圖為美團(tuán)打車司機(jī)端“司機(jī)課堂”顯示內(nèi)容
圖為美團(tuán)打車司機(jī)端“線上考試”顯示內(nèi)容
圖為公司內(nèi)部安全培訓(xùn)
圖為美團(tuán)打車安委會(huì)成立現(xiàn)場(chǎng)
圖為安委會(huì)成立及責(zé)任書簽署現(xiàn)場(chǎng)
圖為美團(tuán)打車安委會(huì)2019年第三季度工作部署會(huì)議
圖為“共治共享 安全出行”研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)
新浪科技訊 10月25日下午消息，美團(tuán)打車今日公布安全整改進(jìn)展。針對(duì)合規(guī)率不足、人車一致性管理及駕駛員安全教育待強(qiáng)化、背景審核準(zhǔn)確性待提升、安全責(zé)任體系落實(shí)需加強(qiáng)、信息安全管理和用戶隱私保護(hù)需加強(qiáng)5項(xiàng)問題，逐一細(xì)化整改措施。
美團(tuán)打車表示，目前南京已實(shí)現(xiàn)基本合規(guī)，每月可辦理約300至500個(gè)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證，訂單合規(guī)承托比提高至90%，并連續(xù)半年一直穩(wěn)定在90%左右。在上海全力推動(dòng)駕駛員從業(yè)資格證辦理。下一步將加強(qiáng)對(duì)新增車輛的管控，對(duì)存量車輛和司機(jī)情況及合規(guī)化方案進(jìn)行完善梳理，加強(qiáng)“合規(guī)化”驗(yàn)真能力建設(shè)。
在人車一致性管理及駕駛員安全教育方面，美團(tuán)打車透露，已實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別24小時(shí)全天覆蓋，成立專項(xiàng)工作組打擊“代刷臉”“人臉作弊器”等各種非法外掛軟件及背后“黑產(chǎn)”。今年以來，共封禁處理“人臉識(shí)別作弊”司機(jī)賬號(hào)761個(gè)，迫使2個(gè)販賣“人臉作弊軟件”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)停止服務(wù)。建立線上駕駛員端App“司機(jī)課堂”模塊實(shí)現(xiàn)駕駛員教育的常態(tài)化，目前“司機(jī)課堂”共上線課程64門。
此外，美團(tuán)打車還成立了美團(tuán)打車安全委員會(huì)，逐級(jí)簽署安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確各部門的安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到人。目前，正按照“安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭”的目標(biāo)，堅(jiān)持管業(yè)務(wù)必須管安全，加強(qiáng)督促檢查、嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
以下為美團(tuán)打車公告原文：
2018年9月11日，交通運(yùn)輸部等十部委聯(lián)合檢查組（下稱“聯(lián)合檢查組”）進(jìn)駐上海路團(tuán)科技有限公司（下稱“我司”），開展安全專項(xiàng)檢查。同年11月28日，聯(lián)合檢查組向我司通報(bào)的檢查結(jié)果和整改意見。
按照聯(lián)合檢查組反饋的整改要求，我司迅速啟動(dòng)安全專項(xiàng)整改工作，針對(duì)合規(guī)率不足、人車一致性管理及駕駛員安全教育待強(qiáng)化、背景審核準(zhǔn)確性待提升、安全責(zé)任體系落實(shí)需加強(qiáng)、信息安全管理和用戶隱私保護(hù)需加強(qiáng)5項(xiàng)問題，逐一細(xì)化整改措施。目前，我司已全面落實(shí)整改要求,基本完成整改任務(wù)。與此同時(shí)，我司以安全專項(xiàng)整改為契機(jī)，加大資源和科技創(chuàng)新投入力度，不斷提升駕駛員和車輛的合規(guī)水平，建立健全安全生產(chǎn)制度，持續(xù)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控及應(yīng)急處置能力，夯實(shí)安全合規(guī)發(fā)展基礎(chǔ)，為乘客提供更加安全便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
一、全力推進(jìn)滬寧兩城合規(guī)經(jīng)營(yíng)
1、南京已實(shí)現(xiàn)基本合規(guī)
