自疫情爆發(fā)以來，快遞小哥就成城市中一道亮麗的“風(fēng)景線”，讓人們的日常生活能夠正常運(yùn)行。但是有一點(diǎn)我們無法忽略，就是疫情對快遞行業(yè)的運(yùn)營業(yè)績、承運(yùn)能力都造成了一定的負(fù)面影響。
數(shù)據(jù)顯示，上個月，除了順豐之外，圓通、韻達(dá)、申通等快遞企業(yè)產(chǎn)品收入、業(yè)務(wù)完成率、快遞產(chǎn)品單票收入都呈現(xiàn)出雙位數(shù)下降。其中申通業(yè)務(wù)收入同比下降了近50%。
具體看，上個月，順豐的營收和業(yè)務(wù)量都呈現(xiàn)出同比增長，營收是86.4億元，同比上漲了77.3%；業(yè)務(wù)量是4.75億票，同比上漲了118.89%。從供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)方面來看，上個月，順豐營收是3.69億元，同比上漲了398.65%。對于上個月速運(yùn)物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)杖胪仍鲩L，順豐回應(yīng)是因為今年春節(jié)假期和去年春節(jié)假期不在同一期間。
快遞專家趙小敏表示，從上個月數(shù)據(jù)來看，快遞行業(yè)的大變局已經(jīng)開始了，預(yù)計未來并購和重組將會變得更加頻繁……
趙小敏的這句話以及2月份的數(shù)據(jù)，讓筆者聯(lián)想到了劉強(qiáng)東的一句話，就是未來，中國物流行業(yè)未來可能只有順豐和京東兩家快遞會勝出。其實，從目前發(fā)展情況來看，劉強(qiáng)東的預(yù)測很有可能成為現(xiàn)實。
近些年，有很多知名快遞都“倒塌”了，比如：全峰快遞。全峰快遞成立于2010年11月18號，于2011年7月16號正式運(yùn)營，是一家主營國際、國內(nèi)快遞和相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)型企意。曾經(jīng)的全峰快遞可以說是風(fēng)光無限，擁有65個大中型轉(zhuǎn)運(yùn)中心、5000余家營業(yè)門店、1萬輛營運(yùn)車輛、5萬名員工。
另外，據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《天下公司》報道，由馬云等多位商業(yè)大佬成立的云鋒基金還曾經(jīng)入股全峰快遞。但是誰都沒有想到這樣一個實力強(qiáng)勁的快遞公司，居然在后來被爆出了很多等問題。
據(jù)《法制晚報》報道，全峰快遞涉案100多起欠債近億元不還，44輛車被封。事實上，近些年，不僅僅全峰快遞一家公司遇到了發(fā)展問題，如風(fēng)達(dá)、國通快遞等快遞公司都遇到了問題。
2019年年初，如風(fēng)達(dá)發(fā)布一則“運(yùn)行異常動態(tài)公告”，稱暫停公司部分業(yè)務(wù)。此外，據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，2019年11月20號，北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司新增了一項被執(zhí)行人記錄，執(zhí)行標(biāo)的是161722，截止到2019年11月20號，北京如風(fēng)達(dá)快遞有限公司已經(jīng)累計被執(zhí)行信息384條。
然而就在如風(fēng)達(dá)的風(fēng)波還沒有平息的時候，又有一家快遞公司也通過一紙“停工放假通知”，宣布停運(yùn)消息，它就是國通快遞。其實，早在2018年的時候，國通快遞就陷入了經(jīng)營困難、虧損嚴(yán)重。
據(jù)公開資料顯示，曾經(jīng)的國通快遞也是風(fēng)頭無兩，公司坐擁5萬名員工，在全國一共有40幾家分撥中心，全網(wǎng)營運(yùn)車輛數(shù)萬輛。但是這樣一家快遞，如今淪落到這樣，著實讓人惋惜。對于快遞行業(yè)，你有什么看法呢？歡迎在下方評論區(qū)留言互動！
