36氪獲悉，瓜子母公司車好多集團(tuán)執(zhí)行總裁鄧康明和集團(tuán)COO雷雁群已經(jīng)離職。
雷雁群此前分管車好多集團(tuán)的汽車后市場部門，他的離職可能與車好多集團(tuán)需要重新調(diào)整汽車后市場，尤其是養(yǎng)車業(yè)務(wù)（即車輛維修）業(yè)務(wù)的模式有關(guān)。36氪還獲悉，車好多集團(tuán)的養(yǎng)車業(yè)務(wù)，未來可能進(jìn)行人員優(yōu)化。此前，車好多集團(tuán)創(chuàng)始人楊浩涌在接受36氪采訪時承認(rèn)，此前用自營重模式來做汽車維修保養(yǎng)，這個模式此路不通，需要換個方式來做，例如為修車店賦能。
根據(jù)公開資料顯示，雷雁群2000年加入阿里巴巴，經(jīng)歷阿里中供鐵軍整個發(fā)展過程，先后任職于阿里中供業(yè)務(wù)前線五個大區(qū)省長和后臺多個部門負(fù)責(zé)人，2013年3月加盟瓜子母公司車好多集團(tuán)任COO（首席運(yùn)營官）。具體來說，雷雁群分管車好多集團(tuán)營銷戰(zhàn)略制定、運(yùn)營管理和圍繞交易服務(wù)業(yè)務(wù)的整體規(guī)劃等工作，其中包括瓜子的車后市場部門。
36氪獲悉，雷雁群離職后，車后市場部門負(fù)責(zé)人將變更為車好多集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人、資深副總裁白如冰。
36氪就此向車好多集團(tuán)求證，對方回應(yīng)稱：雷雁群先生因個人原因，辭去車好多集團(tuán)COO職務(wù)；經(jīng)過一年多發(fā)展，瓜子養(yǎng)車保持了持續(xù)穩(wěn)定增長，2019年下半年訂單量、保險收入率相比上半年分別增長84%、90%；目前，瓜子養(yǎng)車的業(yè)務(wù)模式正在持續(xù)優(yōu)化中，將在2020年探索更能與瓜子二手車、毛豆新車形成生態(tài)聯(lián)動的業(yè)務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的協(xié)同發(fā)展。
而另一位離職高管鄧康明，此前負(fù)責(zé)瓜子的財務(wù)共享中心、財務(wù)分析部、內(nèi)部信息化中心、投融資部、福利保障部、法務(wù)部和人力資源部等六個核心業(yè)務(wù)。鄧康明在2018年4月加入車好多集團(tuán)之前，曾擔(dān)任阿里首席人力官。鄧康明離職后，他曾負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)部門此時直接向楊浩涌匯報。
36氪就此向車好多集團(tuán)求證，對方回應(yīng)稱：鄧康明先生因個人選擇，辭去車好多集團(tuán)執(zhí)行總裁及公司其他相關(guān)職務(wù)，未來將專注于企業(yè)諮詢，幫助更多創(chuàng)業(yè)者。對于鄧康明先生、雷雁群先生為公司治理做出的貢獻(xiàn)，車好多集團(tuán)表示衷心感謝。
鄧康明曾負(fù)責(zé)的財務(wù)、人力、投融資、信息化等部門，事關(guān)一家公司能否找到錢、錢怎么花，以及能否通過信息優(yōu)化來提高效率。在現(xiàn)在的的互聯(lián)網(wǎng)資本寒冬中，這些部門的調(diào)整也對一家公司的生存狀況至關(guān)重要。
節(jié)衣縮食好過冬，過去的幾個月里，瓜子一直在試圖提高人效。36氪了解到，從去年12月底到今年1月中，車好多集團(tuán)人員流失比例為7%左右，集團(tuán)人數(shù)減少約2000人，主要涉及二手車事業(yè)群、新車事業(yè)部、技術(shù)部三個部門。