在南京，我司積極配合交通運(yùn)輸、公安等部門，推動(dòng)美團(tuán)司機(jī)辦理網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證，目前每月可辦理約300至500個(gè)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證。
在車輛合規(guī)方面，我司從自身做起、主動(dòng)作為，已實(shí)現(xiàn)針對(duì)南京市合規(guī)司機(jī)、車輛的優(yōu)先訂單調(diào)度和提升補(bǔ)貼。訂單合規(guī)承托比提高至90%，并連續(xù)半年一直穩(wěn)定在90%左右，業(yè)務(wù)整體已實(shí)現(xiàn)基本合規(guī)。
2、在上海堅(jiān)決貫徹合規(guī)化及安全發(fā)展要求
在上海，我司全力推動(dòng)駕駛員從業(yè)資格證辦理，一方面定期給滬籍非合規(guī)司機(jī)發(fā)通知督促其辦理合規(guī)證件，另一方面協(xié)調(diào)租賃公司為司機(jī)落實(shí)具體辦證保障工作。在此基礎(chǔ)上，我司進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)存量駕駛員的考證培訓(xùn)力度。在今年3月14日上海主管部門召開的合規(guī)工作推進(jìn)會(huì)上，美團(tuán)作為合規(guī)化標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行了經(jīng)驗(yàn)介紹發(fā)言。
在車輛運(yùn)輸證辦理方面，我司積極與主管部門溝通匯報(bào)，努力推動(dòng)車證的辦理。我司根據(jù)上海市交委要求梳理了上海合規(guī)標(biāo)簽，并重新對(duì)全量數(shù)據(jù)進(jìn)行了驗(yàn)證，我司在上海的車輛合規(guī)率已有較大幅度提升；同時(shí)，針對(duì)合規(guī)車輛進(jìn)行全面傾斜的調(diào)度和營(yíng)銷措施。
總體看，我司已基本實(shí)現(xiàn)合規(guī)經(jīng)營(yíng)，下一步將繼續(xù)按照既定合規(guī)化進(jìn)度安排，堅(jiān)定不移地貫徹合規(guī)化及安全發(fā)展要求。
一是加強(qiáng)對(duì)新增車輛的管控，禁止對(duì)非“出租客運(yùn)”、“預(yù)約出租客運(yùn)”、“租賃”三類使用性質(zhì)的車輛進(jìn)入平臺(tái)從事網(wǎng)約車服務(wù)。
二是對(duì)我司存量車輛和司機(jī)情況及合規(guī)化方案進(jìn)行完善梳理，向主管部門給出明確的非合規(guī)車輛、司機(jī)全面清退時(shí)間節(jié)點(diǎn)及方案。
三是加強(qiáng)“合規(guī)化”驗(yàn)真能力建設(shè)。對(duì)接主管部門網(wǎng)約車監(jiān)管平臺(tái)數(shù)據(jù)接口，實(shí)時(shí)同步及驗(yàn)證新注冊(cè)司機(jī)及車輛是否具備網(wǎng)約車從業(yè)資格，提高判定精準(zhǔn)性；嚴(yán)格管理線下驗(yàn)車點(diǎn)的驗(yàn)車審核流程、標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)賦能驗(yàn)車點(diǎn)對(duì)證件驗(yàn)真的工具；提高司機(jī)出車人臉識(shí)別頻次，杜絕各類漏洞。
二、全面加強(qiáng)人車一致性管理及駕駛員安全教育
1、人車一致性管理成效顯著
針對(duì)檢查組提出的“人車一致性管理”問題，我司組織安全、司機(jī)管理、產(chǎn)品技術(shù)等各相關(guān)部門，全面梳理了業(yè)務(wù)流程各個(gè)環(huán)節(jié)中涉及到“人車一致性管理”的漏洞，按照產(chǎn)品、規(guī)則、流程、管控等不同范疇進(jìn)行了分類，并將每個(gè)問題落實(shí)到具體部門和具體責(zé)任人，內(nèi)部逐一督辦整改。
一是對(duì)人臉識(shí)別覆蓋時(shí)間段進(jìn)行了優(yōu)化，平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人臉識(shí)別24小時(shí)全天覆蓋，駕駛員在每日出車前必須通過人臉識(shí)別檢測(cè)，確認(rèn)駕駛員本人與注冊(cè)信息一致后才能開始運(yùn)營(yíng)，否則無法出車。
二是在人車一致性動(dòng)態(tài)臨檢上，采取了更加嚴(yán)格和高頻的措施。在運(yùn)營(yíng)期間，平臺(tái)會(huì)對(duì)駕駛員做不定時(shí)線上抽檢，被抽檢到的駕駛員需在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成人臉識(shí)別驗(yàn)證，拍攝并上傳車輛與行駛證合影、帶車牌號(hào)碼的車輛照片，工作人員將即時(shí)在后臺(tái)核驗(yàn)上述信息。沒有完成上述資料上傳或無法通過臨檢的駕駛員會(huì)立即被停止派單，并到線下驗(yàn)車，實(shí)現(xiàn)管理閉環(huán)。
