記者謝嵐
“我們初八就開始著手,做好了全面復(fù)工的動員,但現(xiàn)在的情況是,復(fù)工的申請審批不下來,還有員工返崗隔離的問題。我們的體系太大了,幾千個網(wǎng)點,現(xiàn)在只能局部地一點點去啟動,能滿足就盡量滿足客戶需求?!苯?,一家供應(yīng)鏈物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴《證券日報》記者。
此前,為解決因新冠肺炎疫情帶來的交通運輸和物流服務(wù)的實際困難,保證生產(chǎn)企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)資源穩(wěn)定,中國集裝箱協(xié)會向各方推薦了一批可提供國際運輸與物流服務(wù)的企業(yè),這家物流公司是其中之一。
在接受《證券日報》記者采訪之前,這位物流公司老板正在協(xié)調(diào)司機從東莞跋涉千里,為華為運送一批口罩到武漢。
事實上,無論是送口罩,還是原材料、設(shè)備元器件供應(yīng),自2月10日全國各地陸續(xù)啟動復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,“物流”已成為很多制造業(yè)和商貿(mào)企業(yè)頻頻提及的關(guān)鍵詞。
原因很簡單,作為中國制造的動脈系統(tǒng),從采購、生產(chǎn)再到銷售,物流貫穿企業(yè)活動的始終和各個產(chǎn)業(yè)鏈上下游。“只有物流順暢,才能保證企業(yè)的正常運行。之前因疫情防控措施影響各區(qū)域間人員流動,進(jìn)而影響物流運作,使得企業(yè)生產(chǎn)因原材料供應(yīng)、勞動力不足等受到?jīng)_擊。隨著物流業(yè)逐漸復(fù)工,這樣的困境將趨于改善,企業(yè)生產(chǎn)運營逐步走上正軌?!碧m格鋼鐵研究中心主任王國清向《證券日報》記者表示。
但對物流企業(yè)來說,當(dāng)前立刻復(fù)工并不是一個容易的選擇——貨源不夠,意味著開工就是干燒錢。
“我們也難受得不行”,前述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人頗為無奈地表示,在目前這個時間點上,只能先保證自己能夠熬過去,“我們選擇控制節(jié)奏、見縫插針地恢復(fù)運營?!?/p>
“活下去?!彼谖⑿排笥讶餅樽约汉推渌髽I(yè)家打氣。他對戰(zhàn)勝當(dāng)前這場疫情防控戰(zhàn)以及中國經(jīng)濟(jì)走勢充滿信心,“疫情肯定會很快過去,我覺得中國的企業(yè)家們、商人們要充滿希望。”
復(fù)工企業(yè)盼物流恢復(fù)
物流企業(yè)也有各自辛酸賬
G7物聯(lián)網(wǎng)平臺 車滿滿2月16日數(shù)據(jù)顯示,目前全國物流運輸狀況仍受到疫情較大影響,整車物流流量對比旺季恢復(fù)率為22%,作為商貿(mào)流通毛細(xì)血管的零擔(dān)物流恢復(fù)率則僅為1.1%。
事實上,近日有多家上市公司透露復(fù)工因物流受阻導(dǎo)致供應(yīng)鏈跟不上的問題。如景興紙業(yè)表示,公司原料收購和物流受到影響,原料庫存無法滿足全部機臺生產(chǎn)所需。受物流影響,工業(yè)用紙和生活用紙的銷售均暫未能全面恢復(fù)。廣匯能源稱疫情導(dǎo)致公司供應(yīng)鏈物流受阻,旗下子公司提質(zhì)煤干燥設(shè)備及三系列入爐篩板因疫情影響不能及時到貨。
王國清亦表示:“對于鋼廠來說,物流最重要的莫過于用作生產(chǎn)的原料能夠運進(jìn)來,生產(chǎn)的產(chǎn)品能夠運出去,當(dāng)前的疫情使得鋼企物流受阻,企業(yè)運輸不暢,包括鐵礦石、焦炭等主要原料的廠內(nèi)庫存逐漸趨緊,鋼廠產(chǎn)成品庫存上升。”
蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前鋼廠原料可用庫存天數(shù)明顯減少,生產(chǎn)主料可用天數(shù)從15天-20天縮短到10天以內(nèi),輔料供應(yīng)減少的現(xiàn)象凸顯。同時,截至2月7日,蘭格鋼鐵網(wǎng)統(tǒng)計的29個重點城市社會庫存為1508.5萬噸,較節(jié)前增加409.6萬噸,增幅37.3%,年同比增長53.0%。
復(fù)工的企業(yè)翹首盼物流早日恢復(fù),但物流企業(yè)對復(fù)工也有自己不能不算的辛酸賬。
前述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者,當(dāng)前物流企業(yè)之所以復(fù)工難,首先是要考慮風(fēng)險,員工保護(hù)措施是否能做到位。其次是員工返崗隔離需要時間,“我們的一個員工,退了好幾回票,還是過不來?!?/p>
更糾結(jié)的是,雖然當(dāng)前制造業(yè)正在陸續(xù)復(fù)工生產(chǎn),但是市場需求仍然很難支撐其全面啟動。“我們主要是為生產(chǎn)制造業(yè)、貿(mào)易業(yè),也就是B端的客戶服務(wù)?,F(xiàn)在這個情況,整個無錫的貨都給我們,也不能支持正常運營。”他說道。
據(jù)了解,這家行業(yè)排名前列的物流企業(yè),在此前業(yè)務(wù)正常運轉(zhuǎn)情況下,共為10萬多家生產(chǎn)制造和商貿(mào)業(yè)客戶提供供應(yīng)鏈服務(wù)?!叭ツ晡覀児忉t(yī)藥藥品、醫(yī)療設(shè)備的運輸量,就有8000多噸。”
但眼下,他直言:“我的車不能在路上拉著空氣跑啊,誰動誰的錢就像水一樣流出去?!?/p>
此外,即便是在物流企業(yè)不掙錢的前提下,很多企業(yè)也很難承受目前的物流成本?!敖o華為送口罩,1400公里往返的費用,14天的人員隔離費用。華為能出得起這個錢,可其他企業(yè)怎么出得起呢?”