而此前楊浩涌在去年接受36氪專訪時也坦承，組織方面最大的挑戰(zhàn)來自于團(tuán)隊(duì)，“做到一定體量的互聯(lián)網(wǎng)公司，基本都會多元化發(fā)展，但是團(tuán)隊(duì)是有邊界的?！避嚭枚嘁苍谕ㄟ^內(nèi)部輪崗制度，增強(qiáng)管理團(tuán)隊(duì)的多樣能力，同時，每年從外部引入10-20%中高層，獲取新鮮血液。
此前根據(jù)界面新聞報道，瓜子在包括上海、沈陽、南京、武漢在內(nèi)的多家城市嚴(yán)選店，都出現(xiàn)了搬址緊縮的情況。截止到去年12月中旬，有知情人士對界面新聞表示，涉及城市已達(dá)12個。不過瓜子隨后回應(yīng)稱，確實(shí)有店面調(diào)整，有租約到期的原因，也有空置原因。公司此前預(yù)判2019年二手車行業(yè)有高速增長，但因經(jīng)濟(jì)形勢不佳，二手車整體交易不及預(yù)期，也屬于正常業(yè)務(wù)調(diào)整。此外，從2019年9月開始，公司確實(shí)有人員調(diào)整，但是在合理范圍內(nèi)，且也有員工是因?yàn)闃I(yè)績不達(dá)標(biāo)被優(yōu)化，傳言中的裁員比例不實(shí)。
精細(xì)化運(yùn)營、提升效率是瓜子近一段時間的主旋律。這也是2019年12月底在媒體溝通會上，楊浩涌提到最多的兩個詞。這些都表明，這家曾經(jīng)在激烈的市場競爭中大規(guī)模打廣告，并同時快速線下開店的公司，從進(jìn)攻性打法轉(zhuǎn)向更看重效率提升。
而早在去年9月車好多集團(tuán)的內(nèi)部郵件中，楊浩涌就曾表示，車好多集團(tuán)會繼續(xù)加大廣告投放收割市場，增加全國購開放平臺的投入，并將逐漸去臃腫、去官僚、去復(fù)雜化，提升組織的效能，優(yōu)化現(xiàn)有門店體系。
各種調(diào)整和優(yōu)化下，瓜子終于看到了盈利的曙光。車好多集團(tuán)對36氪稱：2019年第四季度，車好多集團(tuán)已經(jīng)整體實(shí)現(xiàn)盈利，這也是自2003年國內(nèi)出現(xiàn)首家二手車電商平臺以來，在低頻、大宗交易的互聯(lián)網(wǎng)汽車消費(fèi)服務(wù)領(lǐng)域，首次有汽車消費(fèi)服務(wù)平臺實(shí)現(xiàn)包含新車、二手車等電商業(yè)務(wù)的整體盈利。
對于實(shí)現(xiàn)盈利的方式，車好多進(jìn)一步對36氪解釋稱：2019年，車好多集團(tuán)進(jìn)行了二手車出售、新車置換、后市場金融維修保養(yǎng)等的業(yè)務(wù)串聯(lián)；2019年，車好多集團(tuán)推進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營與降本增效，進(jìn)行門店調(diào)優(yōu)，提升運(yùn)營和組織效率，金融滲透率也提升至近50%；2019年，新車下沉市場持續(xù)釋放消費(fèi)潛力，毛豆新車銷量月均環(huán)比增長超23%。
此外，車好多集團(tuán)還表示，在從2019年9月啟動精細(xì)化運(yùn)營后，主營業(yè)務(wù)門店優(yōu)化與人員結(jié)構(gòu)調(diào)整已在2019年年末結(jié)束。車好多2020年將全面推進(jìn)精細(xì)化運(yùn)營，聚焦主營業(yè)務(wù)與高質(zhì)量增長，創(chuàng)新業(yè)務(wù)則將保持探索并不斷優(yōu)化。