三是提升作弊行為識(shí)別和對(duì)抗能力，我司成立了專項(xiàng)工作組，嚴(yán)厲打擊“代刷臉”、“人臉作弊器”等各種非法外掛軟件及其背后的“黑產(chǎn)”。今年以來，我司共封禁處理“人臉識(shí)別作弊”司機(jī)賬號(hào)761個(gè)，迫使2個(gè)販賣“人臉作弊軟件”的網(wǎng)絡(luò)黑產(chǎn)停止服務(wù)。目前針對(duì)人臉識(shí)別的作弊情況在美團(tuán)打車平臺(tái)上已基本消除。
通過上述綜合措施，我司在“人車一致性管理”方面的改善成果顯著，完成了整改任務(wù)。
2、安全教育全覆蓋重實(shí)效
針對(duì)檢查組提出的安全教育培訓(xùn)整改意見，我司著重在教育覆蓋率和教育有效性方面進(jìn)行完善提升。
一是加強(qiáng)駕駛員線上培訓(xùn)，重點(diǎn)提高覆蓋率和學(xué)習(xí)考試閉環(huán)。通過建立線上駕駛員端App“司機(jī)課堂”模塊實(shí)現(xiàn)駕駛員教育的常態(tài)化。目前“司機(jī)課堂”共上線課程64門，內(nèi)容包括：服務(wù)規(guī)范類 16門，安全行車類21門，成單技巧類7門，產(chǎn)品功能類 8門，平臺(tái)規(guī)則類 4門，活動(dòng)達(dá)標(biāo)類 8門。在現(xiàn)有課程基礎(chǔ)上，可根據(jù)需要隨時(shí)建立專項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)（如：預(yù)防危險(xiǎn)駕駛、人身安全、夏季行車指南等）在一定周期內(nèi)，針對(duì)某一類知識(shí)進(jìn)行集中宣導(dǎo)呈現(xiàn)，提升學(xué)習(xí)時(shí)效性，促進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)化率。截止到2019年8月20日，課程累計(jì)點(diǎn)擊量約110萬次，日均點(diǎn)擊量約4000次。
今年4月份我司還開發(fā)上線了“駕駛員考試”功能，可以實(shí)現(xiàn)每日出車前的安全考試、定期集中考試等功能。目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)南京、上海兩個(gè)城市的自營(yíng)司機(jī)安全考試100%全覆蓋。
二是持續(xù)開展駕駛員線下培訓(xùn)。截止到2019年8月底，在上海、南京兩城已經(jīng)組織各類駕駛員線下培訓(xùn)共計(jì)300余場(chǎng)，參培駕駛員超2萬人次。我司聯(lián)合當(dāng)?shù)毓膊块T，創(chuàng)新駕駛員安全教育模式，設(shè)立“安全小屋”作為線下安全教育的陣地，“安全小屋”掛牌以來，已經(jīng)累計(jì)舉辦安全主題培訓(xùn)100余期，參與駕駛員超過8000人次。
三是編寫出版了《網(wǎng)約車司機(jī)安全指南》。本書是我司聯(lián)合交通行業(yè)及安全領(lǐng)域的專家，經(jīng)過4個(gè)多月的反復(fù)打磨成型的一本司機(jī)安全指南，也是行業(yè)內(nèi)第一本正式出版發(fā)行，以網(wǎng)約車司機(jī)為受眾，以“安全”為主題貫穿全書的指引手冊(cè)。本書包含“法律法規(guī)”、“規(guī)范服務(wù)”、“安全運(yùn)營(yíng)”、“應(yīng)急處置”等四個(gè)部分，通過通俗易懂的描述和生動(dòng)活潑的插圖，介紹網(wǎng)約車司機(jī)在日常工作中常見的安全問題及應(yīng)對(duì)方法。
該書紙質(zhì)版已通過合作租賃公司、線下驗(yàn)車點(diǎn)等渠道陸續(xù)向司機(jī)免費(fèi)發(fā)送，電子版已通過司機(jī)線上課堂、司機(jī)微信公眾號(hào)分期推送?！毒W(wǎng)約車司機(jī)安全指南》出版發(fā)行，是我司加強(qiáng)司機(jī)安全教育，保障運(yùn)營(yíng)安全的一項(xiàng)重要舉措。
在公司內(nèi)部安全管理員的培訓(xùn)方面，一是持續(xù)在全業(yè)務(wù)單元范圍內(nèi)開展安全培訓(xùn)。2019年年初，我司制定了全年的安全生產(chǎn)專題培訓(xùn)計(jì)劃，邀請(qǐng)交通運(yùn)輸、應(yīng)急管理、公安、最高檢等部門及高校、科研機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)、專家前來授課。培訓(xùn)內(nèi)容包括：安全管理人員履職盡責(zé)、安全生產(chǎn)重大責(zé)任事故認(rèn)定、安全事故輿情應(yīng)對(duì)、應(yīng)急救援預(yù)案編制與演練等。
