為什么跑滴滴工資低，車損嚴(yán)重，卻還是有那么多人“執(zhí)迷不悟”？
推薦語：以前在滴滴這個網(wǎng)約車平臺剛推出來的時候，靠著平臺的福利補(bǔ)貼，很多朋友跑滴滴都是可以賺錢的。比如筆者一個朋友在16年的時候一個月可以賺到上萬塊，但是后來單子越變越少，到了2018年的時候，他一個月的純收入加起來只有五千多了，一年下來除去車損的費用和保險，幾乎沒有賺頭。
回顧國內(nèi)整個網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，從只有滴滴一家獨大到現(xiàn)在幾十家網(wǎng)約車平臺，從自己能注冊到現(xiàn)在需要辦理雙證才可以運營，跑網(wǎng)約車各方面的獎勵也開始少了，特別是有了專職簽約司機(jī)后，平臺似乎也開始慢慢減少了給私家車司機(jī)的派單。
相關(guān)資料顯示，全國有2000萬之多的滴滴司機(jī)，根據(jù)一些資深滴滴司機(jī)提供的信息，我們發(fā)現(xiàn)一些很現(xiàn)實的問題：
一邊是網(wǎng)約車司機(jī)的數(shù)量比以前更多了，但停在路邊等單的情況越發(fā)嚴(yán)重了，以前跑滴滴靜靜等五分鐘就響單了，現(xiàn)在是經(jīng)常等半個小時一點反應(yīng)都沒有，出車一上午就派了4單，流水才50塊錢的情況也成了滴滴司機(jī)的常態(tài)！
但即使是這樣，為什么仍有那么多司機(jī)還在跑滴滴，令他們“執(zhí)迷不悟”的原因是什么？
第一個原因：跑滴滴只作為兼職。
在眾多的滴滴司機(jī)大軍中，其實有絕大部分都是跑兼職的。眾所周知，現(xiàn)代人經(jīng)濟(jì)壓力比較大，特別是對于供房一族來說，如果僅靠朝九晚五的從事一份普通工作，其實收入是跟不上一家子支出的，所以在這樣的情況下，很多司機(jī)都想從事一份靠譜的兼職，而滴滴自然而然就成為首選了。
第二個原因：沒有其他技能，跑滴滴也是無奈之舉。
很多跑滴滴的朋友總喜歡一邊罵滴滴，一邊又把跑滴滴作為主要營生，主要原因就是處于“無奈”才跑的網(wǎng)約車。對于那些已經(jīng)買車“入局”的車主朋友來說，當(dāng)初被網(wǎng)約車的高利潤吸引，貸款買了車子，如今不繼續(xù)跑單的話那么就等于投資失敗，而且貸款也是要固定還的，所以這類車主們只好繼續(xù)跑滴滴，才能維持得了生活。
第三個原因：年紀(jì)較大，工作不好找。
打滴滴的時候，我們可以發(fā)現(xiàn)一些上了點年紀(jì)的人， 他們因為在公司找工作上班不太容易，再加上手上也有私家車閑置，所以才選擇跑滴滴來補(bǔ)貼家用，這倒也是個不錯的就業(yè)選擇。
所以，即使現(xiàn)在網(wǎng)約車行業(yè)紅利期已經(jīng)不再，掙不到什么“大錢”，但是依舊也有很多人在默默地干著這行。
不知道大家對此怎么看呢？
