各快遞企業(yè)為應(yīng)對(duì)“雙十一”這樣的行業(yè)高峰期，會(huì)考慮補(bǔ)充勞動(dòng)力，補(bǔ)充人員來(lái)源多樣。
“雙十一”的購(gòu)物熱潮從今日凌晨正式開啟，快遞行業(yè)作為電商末端不可分割的一部分，也將迎來(lái)自己的行業(yè)旺季。新京報(bào)近日從國(guó)家郵政局獲悉，為應(yīng)對(duì)“雙十一”旺季高峰，快遞企業(yè)普遍增加了人員隊(duì)伍，企業(yè)通過(guò)員工親屬、勞務(wù)外包、聘用臨時(shí)工、鐘點(diǎn)工等方式，臨時(shí)補(bǔ)充了近40萬(wàn)人。
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年的“雙11”旺季高峰，全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。百世方面告訴記者，每年9月，進(jìn)入快遞行業(yè)旺季，各快遞企業(yè)為應(yīng)對(duì)“雙十一”這樣的行業(yè)高峰期，會(huì)考慮補(bǔ)充勞動(dòng)力，補(bǔ)充人員來(lái)源多樣，有的是外包、有的是員工借調(diào)、親屬來(lái)幫忙也是常見(jiàn)現(xiàn)象。
上陣“夫妻檔”，快遞員旺季工資提高2倍以上
“去年是我表哥來(lái)幫我，送了一天怎么都不愿意去了，說(shuō)太累?！睂O磊是申通石家莊市東開發(fā)區(qū)東開分部的快遞員，他告訴記者年年雙十一都是他們最累的時(shí)候，有限的人手，要面對(duì)高峰期不停的收貨、卸貨與送貨，所以不得不請(qǐng)求親戚朋友來(lái)幫忙。
“雙十一”前一個(gè)月，孫磊正愁今年雙十一該如何運(yùn)送大量快遞時(shí)，他妻子主動(dòng)向他表示，愿意在雙十一的時(shí)候幫助孫磊?！拔移拮痈姨崃撕枚啻?，前幾天正式把假請(qǐng)好了?！睂O磊告訴新京報(bào)記者，他的妻子是石家莊某醫(yī)院的醫(yī)生，為了幫他度過(guò)“雙十一”的旺季考驗(yàn)，請(qǐng)了5天假幫助孫磊完成“雙十一”的快遞運(yùn)送任務(wù)。
申通方面表示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)該公司“雙十一”期間增加人員將超過(guò)4萬(wàn)人，主要用于分揀中心、末端等一線非專業(yè)和技術(shù)性崗位，對(duì)相對(duì)專業(yè)的崗位提前進(jìn)行崗位培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后上崗。雙十一期間一線人員除了獎(jiǎng)勵(lì)津貼外，基本工資多勞多得，基本會(huì)提高2倍以上。
“今天上午我會(huì)領(lǐng)她去各個(gè)片區(qū)熟悉一下場(chǎng)地，下午就開始分頭行動(dòng)了?！睂O磊稱，“雙十一”期間，也會(huì)有同事請(qǐng)親戚朋友來(lái)幫忙，網(wǎng)點(diǎn)也會(huì)急招一部分快遞員，“公司不允許壓貨，所以每個(gè)雙十一我都在不停卸貨、送貨，多數(shù)情況買個(gè)煎餅邊走邊吃就當(dāng)午飯了，不這樣咋能叫’雙十一’”。
多家快遞企業(yè)：高峰臨時(shí)增加人手為常態(tài)
國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)今年的“雙11”旺季高峰期將從11月11日持續(xù)至18日。高峰期間，全行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。同時(shí)，行業(yè)為應(yīng)對(duì)末端問(wèn)題采取相關(guān)舉措，包括，加強(qiáng)了末端人員、場(chǎng)地、車輛儲(chǔ)備，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)旺季高峰的能力。特別是在人員方面，臨時(shí)補(bǔ)充了近40萬(wàn)人。
不僅增加快遞工作人員數(shù)量，快遞企業(yè)與郵政、交通運(yùn)輸、商貿(mào)等企業(yè)將開展合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏；最大限度發(fā)揮社區(qū)8萬(wàn)多個(gè)末端綜合服務(wù)站和38萬(wàn)組智能快件箱功用，彌補(bǔ)末端投遞能力不足。