截至2019年8月，內(nèi)部安全培訓(xùn)已開展2期，后續(xù)將按照年度培訓(xùn)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任意識(shí)落實(shí)到每一個(gè)工作細(xì)節(jié)。二是組織企業(yè)負(fù)責(zé)人、安全管理人員，在公司注冊(cè)地上海市參加了上海市交通委培訓(xùn)中心舉辦的安全管理人員認(rèn)證考試。目前，企業(yè)負(fù)責(zé)人、各級(jí)安全管理人員已全部經(jīng)考取上海市交通行業(yè)安全員從業(yè)資格證，實(shí)現(xiàn)安全員100%持證上崗。
通過24小時(shí)人臉識(shí)別和出車必檢等措施，我司已全面加強(qiáng)人車一致性管理；執(zhí)行線上教育強(qiáng)制要求，采取多樣化手段加強(qiáng)線下教育，我司已實(shí)現(xiàn)了駕駛員安全教育培訓(xùn)全面覆蓋，總體看，相關(guān)整改任務(wù)均已完成。
三、全面提升背景審核準(zhǔn)確性
1、“三證驗(yàn)真”加強(qiáng)信息審核
在“三證驗(yàn)真”（駕駛員身份證、駕駛證、車輛行駛證）方面，我司通過與專業(yè)機(jī)構(gòu)合作，加強(qiáng)駕駛員、車輛的信息審核與驗(yàn)真。在駕駛員從業(yè)資格及車輛運(yùn)營(yíng)資質(zhì)審核方面，我司積極與南京、上海當(dāng)?shù)刂鞴懿块T對(duì)接，對(duì)平臺(tái)網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格證和網(wǎng)約車車輛運(yùn)輸證進(jìn)行驗(yàn)真。其中在上海已經(jīng)實(shí)現(xiàn)與主管部門的系統(tǒng)接口級(jí)別對(duì)接。在日常管理中，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全部駕駛員每日出車前、每日累計(jì)在線滿6小時(shí)強(qiáng)制人臉識(shí)別。對(duì)于平臺(tái)識(shí)別出的可疑賬號(hào)，隨時(shí)觸發(fā)臨檢任務(wù)，對(duì)線下運(yùn)營(yíng)的駕駛員、車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，嚴(yán)控“馬甲車”、“馬甲駕駛員”情況發(fā)生。
2、“背景審核”實(shí)現(xiàn)循環(huán)篩查
在“背景審核”方面，我司持續(xù)加強(qiáng)與公安機(jī)關(guān)的良好合作，通過合作渠道對(duì)駕駛員進(jìn)行背景審核。對(duì)照《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定，我司在注冊(cè)審核時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行篩查，確保駕駛員無暴力犯罪記錄，無交通肇事犯罪、危險(xiǎn)駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒后駕駛記錄，最近連續(xù)3個(gè)記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄。在此基礎(chǔ)上，我司還建立了存量駕駛員背景信用循環(huán)篩查機(jī)制，定期對(duì)已加入平臺(tái)的駕駛員開展持續(xù)性監(jiān)管，消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
我司目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人車基礎(chǔ)信息驗(yàn)真、合規(guī)信息驗(yàn)真、駕駛員背景審核、人證一致、車證一致審核等措施100%全量覆蓋，在公安機(jī)關(guān)、具有相關(guān)信息審驗(yàn)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)支持與指導(dǎo)下，有效實(shí)現(xiàn)了“三證驗(yàn)真”和駕駛員背景核查。
四、層層簽訂責(zé)任書 安全責(zé)任制覆蓋全員
1、成立美團(tuán)打車安全委員會(huì)
2019年1月21日，美團(tuán)打車安全委員會(huì)正式成立（下稱“安委會(huì)”）。安委會(huì)成立大會(huì)上，我司打車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人與各相關(guān)部門負(fù)責(zé)人逐級(jí)簽署了2019年度安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確了各部門的安全職責(zé)，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)到人。目前，我司正按照“安全責(zé)任落實(shí)到崗位、落實(shí)到人頭”的目標(biāo)，堅(jiān)持管業(yè)務(wù)必須管安全，加強(qiáng)督促檢查、嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲，全面推進(jìn)安全生產(chǎn)工作。