因此,這位物流企業(yè)老板告訴記者,他的公司目前主要采取根據(jù)市場和客戶需求逐步復(fù)工的形式,“我們能做的就是盡量讓自己柔性、靈活,隨時控制成本,控制開張的寬度和速度,先讓自己活下來再說?!?/p>
柔性靈活展開自救
希望各方給予更多時間空間
近日,西貝餐飲集團(tuán)董事長賈國龍關(guān)于“賬上現(xiàn)金撐不過三個月”的發(fā)聲得到了廣泛關(guān)注。對此,前述物流企業(yè)負(fù)責(zé)人忍不住“吐槽”,資金面上不錯的企業(yè)才敢出來“哭窮”,現(xiàn)金流有底氣至少撐三個月。
他告訴記者,即使不復(fù)工,物流企業(yè)要承擔(dān)的房租、人工等成本也相當(dāng)龐大?!胺孔庖荒昃褪呛脦浊f元,讓房東給你減租,其實房東他也不容易。雖然營業(yè)網(wǎng)點是加盟形式的,但分撥中心的1000多人都需要我們發(fā)工資。”
“現(xiàn)在不知道業(yè)務(wù)會倒退多少,現(xiàn)金流損失我們大概是千萬元級別的。這幾天光接投資人電話接得我頭大,每個投資人每天都會打兩三個電話。”他坦言,自己前段日子每天都在焦慮,但是“焦慮地多了,思考透徹了,就想明白了、淡定了?!?/p>
在他看來,事實上這些年物流行業(yè)本身就已供給嚴(yán)重過剩,“大家同質(zhì)化到,只有依靠價格戰(zhàn)才能生存,這多痛苦”,而這次突如其來的疫情,雖然打亂了企業(yè)的經(jīng)營計劃,甚至連生存都面臨危機,“但是我們認(rèn)為這并不完全是壞事,起碼我們思考明白了要做什么樣的企業(yè),重新思考了我們的使命愿景和價值觀,怎么打造柔性組織體系和團(tuán)隊,我們正好可以利用這次疫情爭取更多的機會?!?/p>
“平常大家看不出來,但有情況出現(xiàn)的時候,你的應(yīng)急處理能力、調(diào)動能力就顯示出來了。比如說給華為送口罩,這次我們服務(wù)好了,說不定華為就能直接成為我們的客戶。”他笑言。
據(jù)了解,面對當(dāng)前困境,這家物流企業(yè)亦已積極展開自救,主要從幾方面著手,一是在房租開支上,盡量和房東商議能否部分減免。同時為無法上班的員工發(fā)放基本生活保障,“比如說上海市最低工資是2400多元,我們就發(fā)這個錢,上千號人其實也不少,大家一起先共渡難關(guān),復(fù)工之后再恢復(fù)正常。”
“當(dāng)其他人都在家抗‘疫’的時候,我們是在家干活,梳理我們的現(xiàn)金流,梳理整個組織和資產(chǎn)配置,想辦法讓自己變成一個柔性靈活的組織架構(gòu),可大可小適應(yīng)大環(huán)境?!痹撐锪髌髽I(yè)老板說。
此外,為減輕疫情影響,當(dāng)前各地已紛紛出臺貼息、減稅、免租、補助等一系列支持政策,堅定中小企業(yè)信心,幫助企業(yè)盡快復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
對此,王國清看好這些政策將起到一定的支撐作用,“會相對減輕物流企業(yè)資金負(fù)擔(dān),促進(jìn)企業(yè)正常運轉(zhuǎn)?!?/p>
這位物流公司老板也表達(dá)了自己的看法和期待:首先是希望疫情盡快得到控制,“現(xiàn)在大家都在盡力熬住,但不能拖久,拖久了就怕制造業(yè)轉(zhuǎn)移?!?/p>
他同時提到,“房租的事情,房東也是企業(yè),我們也得替別人著想,不說免租,但希望能緩一口氣,等企業(yè)恢復(fù)過來再還。還有銀行的貸款,對于當(dāng)前確實資金困難的企業(yè),希望能夠給予展期,別放進(jìn)黑名單里?!?/p>
“希望能給予我們更多的時間和空間。”他再三強調(diào),“其實對于中國企業(yè)家來說,最重要的是給我們希望。我相信疫情很快會過去,國內(nèi)國外的市場都在,我對中國經(jīng)濟(jì)有信心?!?/p>