(chē)二手折舊的成見(jiàn)呢？
位列第二的福特Ranger也同樣出人意料。雖然國(guó)外消費(fèi)者對(duì)皮卡的接受程度頗高，但放眼國(guó)內(nèi)，皮卡并不入流。即便當(dāng)下特斯拉推皮卡、悍馬要復(fù)出、長(zhǎng)城炮熱銷(xiāo)，但依然被大多數(shù)群體看作是低廉的工具車(chē)。
位列第三名的是雪佛蘭中大型SUV Traverse，國(guó)內(nèi)命名為巡領(lǐng)者。造型干練、線條簡(jiǎn)潔，動(dòng)力搭載3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)+9速變速箱，同時(shí)還配備四驅(qū)系統(tǒng)。若是價(jià)格合適，或許也能在國(guó)內(nèi)引起一波追捧。
除此之外，前十車(chē)型中本田獨(dú)占4席，分別為本田思域（掀背版）、飛度、雅閣以及Ridgeline（皮卡）。其中，位列第四的思域在國(guó)內(nèi)也同樣擁有頗高的呼聲，甚至一度被稱作能“秒天秒地”的“神車(chē)”。緊隨其后的是本田飛度，在國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)的保值率（三年保值率）一直是穩(wěn)坐冠軍之席。低油耗、大空間、毛病少幾乎成了它的慣有標(biāo)簽。前不久，全新一代飛度在日本上市，新車(chē)搭載HEV混動(dòng)和i-VTEC傳統(tǒng)汽油動(dòng)力系統(tǒng)，并有望在4月引入國(guó)內(nèi)。它的傳奇能否延續(xù)，我們拭目以待。
值得一提的是，除了巡領(lǐng)者以外，雪佛蘭的科爾維特Corvette也上榜，并成為前十榜單中唯一一款超級(jí)跑車(chē)，無(wú)愧于其美國(guó)國(guó)寶級(jí)超跑的名號(hào)。而排名第十的道奇Charger這一超級(jí)轎車(chē)也同樣讓偏愛(ài)肌肉型轎車(chē)的車(chē)友垂涎不已。
不過(guò)，在國(guó)內(nèi)擁有眾多消費(fèi)群體的大眾卻無(wú)車(chē)上榜，果然日系才是外媒的真愛(ài)！