美團(tuán)打車安委會(huì)已建立有效的運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制，下設(shè)的安全協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)議每周召開一次，建立了平臺(tái)安全問題數(shù)據(jù)監(jiān)控體系，包含自營(yíng)業(yè)務(wù)與聚合模式業(yè)務(wù)各個(gè)運(yùn)力模塊的安全問題數(shù)據(jù)，每周解讀數(shù)據(jù)趨勢(shì)、分析重點(diǎn)案例，推進(jìn)產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、客服、安全應(yīng)急處置等部門的重點(diǎn)跟進(jìn)工作。同時(shí)，安委會(huì)每個(gè)季度都會(huì)對(duì)安全整體工作做復(fù)盤和全面部署。
2、全面提升突發(fā)應(yīng)急事件處置能力
根據(jù)聯(lián)合檢查組的要求，我司將提高處置突發(fā)事件的各項(xiàng)專業(yè)能力作為整改的一項(xiàng)重要工作。我司從增加客戶端內(nèi)報(bào)警等功能、制定安全策略、推動(dòng)警方專人對(duì)接突發(fā)事件的受理處置、打通調(diào)證協(xié)查的傳輸渠道、運(yùn)用技術(shù)手段創(chuàng)新應(yīng)急產(chǎn)品以及優(yōu)化應(yīng)急處置流程方面進(jìn)行了積極實(shí)踐。
一是完善客戶端內(nèi)安全產(chǎn)品功能，加速安全科技創(chuàng)新。在美團(tuán)打車App中上線“安全中心”，上線并完善了行程中錄音、一鍵報(bào)警、靜默求助、緊急聯(lián)系人、虛擬號(hào)碼、行程分享、異常訂單識(shí)別干預(yù)、車內(nèi)沖突識(shí)別干預(yù)等多項(xiàng)產(chǎn)品功能和安全措施。
二是深入挖掘并迭代底層安全策略。針對(duì)深夜、醉酒、未成年人乘車等可能出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)景制定相應(yīng)的安全策略，實(shí)踐了安全派單干預(yù)，風(fēng)險(xiǎn)訂單監(jiān)控，未成年人乘車保護(hù)等安全創(chuàng)新技術(shù)，通過機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能的應(yīng)用，不斷提高行程中安全場(chǎng)景的感知度，為司乘提供更精準(zhǔn)的安全保護(hù)。
三是建立警企“電話生命專線”。聯(lián)合當(dāng)?shù)?10指揮中心，搭建警企電話專線直通，警方專人對(duì)接并全量受理平臺(tái)報(bào)警，保障突發(fā)事件第一時(shí)間得到處置。
四是打通調(diào)證協(xié)查敏感信息傳輸通道。通過公司內(nèi)部溝通工具，建立專門警企對(duì)接渠道，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)報(bào)警、證據(jù)安全傳輸?shù)刃枨蟆?/p>
五是打造公安機(jī)關(guān)自助調(diào)證工具—“警企安全直通車”。在電話專線和軟件調(diào)證基礎(chǔ)上，經(jīng)過多部門配合研發(fā)了“美團(tuán)點(diǎn)評(píng)—警企安全直通車”這一安全產(chǎn)品，警方接平臺(tái)報(bào)警后，可即時(shí)自主獲取所需調(diào)證和布控動(dòng)態(tài)信息，進(jìn)行精準(zhǔn)報(bào)警處置。通過上述各類警企調(diào)證通道建設(shè)及內(nèi)部流程優(yōu)化，目前已實(shí)現(xiàn)單筆調(diào)證10分鐘內(nèi)完成。2019年以來，我司共接警方來電詢問情況600余次，配合各地公安機(jī)關(guān)完成緊急調(diào)證72次，確保安全應(yīng)急事件妥善處置，也更加高效的協(xié)助了公安機(jī)關(guān)打擊各類違法犯罪。
3、共商共治共享 打造安全生態(tài)