新京報(bào)記者就求證百世、韻達(dá)、申通、中通、圓通、順豐各家快遞公司，其中百世、韻達(dá)、申通均正面表示，為應(yīng)對(duì)高峰，臨時(shí)補(bǔ)充快遞人員屬實(shí)，近年隨著電商的發(fā)展，快遞需求日益上升，臨近高峰期，快遞公司常會(huì)和第三方服務(wù)公司合作，增加人手。
“末端網(wǎng)點(diǎn)確實(shí)會(huì)補(bǔ)充一些快遞員，對(duì)我們來(lái)說(shuō)更大一部分人手會(huì)增加在轉(zhuǎn)運(yùn)中心?！卑偈婪矫姹硎荆S著科技賦能，物流倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)中心，都在不斷自動(dòng)化升級(jí)，但人依舊必不可少。百世方面指出，在轉(zhuǎn)運(yùn)中心增加人手，最關(guān)鍵的是“盯”一個(gè)工作，即快遞從車上卸下被放置上自動(dòng)分揀線，機(jī)器不能保證所有快遞的電子面單是朝上的，這些人員需要幫助快遞“翻面”，以便機(jī)器能夠掃到快遞上的電子面單。
中通方面稱，除人員等準(zhǔn)備外，已在全網(wǎng)投入車輛超萬(wàn)臺(tái)，其中自營(yíng)干線車輛4950臺(tái)，包括高運(yùn)力卡車超過(guò)3150輛，不僅如此，中通還投入1000多輛帶有L2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的沃爾沃高運(yùn)力卡車，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向、碰撞預(yù)警等功能。
快遞總量不斷上升，專家稱需換道發(fā)展
“從全國(guó)范圍來(lái)講，補(bǔ)充40萬(wàn)人的數(shù)據(jù)不算多。”快遞專家趙小敏表示，40萬(wàn)人數(shù)的預(yù)估應(yīng)該包括臨時(shí)借調(diào)的人員數(shù)量、末端的快遞員數(shù)量、司機(jī)數(shù)量等。增加人手為了應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的發(fā)生，目前大部分地區(qū)、公司都會(huì)增派人手。
國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝曾指出，今年快遞業(yè)務(wù)總量有望超過(guò)600億件。截至2018年，我國(guó)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界上發(fā)展最快最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，包裹快遞量超過(guò)美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和，對(duì)世界增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%，已經(jīng)成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器。
中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿還提到，今年“雙十一”期間快遞業(yè)務(wù)量28億件的預(yù)計(jì)數(shù)量，幾乎超過(guò)2018年（18.8億件）近10億件。各企業(yè)為應(yīng)對(duì)短期激增業(yè)務(wù)量，需要增加人力、運(yùn)力等產(chǎn)能投入，反之可能出現(xiàn)爆倉(cāng)等問(wèn)題。
楊達(dá)卿對(duì)新京報(bào)記者表示，對(duì)一線網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，“雙十一”帶來(lái)快遞業(yè)務(wù)量的增加，也意味著現(xiàn)金流的改變，快遞企業(yè)“樂(lè)此不?！?。隨著三、四線城市和農(nóng)村電商市場(chǎng)日趨活躍以及跨境電商市場(chǎng)的發(fā)展，快遞行業(yè)需要（尋求）換道發(fā)展，改變勞動(dòng)密集型的發(fā)展困境，加速在倉(cāng)、運(yùn)、配等環(huán)節(jié)的數(shù)字化和智能化，用科技提高服務(wù)效率和服務(wù)品質(zhì)。
新京報(bào)記者 程平 陳維城