在全面落實(shí)聯(lián)合檢查組整改要求的同時(shí)，我司積極組織有關(guān)行業(yè)安全方面的研討，邀請(qǐng)社會(huì)各界共商網(wǎng)約車合規(guī)與安全管理。2019年4月，我司組織主題為“共治共享 安全出行”的網(wǎng)約車安全體系研討會(huì)在上海召開，就“美團(tuán)打車PPOTE五維安全管理體系”開展研討。當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T、各網(wǎng)約車平臺(tái)代表、巡游出租車公司及租賃公司代表出席參加，來自交通安全等領(lǐng)域的專家學(xué)者，共同出席參與研討。
目前，我司已按要求建立健全安全生產(chǎn)制度，層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書，建立了有效的安全責(zé)任體系和應(yīng)急處置能力，全員安全責(zé)任制得到落實(shí)。
五、 補(bǔ)齊技術(shù)制度短板 確保用戶信息安全
1、成立個(gè)人信息保護(hù)整改專項(xiàng)小組
我司成立個(gè)人信息保護(hù)整改專項(xiàng)小組，進(jìn)行專項(xiàng)排查與整治。首先，提高所有員工的個(gè)人信息保護(hù)安全意識(shí)，重點(diǎn)落實(shí)了《個(gè)人信息及隱私保護(hù)管理辦法》和《用戶管理制度》等要求；其次，加強(qiáng)數(shù)據(jù)收集、使用、傳輸、存儲(chǔ)、共享、刪除和銷毀過程安全要求，強(qiáng)化數(shù)據(jù)全生命周期的管理，防止公司數(shù)據(jù)未經(jīng)授權(quán)地修改、泄漏和破壞，保證數(shù)據(jù)的安全性、可靠性、完整性和有效性。通過整改提升了公司數(shù)據(jù)保護(hù)水平，維護(hù)了公司數(shù)據(jù)安全利益，并從技術(shù)管控能力上建立了整體安全防護(hù)體系。
2、加強(qiáng)個(gè)人信息保護(hù)安全宣貫
我司組織了 “網(wǎng)絡(luò)安全法執(zhí)法案例學(xué)習(xí)”，提升全體員工法律意識(shí)，同時(shí)開展網(wǎng)絡(luò)安全與個(gè)人信息保護(hù)專題培訓(xùn)。我司先后邀請(qǐng)了中國(guó)法學(xué)會(huì)法治研究所、北京市金杜律師事務(wù)所、漢坤律師事務(wù)所，普華永道以及國(guó)內(nèi)專家解讀《網(wǎng)絡(luò)安全法》，并就已發(fā)布《數(shù)據(jù)安全及個(gè)人隱私》、《數(shù)據(jù)安全培訓(xùn)》、《網(wǎng)絡(luò)安全法解讀》等制度啟動(dòng)集中培訓(xùn)。經(jīng)考試，員工全體考核通過，90分以上的員工占74.2%。此外，我司進(jìn)一步明確所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分級(jí)保護(hù)并定義相應(yīng)等級(jí)的保護(hù)要求，用戶敏感信息以最高安全等級(jí)進(jìn)行管理，規(guī)定員工在處理機(jī)密數(shù)據(jù)資產(chǎn)時(shí)，應(yīng)遵守機(jī)密數(shù)據(jù)管理安全管理規(guī)定，數(shù)據(jù)安全管理流程以及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。
3、嚴(yán)格加密保護(hù)個(gè)人信息
我司對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)中保存的手機(jī)號(hào)等個(gè)人信息嚴(yán)格落地?cái)?shù)據(jù)加密存儲(chǔ)，目前我司已完成業(yè)務(wù)線https，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸加密。
4、個(gè)人信息全面脫敏處理
敏感信息脫敏展示方面，按照公司脫敏規(guī)則，確保使用應(yīng)用程序后端進(jìn)行脫敏，脫敏后展示在前端。對(duì)于常用聯(lián)系人，功能中的個(gè)人信息進(jìn)行了脫敏。
針對(duì)乘客端【個(gè)人信息】功能頁(yè)面，駕駛員端【個(gè)人資料】功能頁(yè)面以及【我的銀行卡】功能頁(yè)面進(jìn)行脫敏展示。
5、提升個(gè)人隱私制度和技術(shù)保護(hù)水平
在隱私政策更新方面，我司緊跟《網(wǎng)絡(luò)安全法》、《數(shù)據(jù)安全管理辦法》、《個(gè)人信息出境安全評(píng)估辦法》、《App違法違規(guī)收集使用個(gè)人信息自評(píng)估指南》、《個(gè)人信息安全規(guī)范》、《個(gè)人信息安全工程指南》等最新法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求，更新網(wǎng)約車業(yè)務(wù)隱私政策，新版隱私政策我司從用戶信息的收集、使用、共享、轉(zhuǎn)讓到公開披露環(huán)節(jié)都向用戶進(jìn)行了明確的告知，并在注冊(cè)和登錄環(huán)節(jié)引導(dǎo)用戶閱讀知悉并取得用戶的授權(quán)同意，并賦予用戶在整個(gè)信息流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中對(duì)于其個(gè)人信息更多的控制權(quán)并提供相應(yīng)的申訴渠道。
在個(gè)人信息保護(hù)權(quán)益方面，遵循選擇同意原則和最少夠用原則，向用戶明示個(gè)人信息處理目的、方式、范圍、規(guī)則等，征求其授權(quán)同意；僅收集與實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)業(yè)務(wù)功能直接相關(guān)的個(gè)人信息；為用戶訪問／更正／刪除個(gè)人信息提供功能機(jī)制，如用戶登陸驗(yàn)證通過后，可執(zhí)行修改基本信息等操作。
在個(gè)人信息保護(hù)管理機(jī)制方面，形成了常態(tài)化的安全檢查機(jī)制：
采用自動(dòng)化掃描器定期進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全掃描；
對(duì)于新上線和大版本變化應(yīng)用，落實(shí)上線前的安全審計(jì)；
結(jié)合《網(wǎng)絡(luò)安全法》和《個(gè)人信息安全規(guī)范》的要求，形成個(gè)人信息安全評(píng)估檢查清單，積極開展個(gè)人信息安全自評(píng)估；
上線前進(jìn)行安全審計(jì)，SRC實(shí)時(shí)收集外部上報(bào)漏洞，發(fā)現(xiàn)安全漏洞均要求及時(shí)進(jìn)行修改。
年度第三方檢測(cè)：
等保檢測(cè)：等保對(duì)象為出行信息系統(tǒng)，每年組織開展等保三級(jí)測(cè)評(píng)工作。
滲透測(cè)試：由測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專項(xiàng)的滲透測(cè)試。
在實(shí)踐創(chuàng)新方面，我司在下單頁(yè)面為用戶提供了隱私號(hào)碼保護(hù)，進(jìn)一步防范了用戶的個(gè)人信息在流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中遭遇泄露的風(fēng)險(xiǎn)，也給予用戶更多的信息控制權(quán)。
在推廣落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層面，我司積極響應(yīng)號(hào)召加入全國(guó)信息安全標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)成為其成員單位，積極參與信息安全和大數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的研討，協(xié)助推廣落實(shí)信息安全領(lǐng)域的先進(jìn)做法和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
在行業(yè)自律方面，我司成為首批中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)個(gè)人信息保護(hù)工作委員會(huì)成員單位，公司黨委副書記、副總裁任委員會(huì)的副主任委員。個(gè)人信息保護(hù)工作委員會(huì)將立足行業(yè)，反映行業(yè)聲音，體現(xiàn)專業(yè)水平，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全體成員單位做好個(gè)人信息保護(hù)工作，維護(hù)用戶權(quán)益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
通過整改，我司進(jìn)一步完善了信息安全體系和安全管理規(guī)章制度，完成了個(gè)人敏感信息數(shù)據(jù)加密存儲(chǔ)、脫敏展示，并對(duì)數(shù)據(jù)查詢、使用等建立嚴(yán)格的策略控制和安全審計(jì)機(jī)制。
下一步，我司將采取以下舉措持續(xù)保護(hù)用戶個(gè)人信息安全：
一是研究制定符合法律法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求的隱私保護(hù)規(guī)則制度，加大宣傳力度，提升全員隱私保護(hù)意識(shí)，旗幟鮮明地傳遞公司堅(jiān)決保護(hù)用戶信息的立場(chǎng)和堅(jiān)決打擊侵犯公民個(gè)人信息的決心和態(tài)度。
二是將隱私保護(hù)嵌入研發(fā)生命周期，從研發(fā)各環(huán)節(jié)落實(shí)個(gè)人信息保護(hù)相關(guān)要求。
三是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，進(jìn)一步優(yōu)化功能，保障用戶個(gè)人信息訪問、更正、刪除、撤回同意、注銷賬號(hào)，響應(yīng)用戶請(qǐng)求的權(quán)益，為用戶提供整體的隱私保護(hù)解決方案。
綜上，截至2019年8月底前，對(duì)標(biāo)聯(lián)合檢查組反饋的5項(xiàng)問題，我司已全面落實(shí)整改要求，按計(jì)劃基本完成整改任務(wù)。
網(wǎng)約車作為一項(xiàng)事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)，安全是企業(yè)的永恒的主題，安全是企業(yè)最大的效益，沒有安全就沒有一切。我司將繼續(xù)保持戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰、慎之又慎的狀態(tài)，依法安全合規(guī)經(jīng)營(yíng)，為用戶提供更加安全便捷優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)約車服務(wù)。
評(píng)審會(huì)專家組意見
美團(tuán)打車安全整改報(bào)告評(píng)審會(huì)專家名單（附簡(jiǎn)介）
蔡玉賀——中國(guó)交通報(bào)社
蔡玉賀，2014年8月任中國(guó)交通報(bào)社黨委書記、董事長(zhǎng)，曾組織開展多個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目的相關(guān)工作，包括“十二五”公路水路交通運(yùn)輸系列規(guī)劃、國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃、區(qū)域公路交通規(guī)劃等課題，曾主持過多項(xiàng)省部級(jí)科技攻關(guān)項(xiàng)目，多次獲得中國(guó)公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)大獎(jiǎng)。
范紅——公安部第一研究所
范紅，公安部第一研究所，主任/三級(jí)研究員，信息安全博士后。國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)獲得者，主持承擔(dān)多項(xiàng)國(guó)家科技部、國(guó)家發(fā)改委等國(guó)家級(jí)科研和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、等級(jí)保護(hù)、個(gè)人信息保護(hù)以及物聯(lián)網(wǎng)安全等重要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要起草人，先后出版信息化及網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)域?qū)Ｖ瞬?，專業(yè)論文二十多篇，專利和軟件著作權(quán)多項(xiàng)。
王貞會(huì)——中國(guó)政法大學(xué)
王貞會(huì)，中國(guó)政法大學(xué)訴訟法學(xué)研究院副教授，國(guó)家“2011計(jì)劃”司法文明協(xié)同創(chuàng)新中心研究人員，法學(xué)博士、政治學(xué)博士后，美國(guó)加州大學(xué)戴維斯分校訪問學(xué)者，主要研究領(lǐng)域?yàn)樾淌略V訟法和少年司法。中國(guó)檢察學(xué)研究會(huì)未成年人檢察專業(yè)委員會(huì)理事，云南省人民檢察院未成年人檢察專家咨詢委員會(huì)委員等。
李小波——中國(guó)人民公安大學(xué)
李小波，中國(guó)人民公安大學(xué)治安學(xué)院副教授，碩士研究生導(dǎo)師，法學(xué)博士，首都社會(huì)安全研究基地研究員，中國(guó)警察網(wǎng)特約評(píng)論員。主要研究方向?yàn)樯鐣?huì)治安治理、社會(huì)治安防控體系。曾主持國(guó)家社科基金、北京社科基金、公安部軟科學(xué)項(xiàng)目等，作為分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參與中央政法委2012-2016年“中國(guó)社會(huì)治安形勢(shì)評(píng)估”，出版專著2部，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30余篇，多篇內(nèi)參報(bào)告被中央政法委和公安部采納。
顧大松——東南大學(xué)
顧大松，東南大學(xué)法學(xué)院教授，東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任，南京市中級(jí)人民法院專家咨詢團(tuán)專家，主要關(guān)注征收法、土地法、交通法與城市治理等問題。
